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一到节假日，开换电车的朋友就忍不住了

1 2 发布于江苏 2024-05-04 08:55:58 只看楼主修改帖子

蔚来整个四月份销量1.5万台，当下汽车市场，这个销售成绩其实挺难的，为啥最近两年越来越多人买蔚来，通过这次五一长假换电出行，从一个蔚来车主的使用体验，纯电只有蔚来能跟油车一样开长途。

时间5.1-5.4出发地安徽巢湖风景区，目的地江苏太湖风景区，途径南京，镇江，常州，无锡四地，单程最远公里数320公里，这个距离对于蔚来车主那绝对算短途了，全程来回，走走停停，差不多900公里，游玩了南京动物园，镇江焦山，常州南山，太湖鼋头渚，红皮鸭子，鸭血粉丝，锅盖面，小笼包，一路江南美景，好吃好喝，因为五一，人多车多，选了相对人流量小的景区，这几个地方人气旺的景点都没去。

江苏的的蔚来保有量算多的，几乎每个停车场都能看到几辆蔚来，900公里全程补能两次，100度电池，27%电量出发，全椒高速服务区第一次换电，第三天无锡换电一次，返程到家还剩20%电，因为有免费换电权益，全程费用0元。如果没有权益，去淘两张换电券，费用也很低。

电车出行，成本低很多，而换电的速度和便利，跟油车一样快。换电站最大的优势就是有大数据支撑，根据车流量，站找人的逻辑，几乎不用排队，沿途合肥到南京，肥东服务区，全椒服务区，文集服务区，100多公里，三个换电站，江苏换电站也很多，几乎每个县都有。五一人多车多，途径服务区特意看了下，充电桩和加油都在排长队，而换电站几乎没有排长队，用户会根据车机实时数据，选择相对人少的站去换电。

相比于充电，换电不用下车，不用下App,不用害怕抢桩，不用提枪，不用扫码，就算排队，也不用原地等，锁车，把钥匙丢给小哥就可以，看了下蔚来服务区换电站，节假日一天能换90单，一单服务费30到50元，付费换电比例已经大于权益换电，换电站就是储能站，蔚来谷时和夜晚充电便宜，看了下，加上服务费，换电的价格也比服务区充电便宜，唯一一点建议就是，服务费能否不要按次收，可以按度数收吗，让车主更灵活。