我也买的隔热布,本来是想缠芭蕉的,可是搞不了,就缠在软连接上(改装),没有什么效果。
鉴于论坛现状,上来首先得打预防针,本文中LZ不讨论排气管包裹隔热布是否有用及有什么用,但是我会把我买的隔热布的产品说明转帖一下,此外,也请不要提什么隐患之类的说辞,实在受不了有些人对别人的任何改动都说“有隐患”,人和人是不同滴!
下面是我买的隔热布的商家产品说明(转帖,本人不负任何法律责任):
静车的时候,最大的噪音来自于排气管,我们采用陶瓷纤维布包缠整根排气管消音器以及头段芭蕉部分,起到了隔音隔热作用,降低了发动机仓的温度,使进气温度也降低了,进气温度对发动机的影响很大,比改装点火线铱金火花塞效果要明显的多。
宽度50mm厚度2mm。耐温度1400度。无烟,不变色!
每卷重量约880克。缠绕于头蕉...
风神S301 2013-5-15 21:59:23 发表在 33楼
根据能量守恒定义:能量不会消失,只能从一种形式变化另一种形式,那么发动机的温度是什么通过方式散热降低的?你看得的温度显示85度,只能是温度传感器头的降低,但是不等于发动机温度降低,(燃烧热量没有变化)
因为缠了隔热布发动机温度散热不出来。不知说的对不对。
能量雀湿是守恒的,在目前的科学体系下
按我们已知的,能量不会凭空产生和消失,要么转化为另一种形式,要么转移到另一个物体
发动机气缸内,混合气被点燃,化学能产生热能,气体膨胀推动活塞做功,热能部分转化为动能,没有转化为动能的热能就浪费了,就会被活塞、缸壁等部位吸收,还有绝大部分热能随废气排走
而发动机降温就是要把废气中被发动机体吸收的热量给散发掉,而现在的标准做法就是靠液冷,通过冷却液的循环把发动机的热量转移到水箱上,水箱因为有大面积的散热翅片,得以更高效的和车头撞入的新鲜空气进行热交换,进而把发动机的热量最终传导到空气中去
而排气部分(芭蕉、三元催化器、排气管等)本身就不是在...
我原来做研发时就有很多硬件测试,深知搭建一个合理的测试平台环境的必要性都用公司的设备和仪器,研发总监还授权我去采购了40W的EMC测试设备
可是现在是折腾车,总不能为此自费买一堆设备仪器啊,只能靠理论分析和实际感受了,没法啊
如果我有一个轮上功率测试仪,一个鼓风机,一个红外测温枪,就能把这些折腾的效果测个八九不离十了
商家宣传的名称是叫陶瓷纤维防火布,我买的是5厘米宽白色的,施工已经半年了,这就是我没有折腾软连接的原因,隔音效果很明显。
风神的噪音是胎里带,除了引擎的噪音外,最大的噪音源就是排气管向上弯过转向机又向下走这一段,做软连接只能解决排气管振动问题,而解决不了噪音问题,并且还对排气管中段的寿命有影响。
而使用这种防火布缠绕,既减少了噪音,又改变了排气管的振动频率,效果要好上许多。但是施工时必须有升降机或地沟,还有就是有些位置不好施工。
我之所以没有推广给车友们,只是怀疑这东西里面还是含有石棉和玻璃纤维等对健康有害的东东,与环保精神相悖。
楼主包的排气管密度恐怕有点稀,最好是高密度缠绕两层,加不锈钢箍固定,这样静音效果会好很多。
排气芭蕉我拆下防火板看了看,因不好下手还没包,而且楼主你这样包也没多大效果,正在想别的办法。
最好是能找到这款引擎的改装不锈钢芭蕉。既减轻了重量,又改善了排气效率。
激活码999 2013-5-16 12:40:36 发表在 55楼
商家宣传的名称是叫陶瓷纤维防火布,我买的是5厘米宽白色的,施工已经半年了,这就是我没有折腾软连接的原因,隔音效果很明显。
风神的噪音是胎里带,除了引擎的噪音外,最大的噪音源就是排气管向上弯过转向机又向下走这一段,做软连接只能解决排气管振动问题,而解决不了噪音问题,并且还对排气管中段的寿命有影响。
而使用这种防火布缠绕,既减少了噪音,又改变了排气管的振动频率,效果要好上许多。但是施工时必须有升降机或地沟,还有就是有些位置不好施工。
我之所以没有推广给车友们,只是怀疑这东西里面还是含有石棉和玻璃纤维等对健康有害的东东,与环保精神相悖。
楼主包的排气管密度恐怕有点稀,最好是高密度缠绕两层,...
我缠的时候主要是考虑的隔热,没有太多的期望隔热布降噪
如果老天给我再来一次的机会,我会缠双层
看来20m比较合适
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