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大家好，我是汽车之家论坛明星车主——伊格拜德曼，今天我们在北京，请把牌面打在公屏上，因为，来现场参加小米15周年新品发布会，好消息的是YU7今天会发布，坏消息，是，额，雷总中午发微博说YU7不会公布价格，要等到7月份上市，我们到现场去看看怎么回事吧。

发布会于5月22日晚7:00开始，实际上5:30签到，但是当我们4:00抵达现场门口新起点签到处，很多米粉也已经抵达了。虽然天公不作美，但是感觉米粉的热情还是很高涨的。

老规矩送水，瓶子当然要选“永远相信美好的事情即将发生！”

在现场偶遇NOMY老师，就是那个和雷军握手的女人，雷军还给她开了车门！！！

也是SU7 MAX创世版车主，嗯，现在也在等YU7上市提车。

今年是小米的15周年，那这次发布会上小米发布了自研的玄戒O1芯片，这个芯片有点厉害，小米也成为继苹果、高通、联发科后，全球第四家发布自主研发设计3纳米制程手机处理器芯片的企业。所以这次也顺便发布了两台机器一台手机一个平板，我们在会后也拿到了真机手感看起来确实不错。还有一个玄戒T1芯片的手表也挺有意思的。有兴趣的朋友们可以关注一下。

大芯片的研发，不是一蹴而就的事情。可以说，走出这一步是需要勇气的，走到这一步是非常艰难的，不走这一步是不行的，走到今天是值得开心的。

能交出玄戒O1，算是15周年的一个比较满意的答卷了。

说到大芯片的最后，能听出来雷总的声音有些哽咽。

有点搞笑的是，这次发布的CIVI5 PRO手机，居然有一个后壳是天然咖啡渣打造的，闻起来会有淡淡的咖啡香。

正所谓天天冰美式，天天有美事。我觉得这个真的是我们社畜牛马们纯纯的绝配啊，买个手机还能省下不少咖啡钱。

不过这次发布会上老曼我更加关注的是YU7的发布。说个小细节，雷军在手机和家电之后，暂停了5分钟，换了件白西装，重新上台做YU7的技术发布会

那这次只是一个技术发布会，雷总直接说了不会有价格也没有小定。

关于YU7的外观和内饰其实大家都已经有看到了，先把三个配置的技术细节放这，大家可以看下。有几个重点关注的点给大家分享一下。

简单地说，就是对标MODEL Y，单电机，双电机四驱，然后双电机高性能四驱。

第一个是外观确实很好看，很像那个谁，对，那个谁。然后新的配色这次发布了宝石绿，很有质感。不过老曼我最喜欢的还是这个钛金属色。非常的科幻。至于熔岩橙和寒武岩灰都是之前SU7有的颜色

第二个是车头大灯和之前SU7的造型不太一样但又一脉相承，镂空的水滴设计其实非常大胆激进。全车的比例确实很好看，而且确实小米让对标车型有些动作，特地在六点多发了一条颜色很类似的车型的微博，嗯，我们可以说事儿赶事儿的，都放在了同一天，真是巧合啊。

至于小米特别发了个视频的天际屏全景显示，技术上听起来比较厉害，而且玩法很多样。但是老曼我感知不是太强，有一点肉埋到饭里面的感觉，等到实车到了，我们再去体验一下。

然后座舱这次小米倒是主打一个听劝，前排的零重力座椅和后排135度的靠背调节，这就是冲着舒适去的。

看起来空间还行，不过造型在这里，也走得运动风，不要拿它和大五座家庭向的SUV去比较。

全新升级的V6S PLUS电机给小米YU7带来了3.23S的零百加速，以及全系配置CDC的小米智能底盘，那本来小米的操控体验就还算不错，这次应该也不会差。这里可以注意一下配置，在标准版上，是没有配置双腔空悬的，要到了PRO上才有。

二对于续航这个，小米这次确实有点底气，96.3度的电池，CLTC工况835公里。双电机四驱的版本也有770公里。全系都是800V的高压架构算是跟上了今年的步伐。

有个点值得注意一下，这次YU7更新了四合一的域控制器，这意味着能耗和很多过去不好实现的功能在YU7上有了比较大的升级空间。这个升级点可能大家不太关注，但是这玩意才是真的把SU7拉出了代差的核心技术。

可能说功率什么的v6Splus,也就是大了一点点，但是这个域控制器才是核心。

然后辅助驾驶方面更新到了算力有700TOPS的Thor平台，全系标配了激光雷达。之前的传言原先有一次04.17的技术发布会，因为一些原因导致了推迟，据说，就是砍掉了没有激光雷达的版本。硬件这个东西，缺失了就是缺失了，是没有办法OTA升级的。面对今年的对手，YU7选择了全系标配这个，既是主动也是被迫。

当然，最后的惯例，雷总还是要发一手车模的，宝石绿，你们抢了么？

而在One More thing里，小米给出了1999的高阶驾驶培训。主要是前10000名免费这个真的让人心动。

其实在小米车主的群体里，有很多人是没有很多驾驶经验的，因为小米就是他们拿到驾照之后的第一台车。但是从性能角度来说，小米SU7又是超越了新手的驾驶能力的，这种培训非常有必要。如何安全驾驶，也是很多小米车主迫切需要掌握的技能。

最后用雷总的金句结尾：“疾风知劲草，路遥知马力”。小米汽车之前一帆风顺，今年也是碰到了很多波折，甚至影响了整个新能源汽车行业的风向。

那YU7作为小米汽车第一款SUV，是不是能够在这个竞争更加激烈的细分市场里面突出重围呢？

反正我作为一名SU7 ULTRA车主觉得配置还是很给力的。有消息说暂时不会开放SU7到YU7的转订单，是不是也是因为YU7的配置确实还不错？

不过这次没出价格，也没出小定。雷总说小定太折腾用户了。在老曼我看来，更像是把车马亮明了，但是蓄势待发，毕竟现在发了价格，可能很多友商就会闻风而动。

不过雷总也说了，19.9那是不可能的。老曼我盲猜一手22.9起，25.99一个档次，29.99顶配。

再放个小道消息，据说明年会出YU7 的ULTRA版。

所以大家对于YU7这台车的价格怎么看？评论区见！？