今早已在111楼放出预览照片,现在追加一批细节照片给车友们...
照片的车型为新魂动红2017款日规CX-5 XD L Package型。
这里再次说明,日规版本在外观上与明年三季度国产的中国规格是基本相同的。
最大的区别就在于中国规格版本的中高配置车型会增加银色流线型行李架。
车顶的线条会更加美观。
首先我们还是与初代的CX-5车型进行对比。
初代车型的颜色为激情红,新款则为升级后的新魂动红,魂动设计进化一目了然。
下面主要通过新车的一些细节来让大家加深认识。
后视镜的外观进行优化,最大的变化在于新式LED转向灯的采用。
后视镜根据线条变化位置也有所提高。
后窗采用私密性更佳的深色玻璃。
而且后窗开启面积比现款更大。
柴油车型不会引进国内市场,这里只能看看。
实际上,无论是马自达还是长安马自达,对引进柴油版车型方面都是非常积极的。甚至已经把柴油版CX-5拿到国内进行测试,但迫于国内柴油油品品质方面的因素,最后只能放弃。
所以国内仅会提供2.0L和2.5L汽油引擎版本。当然马自达的创驰蓝天汽油发动机也相当不错,一经面市便获得了沃德十佳发动机称号,而装备在CX-9上的2.5T汽油机现在又获得了2017沃德十佳发动机称号。
回过头来,我们还是看看与柴油无关的一些选项细节。比如LED大灯,这次一定会引进国内车型。
转向灯开启效果。
日行灯开启效果。
近光灯开启效果。
远光灯开启效果。
接下来是尾灯。
与LED前大灯相呼应的LED“中队长”尾灯当然也会同步引进。
转向灯开启效果。
夜行灯开启效果还是相当漂亮的。
刹车灯开启效果。
倒车灯开启,尾灯全部效果。
当然,还有后雾灯开启的效果。
后扰流板特写。
新式样双色轮毂,立体感很强。
前门内侧。
后门内侧。
车辆内部。
新款方向盘。
三环仪表。
车辆信息平视系统投影效果,由于背景原因,拍得不是很清楚。
车内前段。
初代车型同角度对比。
日规高配同样只有驾驶席一侧车窗提供一键升降。
关于运动模式的问题,国产版本应该会继续通过提供油门踏板下的强制降挡开关来实现。
使用起来非常方便,动力响应非常到位。
立式宽屏,照片拍摄地可以自己看。
A柱上的BOSE?扬声器。
方向盘侧的独立控制区。
方向盘和前座椅加热 自动空调系统。
悦联系统控制区及电子手刹。
前双杯槽。
中央扶手箱内储物空间,内置记忆卡槽、电源及两个USB插口,可读取U盘。
搭配使用的可拆卸托盘。
空间上与现款车型在同一水平。
后排空调出风口。
后排座椅靠背角度可调,两侧坐垫加长,乘坐更加舒适。
后排中央扶手。
设有双杯槽和后排座椅加热功能。
并且提供两组USB充电接口,非常贴心实用。
尾厢的遮物帘可伸缩,尾门开启后通孔设计能保证视野。
尾厢容积能够满足日常所需。
通过侧面的拉手可以将后座靠背分别放倒。
独立放倒中间靠背。
放倒左侧两个靠背。
放倒右侧的靠背。
非常平整,可以拓展更大的储物空间。
遮物帘卷轴特写。
关于是否配备全尺寸备胎的问题,这里说明一下:根据不同市场的需要,厂商会提供多种解决方案,包括全尺寸备胎、小尺寸备胎或者电动充气机等选项,长安马自达更倾向于采用全尺寸铝合金备胎的方案,这要根据消费者的需求和成本进行考虑,实际配置要等上市才会知道。
电动尾门开关。
今天就先到这里。
人馬一體 2016/12/11 12:27:45 发表在 主楼
之前发的帖子《【首发多图】2017款马自达CX-5来了》得到大家的广泛关注,关心2017款CX-5的车友还是相当多的。地址—→http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2987-58117233-1.html新车将在明年春季正式面市,秋季进入国内市场,日本本土的新车体验活动现已开启,一大波新实拍照片展现更多细节,大家慢慢看吧...开场还是先来个新老对比,相似尺寸下の不同风格。新款风格更为硬朗。从这幅图可以明显对比出新款造就的效果,实际车头并未加长,离地间隙也没有变小,只是同尺寸的新轮毂显得没现款大。新款尾部漆面更大。后扰流板侧裙更为饱满。总体感觉更加细腻...
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