每个人的奋斗过程都不一样，每个人的家庭背景都不相同，每个人的努力程度都有差别，但最后的结果才是关键，有的人会成功，那么迎接他会是光芒万丈，有的人会失败，那么迎接他的会是萎靡不振，看过了太多的奋斗史，我的这么一点点成功根本不算什么，依靠着自己的专业优势，获得了那么一点点成功，另外在无意间发现的新蓝海让我收益颇多，空缺还很大，很乐意车友们一起合做抢占市场，直接si（俬）我就好，不管什么地方的都可以，只要你有眼光，先交了首付，按揭了一套房子，又在我28岁生日当天提了自己心心念念的宝马3系作为自己的生日礼物，我很开心，我会继续努力的，提车有一段时间了，今天就跟各位分享我的提车和用车感受。文笔拙略还请各位大佬多多支持小老弟

3系曜夜的颜值真的是没话说，开了一段时间没什么大问题，但是确实有一些小问题 1.储物空间太小了，不论是中控储物盒、手扶箱、门板储物盒，都太小，特别是门板储物盒的空间不方正，放稍微大一点的东西都放不下 2.关后备箱不好下手，内部没有把手，只能托住后备箱盖关，容易弄脏手 3.新车左后门和车身不平，有2毫米左右的误差，后来去4S店调了一下，虽然是小问题，不过证明品控还是有问题 4.刹车突兀，刹停之前会车身往前点一下，有种急刹的感觉，影响舒适度 5.低速刹车经常会有异响，网上查了说是磨合期，过段时间再看看 6.回方向盘的时候，有时候感觉不是很顺滑，有点涩其实都还好，就是一点点小的不顺心，但是都算不上什么大问题，对于我来说我喜欢它，它就是最好的。
宝马在操控方面还是一直坚持自己的原则。三系的运动性依然在同级别中处于领先地位。虽然有人说G20/G28这一代三系平庸了，但像家用作出一定的妥协也是市场的需要。因为宝马不光是考虑到玩车的人，也要考虑那些家庭用车的客户。一台既运动又兼顾家用的车它不香吗？

外观设计时尚大气，双肾标志醒目经典。车身修长，机盖有隆起的筋线，力量感不错，长轴是向市场妥协的产物，但更走量，协调感也不错。唯一不足是机盖的缝隙还要小一点就好了。

舒适性：舒适性方面，座椅特别舒服，很软，包裹感强。可惜三月之后下线的车取消了腰撑选装，不然就选一个了，舒适性应该会更好。隔音方面，由于防爆胎的缘故，在市区50码就会有特别明显的胎噪。后期考虑换米其林静音胎，据说换上之后感觉像换了一台车高速上跑到120码，A柱就有很大的风噪，就好像是风直接灌进来一样。避震很舒服，过减速带啥的不会感觉特别颠簸，总的来说特别满意，后来又去开了一下旧车，感觉像在开拖拉机。换车之后好几个朋友都评价说“鸟枪换炮” 新旧车对比。

看过同事的上一代三系，这一代三系从内到外改头换面，豪华感有很大提升。内饰设计时尚新颖，用料比较扎实，idrive7系统简单好用，10.25吋中控屏很清晰，12.3吋全液晶仪表盘实用且具豪华感，中控台上软下硬，触感上佳，有金属质感的按键和立体感强的饰板装饰。