小鹏P7+车主用车三周感受全记录
2.1万 50 发布于 湖北 2024-12-24 13:53:53 只看楼主 热门标准
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p7+自从武汉4s店提车后,一晃已经用车三周了,每周都是单位和家里折返,大概行程20km左右,有了小p来来回回再也不会累了。截止12月累计跑了800公里左右,相对车友群的鹏友们来说,不多也不少。今天和大家分享下我的日常用车感受,希望对大家的选车有一定的参考意义。
1、外观:这次小鹏p7+,从整体设计到结构化布置都非常用心,可以堪称小鹏近几年来设计的巅峰,比同级别p7i来说不仅显得更宽更大还更美了!一看实车真的很帅,提车第二天就从流媒体后视镜发现后方有其他车主等红绿灯的时候在拿手机横屏拍我的车,还有路人都掏出了他们手机,那种围观场面,至今令我印象深刻,记得有一次,搞得我都不好意思,走错路口了,另外小p整体不管是从正面、侧面看,都是流线型的设计,据说风阻系数也超低,是设计与美学的代表。我认为最打动我的是小鹏p7+的前脸,非常短,跟特斯拉model3一样,在街上奔跑而过的时候,像个鸭嘴兽,怪可爱的。
2、车内:首先是内饰颜色的选择,考虑到耐用性,还是放弃了浅灰这个内饰选择更加耐脏的深灰色,nappa真皮,全车座椅通风加热按摩。另外,整车最大的靓点就是配置了舒适柔软的大沙发,我想这应该是所有多胎家庭的最关注的,因为这样娃娃们可以安心的在旅途中享受家里舒适感。因为提车大约在冬季,所以方向盘加热功能变成了刚需,刚好小鹏p7+就标配,当冬天上车前提前手机打开方向盘、座椅加热,非常暖和,开长途可以打开座椅通风,不会感觉闷闷的,关键也不怎么耗电。
3、电耗:从武汉开往安徽,第一条开的快速路和高架,全程80码左右的速度,开空调和座椅按摩,跑了120公里,11.2左右的电耗,很满意了,而且补能也不错,从40%-90%用时22分钟,从20-80大概只需要20分钟,高速上足够了。最让人惊讶的是,驾驶模式调为运动,也丝毫不会增加耗电,很平常舒适模式一样的丝滑,因此我上车都是调为运动,这样超车响应会更猛,嘿嘿,也因为这样经常路上怼保时捷,谁叫我更快呢。
4、智驾:小鹏p7+配置了ai鹰眼视觉的智驾系统,这个是小鹏品牌内唯一标配的,去掉了激光雷达,可以说这个方案的设计非常大胆,实际用起来感觉比激光雷达更加丝滑。另外,小鹏p7+车身比较长,但使用了自动泊车功能,从未出现失误,非常丝滑,足以应对各种复杂的车位,简直就像个技术娴熟的老司机。
5、音响和后排空间:特意选了小鹏标配音响,音质没得话说,听蔡琴的歌也非常入味,简直是车内开演唱会的感受。后排空间也刚好,对轿跑来说不算很挤了,足以装下一家五口

















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