4月23日，新款本田思域正式上市。

作为曾经紧凑型轿车的“精神领袖”，面对国内新能源车的强势“围剿”，思域这次放下了身段，共推出四款车型，限时起售价直接拉低至9.79万元，顶配车型甚至也未超过13万元。

价格大幅下探：曾几何时，思域加价提车是常态，如今限时起售价跌破10万关口，且新增了售价11.39万元的“20年限定版”，试图通过高性价比稳住燃油车基本盘。

TYPE R视觉下放：新车换装了与性能车思域TYPE R同款的前脸造型，搭配拉力红车色。格栅、后视镜、侧裙及扰流板均经过熏黑处理，运动氛围进一步向高性能版本靠拢。

科技与安全同步：内饰内置Honda CONNECT 4.0系统，全系标配10个安全气囊。高配车型提供自适应巡航、车道保持及盲区监测等全套智驾辅助功能。

经典动力组合：依然搭载那台1.5T涡轮增压发动机（134kW/240N·m），匹配CVT变速箱，并配备可变齿比转向系统，保持了其一贯的操控口碑。

思域这波降价，真的是“时代的眼泪”。

曾经的“神车”也要下场肉搏

放在三年前，谁敢想象不到10万就能买新思域？在秦L、银河L6这些自主混动车的压力下，即便是有着强大品牌信仰的思域，也必须通过这种近乎“腰斩”的姿态来换取生存空间。

运动标签的最后一博： 熏黑套件、TYPE R前脸、可变齿比，本田非常清楚思域的受众是谁。在动力参数很难在电动车面前抬头的今天，这种极致的视觉运动感和操控调教，成了它最后的护城河。

合资品牌的集体防御： 结合今天本田退出韩国市场的消息看，本田正在全球范围内进行资源调配。而在中国这个最重要的战场，低价换量是目前唯一能留在牌桌上的策略。

在纯电代步和燃油情怀之间，你会为了这台曾经的梦想神车买单吗？