兄弟们，今天必须来坛子里交个作业，买车这么久，终于有底气说说我这三年的故事了三年跑遍中国所有省份！我知道，一定有朋友想问“开电车跑遍全国？这不是痴人说梦吗？”“图片全靠P，拖车在后面跟着吧？”朋友，别急，听我慢慢唠。三年了，我的车跟着我去到了祖国的很多地方，我现在可以拍着胸脯，特别硬气地说：那些说电车不能跑长途的，要么是没开过，要么是没开对车。我这台吉利雷达纯电皮卡，不仅没趴窝，反而让我越开越上瘾先聊点最实在的，跑长途，尤其是像我这样一趟300公里起步，油费是笔巨大的开销。以前开越野车，看着油表往下掉，心里真是一颤一颤的。跑300公里，怎么也得烧掉300块左右的油钱。现在呢？开雷达我都是挑谷电时段去充电，几毛钱一度，充满一次才十几块钱。同样跑300公里，十几块对三百块，这账谁都会算吧？三年下来，我粗略算了一下，省下来的油费，真够我再买一台新车了。那些说电车跑长途不划算的，我用自己这三年的账本，来回应一下子。这车，是真的帮我体验了“白菜价”的旅行，让我能把钱花在更值得的体验上。 如果说省钱只是开胃菜，那这车的外放电功能，就是我这趟旅行的灵魂。我专门挑冬天往北方跑，东北、内蒙、新疆，零下二三十度，很多人觉得我疯了。但他们不知道，我有个秘密武器。皮卡后斗外放电。到了营地，把房箱的电源线往后斗里的放电插板上一插，我的世界瞬间就亮了。插上电暖器，外面冰天雪地，北风呼啸，我的房箱里却暖烘烘的，穿着单衣喝茶、看雪、剪辑视频，这感觉，别提多舒坦了。不用带危险的油汀，不用生麻烦的炉子，安全、安静、无味。这个功能，是任何一台油车都给不了的，它彻底改变了我的旅居方式，这是我最爱这台车的地方，没有之一。 我的玩法可能和很多人不一样，我称之为“一人两车”。雷达后斗背着一个房箱，这是我的移动之家。而它后面，还拖着一台电摩托。到了营地，把房箱一落，皮卡就变成一个固定的“基地”。30公里生活圈内，买菜、取快递、去镇上逛逛、或者探索一些皮卡开不进去的小路，全靠这台电摩托。灵活、省电，又不用动大车，那种自由和便利，只有体验过才知道。这个组合，是我这三年摸索出来的最佳旅居方案，它完美解决了“大车不方便，小车跑不远”的痛点。后斗背着的房箱，吃住都在里面，一个人住绰绰有余。储物空间设计得也很合理，三年的行李、装备满满当当都塞下了。最关键的是，房箱可拆卸！需要皮卡干重活、拉大件的时候，卸下来就是一台纯粹的皮卡，实用性拉满，一点都不耽误。驾驶感受更是意外之喜，纯电驱动带来的安静、平顺，是汽油和柴油皮卡那种轰隆隆完全没法比的。动力随叫随到，走烂路、爬坡，电机的扭矩输出直接又暴力，没有换挡的顿挫感。底盘扎实，背着房箱跑高速也稳如泰山。长途开下来，真的不容易累，这点太重要了。
至于大家最担心的续航和能耗，我必须说实话。冬天在北方，续航确实会打折，这是所有电车的物理特性，不吹不黑。但我本就不赶路，一天规划300公里左右，沿途的充电桩，甚至很多偏远地区的慢充，只要提前规划好，完全没问题。现在充电桩的覆盖速度，远超你的想象。三年了，我从没有因为没电而被困在路上，一次都没有。写在最后买车的时候，很多朋友劝我电车不适合我，三年过去，我走遍了全国很多地方，用实际行动打破质疑。那些声音都消失了。不是电车不行，而是得有对的车、对的方式、和对生活不灭的热情。如果说旅途教会了我什么，那就是：所谓偏见，就是用来打破的。所谓不可能，就是用来实现的。如果你也想出发，别再犹豫了。出发，就对了。出门自驾最大的壁垒就是水和电，最大的开销就是吃住行。现在的我，电我有80多度，在后尾箱的底部，我增加了一个200斤的水箱，吃饭，洗脸，生活用水，包括洗澡都可以完美解决。
吃。我是自己用电磁炉配合外放电做饭。
住。找一个免费露营地，住在我的纯电背驼房车上。
行。我开着一辆纯电皮卡车，谷电时充电每公里1毛钱不到，并且路上走国道。
出门的吃住行开销平均到每天，百八十块就可以搞定。
不会再被高额的出行费用，左右我的行程
欲买桂花同载酒，终不似少年游。出发吧车友们！