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15年驾龄老司机试驾2024款奥迪Q7有感
作为一名有着15年驾龄的车主，对汽车一直情有独钟。我的人生第一辆车是日系本田city，开了八年多，省油，耐用是优点，但自从我偶然一次机会开了朋友的奥迪Q5L，让我体会到一种不一样的行驶质感并让我难以忘却。奥迪作为百年车企，凭借过硬的产品实力，在国内取得了不错的市场表现，也有着优异的口碑。在这炎炎夏日，我心血来潮想尝试了一下德系顶级SUV的魅力，于是我选择试驾了2024款奥迪Q7。
说走就走，我选择了距离我单位不远的国亚达奥迪4S店。
看来奥迪在主推纯电车，不过我还是更喜欢油车。
此款车为2024款 45 TFSI QUATTRO S LINE运动型，前格栅内采用了全新的网状结构，看上去非常霸气动感。
整车线条走势平直且犀利，让它有着一款中大型SUV该有的稳重感。
车尾的排气和老款比，由隐藏式改为了外置双出三位设计。另外车尾的45TFSI标识也取消掉了,这是让尊贵的奥迪车主更加低调吗
大灯的造型非常犀利，并且内部LED日间行车灯改为“L”形样式，营造出了非常凶狠的视觉效果。
高配车型配备了高清矩阵LED+激光大灯的组合，点亮之后的效果更加出色，最大照射距离可以达到600米。果然还是奥迪的车灯牛啊
夸戳LOGO, 奥迪引以为傲的“QUATTRO”，你只管踩油门，剩下的都交给QUATTRO
采用的是五辐磨砂灰轮圈，很有质感，并且还可选装22英寸轮圈。但取消了老款车型上的红色刹车卡钳，缺少了一些运动感，有点小遗憾。
简约的内饰，使用了大量NAPPA真皮材质，再搭配熔岩棕桉树木饰条，无论是触感还是视觉效果都无可挑剔，很有档次感。
全液晶仪表盘与双中控的组合，已经成为奥迪的标志。奥迪的车机CONNECT能够支持CARPLAY/CARLIFE手机互联，也能利用语音来进行更多功能控制，远程车控成为Q7全系标配。
非常喜欢奥迪的档把，看上去高级感十足。
储物空间。
后排空调出风口。
后排空间优势明显，3000mm的轴距，全车乘客均有着舒适的乘坐体验。
后备厢的空间也足够大，常规状态下后备厢容积是867L，当放倒后排座椅，后备厢容积延伸至1993L。
帅的一批，有排面。
多功能方向盘手感很好。
试驾车型和展厅的车型一模一样，45 TFSI QUATTRO S LINE运动型。迫不及待去试驾了。
上路了，室外37.5度高温。说说动力部分，2024款奥迪Q7提供2.0T和3.0T发动机版本，搭载第四代EA888 2.0T四缸发动机和EA839 3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率分别是195kW和250kW，最大扭矩为370N·m和500N·m，变速箱为采埃孚8AT，QUATTRO全时四驱。我试驾的这款是2.0T。
座椅通风真的很舒服，夏天必备。
安全配置方面，车道偏离预警系统以及后方碰撞预警为全系标配，并且还增加了DOW开门预警，可以有效提升日常用车的安全性。驾驶辅助配置较老款增加了5个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个激光雷达，令其辅助驾驶等级达到L2级。
虽然试驾的时间很短，在市区跑了二十分钟，但是总体给我的驾驶感受还不错。先说说优点：空间够大，配合高低软硬可调的空气避震，底盘扎实，过小坑小洼和减速带不拉跨；隔音效果好，市内行驶几乎听不到外面的噪音，有一种与世隔绝的感觉，但是没有上高速，不知道效果如何；动力充沛，我驾驶的2.0T对于我来说动力已经足够，不追求激进驾驶的完全可以胜任；缺点：加速及减速至2档和3档的时候有略微感觉顿挫；小东西等杂物的储物空间略显不足。最后说一下价格，目前的优惠力度还可以，中秋国庆双节都有相应优惠礼遇，再加上目前江苏省政府百亿补贴，置换奥迪车型最高享受57000元补贴，在观望的老铁们可以下手了
最后编辑于2024-09-27 15:06:14
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