话起于15年十一月，笔者和一起玩跨子的老大哥决定一起团购乌拉尔，这样可以优惠几千块。于是开始联系订车，车是在中国总代理上海那边订的车，订车周期三个月。中间因为过年等原因，发货清关拖延了许久，16年三月底我们的车终于来了。   关于神车乌拉尔，在跨子圈里的传说已久，但始终是听说过没见过。 一者是以前没有大贸的乌拉尔，二者是引进大贸乌拉尔之后，售价过高，19.8万的裸车单价真不是一般摩友承受的起的。即使可以承受这个价格，在这个价格的可选择范围内，宝马，本田，杜卡迪，KTM等车型，科技含量高，造型优美，性能更是和乌拉尔不在一个级别。由于种种原因选择乌拉尔的摩友注定是小众中的小众。而选择乌拉尔的跨友普遍年龄偏大，对三轮摩托有情怀的老摩友。   老大哥玩跨子三十年，对三轮摩托的情怀至深至切，笔者和老大哥都是工薪阶层，并非土豪，买这两台车也几乎是花光了所有的积蓄，该怎么说呢，这一定是真爱啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！！！！！！！！！！！！
 
   基于以前骑老长江的经验，骑乌拉尔就是无缝连接，上手轻松。  乌拉尔的长宽高都要比老长江大。做工比老长江好很多，但是防锈处理做的依然不好，很多螺丝和缝隙处新车都已经生锈了。细节就不要提了，非常非常之粗糙，当然不粗糙就不是苏俄范了，要的就是这种老苏联的红色暴力美学。  我和老大哥购买的是16款的侦察兵与装甲兵，相比于14款15款改进幅度不大，都是细枝末节的小改动，可以忽略不计。   神车乌拉尔和老长江一样有各种各样的小毛病，如果您是老长江车友，那这些就都不叫事了。  总所周知，老长江仿制的是乌拉尔M72，而乌拉尔又仿制的宝马R71。黄鼠狼生耗子，一代不如一代。像发电机漏油，空档不清晰，倒档打齿，后牙包漏油，压力轴承松，阻尼器漏油等等这些小毛病在新乌拉尔上都出现过，如果您乐于收拾车，乐于和车之间主动磨合并乐此不疲，那乌拉尔绝对是您的不二选择，除此之外，您还是买更省心质量更过关的日系欧系摩托吧，毕竟二十万的可选范围还是非常大的。    
说的这里吧，开箱上图，您瞧着。  

目前在中国，所售的乌拉尔最高配车型，只有两款分别是侦察兵和装甲兵，两款车定价上有些区别，侦察兵较装甲兵贵了一千元。
配置也不尽相同，侦察兵是亮光漆面，装甲兵是磨砂漆面。侦察兵采用大量电镀配件，装甲兵几乎都是哑光漆配件。但配置上装甲兵更为丰富，多了许多小零件。

总的来说，侦察兵各种亮各种闪，装甲兵各种哑光各种暗。
因为在选车型的时候，我和老大哥着实费了一番力气，去对比各车型的不同点，因为网络上这些资料太少了，因此，我做了这些对比给广大摩友。
中间还有一些小故事，给各位摩友分享，大家都知道京津冀是跨子的主要集散地，因此跨子的几个销售商都在北京有店面，在和老大哥一起选车的过程中，发现北京市场上同时存在13款乌拉尔和15款乌拉尔，价差在两万左右，主要区别是
1.发动机不同，前缸头不一样。
2.另外13款是化油器版本，15款是电喷版本。
3.刹车系统也不是15款使用的鲍鱼刹车和hb刹车。
4.13款的边刹和后刹为鼓式刹车，一五款为全车碟刹。
5.仪表台形状不同。
6.排放标准不同，13款为国三排放，15款为国五排放。
7.内部电器元件不同。（下面会有列举）

说这些是为了提醒广大车友，因为一些不良车行为了卖车，这些是不会告诉消费者的，而很多车友又没有这个甄别能力，难免吃亏。后来据网络查证，13款之后，乌拉尔厂方为了外销车辆，外销就要达到欧盟/美国/中国等地的排放标准，因此对车辆进行了一次升级，包括电喷系统，发动机壳体，刹车，减震，点火系统等，而以前积压的老款车型，被一些中国商人以低价购得，平行进口回国内，高价销售，浑水摸鱼。祖国同胞啊，咱们能不能不自己人坑自己人。

说到售价，真是一肚子苦水，我拜托我在俄罗斯留学的朋友去打听，我这款车（15款装甲兵）在俄罗斯的售价为大约6.4万人民币，而我们在国内要花三倍多的价格购得，乌拉尔这款摩托的综合税率为75%，加上运费等运营费用。。。。。。经销商真是太黑了。

说来，乌拉尔的技术并不高，制造工艺也不难，以目前中国厂家的制造水平完全可以生产出优质的产品，试想长江750如果不停产，长江750如果持续改进升级，长江750如果提高生产工艺。。。。。。太多的如果是国内老跨友心中的痛，我们的长江不争气，我们的领导是外行，我们跨友只能任人宰割，谁让我们爱侉子，谁让我们就是喜欢骑车。

扯得有点远，下面继续说车吧。

来说说这台车的心脏。
发动机类型：四冲程,对置双缸,风冷
缸径和行程：78毫米x78
压缩比率：8:6:1
排量：749 cc
标定功率：40马力
离合器：干式双片离合
标定转矩：52牛/米
发电机：(14伏)55安培/ 300瓦
启动方式：马达启动
变速箱：4档前进档，1倒档
燃料：92号无铅汽油。
低压缩比风冷发动机，不是复古，是真古，太原始了。

老毛子的东西就是傻大笨粗，活糙皮实，老毛子也知道自己外销靠本国的那点玩意不行，也要外购。

右手把比较有意思，注意到那个橡胶条了吗，骑过摩托的朋友应该知道，这里应该是一个日间/示宽/夜间的开关，为什么变成一个橡胶条。因为欧盟规定摩托车也要有日间行车灯，一般的日系厂商，会在前叉做led亮条，车辆通电就长亮，老毛子解决的办法就简单粗暴了，直接把开关接到夜间模式，开关去掉，橡胶一封，完美解决。深深佩服战斗民族的智慧。

说了这么多，作为一个老跨友，骑过长江，嘉六，鑫源400，银钢150，最后无奈的当了冤大头，花了几倍的价钱买了乌拉尔，有时候不是我们不爱国产，国产实在爱不起，我们也不是土豪，十几万的车买来也是省吃俭用，但又有什么办法呢，我们爱骑摩托。

国货不自强，百姓惨遭殃。


这篇***献给天下摩友和喜欢三轮摩托的国内跨友，也希望国内厂商能生产出优质产品，造乌拉尔这样的摩托，真的不难。