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前面的对手我们都要超越
1 299 发布于 2021-06-30 10:54:26 只看楼主 热门标准
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作为一个刚刚从校园里走出来的大学生,很庆幸自己在刚毕业的时候就能拥有自己非常喜欢的车。 


我叫潘衡,今年刚刚大学毕业,现在做的是媒体编辑,偶尔也会接一些摄影的工作,生活还算是过的比较自在。工作之余,最喜欢就是和汽车打交道,记得小时候,非常喜欢玩小汽车玩具,后来稍大一些了,就非常热爱汽车相关的知识和文化,喜欢看纽北、勒芒和F1这种比较热门的汽车赛事,令我印象最深的还是15年的纽北赛事上,思域TYPE-R刷新了纽北最快前驱车圈速记录,在当时,无论是“大力出奇迹”的美系车还是专注“空气动力学”的德系车都通通被击败,尽管16年GTI不声不响的打破了这项记录,但在17年,第十代TYPE-R还是重新夺回榜首,并将记录往前足足推了3秒之多。



在被Type-R的成绩惊艳前,我就对思域这款车十分感兴趣,这还得从杰伦出演的“头文字D”开始说起。我本身就是周杰伦的歌迷,因为“一路向北”这首歌就去观影了“头文字D”,然后就迷上了漫画。在剧中,我最喜欢的两款车就是丰田AE86和本田思域,尤其是那台搭载了红头发动机的Civic EK9,即使拥有藤原阔海主角光环加成的AE86,最后也是因为EK9为了躲避动物才得以险胜,不过这从侧面映射出EK9在当时的性能和动力是多么出色。



EK9的出色表现让我对思域念念不忘,它给我的感觉就像是一个积极奋进的年轻人,不畏惧任何困难和风险,在不断探索的过程中进步成长,借用“速度与激情”的一句台词:I see some people ahead that we gon' pass,“前面的对手我们都要超越”。



人生当中的第一辆车绝对不能将就,今年我终于拿下了21款的两厢思域——我的天选之车。它依靠着出众的颜值受到了不少车友的喜爱,低趴的身姿、熏黑的中网、掀背式的造型都为它增添了十足的运动色彩。车头底部采用了铲形下包围,使整个前脸造型都更加犀利。



蓝色车漆在阳光下十分耀眼,车身腰线也随之凸显,即使在阴暗环境下也丝毫不能掩盖它的光泽,车侧底部也采用了侧裙板进行装饰,17寸的铝合金轮毂搭配炫动蓝更是绝配。




我认为车尾是这辆车最性感的部分,扩散器配合中置双出尾气孔,性能感随之而来。上下双扰流板的设计也使尾部层次感十足,整体风格给人感觉就像要准备下赛道的“小钢炮”。



上两张无人机的航拍图,其实从俯瞰下来也挺不错的。当然,也要感谢朋友精湛的拍照技术,毕竟是名专业摄影师,实力自然毋庸置疑。



像这种垂直俯瞰展现出来的视觉效果更佳。


主要还是得益于这栋建筑物的造型较为美观,可惜不知道为什么突然停工了。 之所以来这,其实是我想拍一组思域的烟雾大片。




半漏半掩雪,身隐雪中藏。


巧笑倩兮,美目盼兮。羽翼式的前大灯组令人销魂。


思域这款车上手其实还是很容易的,方向盘轻盈,大小也正好合适。左边则是音量、电话和媒体键,平时都是听着带感的音乐享受开车时的乐趣,这种感觉非常爽,音响的音质效果也还不错。




多功能方向盘的右边是自适应巡航开关,偶尔高速时用用,避免开车过于疲劳。


换挡拨片,可以将车的性能发挥到极致,超车时降档,迅速踩下油门,通过大扭矩和高功率带来的超强动力能很快超越前面车辆。


可能是因为汽车赛事看多了,我的梦想就是想在赛道上开着思域疾驰,改装肯定也是必不可免的。我觉得可以把后排的座椅去掉,减轻车身重量,通过刷阶来提升动力,换一个适合赛道的大尺寸轮毂,还要弄一个好一点的刹车盘,里面装上防滚笼,就弄得和赛车差不多那样。我之前就刷到过一个八缸双变速箱的改装思域,把另一台发动机放在后座,0-400公里也只有11秒出头。不过这些还得等我有了第二辆车和改装费再说,所以还是先好好努力赚钱吧。
现在的1.5T177匹也挺够用了,原厂百公里加速最快不要7秒,很难想象改装后会有多强悍。

“简洁化”内饰风格,线条清晰,按键工整。


车机系统还算流畅,并且能安装第三方APP,倒车影像也是无比清晰。


空间很宽敞,能够我偶尔带上几个好友一起去喝点小酒、打会篮球,何乐而不为?


一起自驾游也很方便,这么大的后备箱,带我们几个的行李绰绰有余了。



最后一张图,来为此篇***结尾。


写在最后:


回忆从最初认识思域到现在成为一名思域车主,我对它的印象是在不断的改变,原本表面的理解,到现在的深度体验,只有不停的探索以及挑战,才有新的感受。现阶段思域对于我来说,不单单是一辆车,更像是一个陪伴我前行的小伙伴。
我们在尝试、在挑战、在寻找答案……

  • 用车感受
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