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名爵6刹车、避震升级分享
大家好我是一个二代名爵6的车主，很高兴今天能与大家分享自己对爱车改装---刹车、避震的升级过程！
改装在我看来并不是一味的堆砌，而是各取所需，改装里性价比这个词是没有任何意义的，但无奈还是囊中羞涩，在力所能及的范围内选择最好的，一步一步来，满足自身的需求。
改装在我看来并不是一味的堆砌，而是各取所需，改装里性价比这个词是没有任何意义的，但无奈还是囊中羞涩，在力所能及的范围内选择最好的，一步一步来，满足自身的需求。
小白最初的样子，17寸原厂轮毂+米其林轮胎静音效果突出。
经过小两年对爱车的升级，变成了现在的小灰
（我喜欢的样子你都有），升级了19寸轮毂之后，总感觉空空的，一直想上一套好看、性能都不错的刹车。
（我喜欢的样子你都有），升级了19寸轮毂之后，总感觉空空的，一直想上一套好看、性能都不错的刹车。
你看这不就来了么，大四活塞卡钳（其实也蛮喜欢迈拓的）+钢吼+330划线分体盘（虽然打孔盘非常帅，但是听说打孔盘容易有裂痕，因为平时只是跑跑街，最后选择了划线盘）。
特写来一张，桥位和合头选择了原色。
大四活塞卡钳特写，包装做的也不错。
刹车油用的博世(BOSCH) ENV6(HZY6) 德国原装进口(干沸点270℃，湿沸点185℃)，高温条件下不易沸腾，工况稳定，持久耐用；不易产生气阻，制动距离短，行驶安全；力传递速度快，反
车子上架，轮毂拆下，途虎的师傅细节做的还是可以的。
原厂卡钳拆下，跟着我跑了4万公里，你也该好好休息了。
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安装好卡钳，一定要排空气哦。分享一下正确的刹车排空气方法：1、取下分泵上的放气防尘罩，准备一根透明胶管，一边连接放气阀，一边连接塑料容器；2、一人在车内踩制动踏板数次，然后用力将制动踏板踩至不动，
卡钳安装完成，和原车对比还是帅了不少，因为红色在大街上随处可见，个人还是比较喜欢黄色的（后来发现刹车盘撞翻了，建议大家在安装的时候在旁边看着，现在已经换过来了）。
（后来发现刹车盘撞翻了，建议大家在安装的时候在旁边看着
，现在已经换过来了）。
轮毂上车，19寸的轮毂搭配大四+330的盘不是很饱满，不过比原厂还是强了不少，刹车性能也有很大的提升，后期准备换加大盘。（ps：当天下大雨，有点脏希望大家不要介意）
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接下来避震，拆下来的原厂铜芯+短弹簧，原来为降低车身，使用的短弹簧，虽然是最简单、最快捷的方法，但是后期使用下来，避震偏软、弹跳过多、侧倾比较大都是通病，所以这次决定更换绞牙避震，提升操控性。
对不起，换了短簧之后给你搞漏油了。
更换的是DWD街道绞牙避震，出厂已经调好弹簧预压，只需要调整车身高度和铜芯阻尼即可，安装非常方便，调试简单，像我这样的小白也能整明白。
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后避震铜芯弹簧分离，白色的避震还是第一次见。
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安装好后通过塔顶的阻尼调整旋钮调整阻尼，准备开一段时间，然后根据自己的用车需求调整阻尼，以达到最适合自己的状态（软硬，高度可调）。
最后是小6最经典的侧颜照，奈何天公不作美，等过几天天气好了，拍照再来分享！
最后编辑于2021-06-25 13:55:01
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