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【牡丹园一角出品---还好没错过你】2016款28T豪华白外黑内提车

1 379 发布于 2016-02-20 22:17:33 只看楼主修改帖子

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2.23日，上了首页，首页，首页啊留个图纪念一下，全文更新完毕

2月22日更新

上了精选日报啦，头一回，一不小心成了论坛首发，感谢各位领导，各种TV，祝大家元宵节快乐！

提车感受部分：

提车差不多一周了，在上海的大街小巷，还没有看到新款XTS，据说这车这段时间卖的很好，难道大家都还没提到车？所以回头率是绝对高，有范，凯迪拉克管它叫做“风范”

印象最深的几点：

1、CUE系统反应非常快

虽然不知道老款迟钝到什么程度，但这套系统以后绝对不用有人吐槽了，真的好用，只是指纹收集器确实不虚，原厂就有专用的绒布，每天擦一擦，很有趣~~

2、配置之丰富，叹为观止。

=座椅加热、方向盘加热，在这段有点倒春寒的时节，暖心。

=感应雨刷正好今天下雨体验了，好用，雨刷也非常安静。

=全景大天窗，开扬感出色，虽然是黑内饰，车内却很明亮，后档遮阳帘打开时，真是逼格爆表。

=各种安全性配置一应俱全，有人纠结启停，其实没必要，怠速500转，几乎感觉不到发动机在运转，很多人上来也是关掉，还有人纠结不是8AT，后面会讲到。

=前雷达在时速低于8km/h情况下，会对一定范围内的障碍物，以座椅震动的方式提醒，虽然有时候下个地库也会震，不觉得烦，纯当座椅按摩了

=原厂自带的倒车影像，不高清，反正能看见就行，我不太依赖他，主要就是看看屁股离后车的距离，车确实太长，原厂就有比较省心，不用大动干戈的拆。顺便说一句，5.13米的车长，侧方停车确实有些不方便，对于车位紧张的小区来说，是个小难题，考验停车技能。

3、隔音出色，隔音出色，隔音出色，重要的事情一定要说三遍！

这里就不过多表扬小天使，我家这位大白隔音如何如何出色，BOSE的音响如何如何优秀，只有坐进去，闭上眼睛，沉下心境，慢慢体会，才能理解，为什么我叫他大白，他真的能给予你在快节奏生活下，那一丝舒心的关怀~

4、动力充满后劲，变速箱确实还是短板

新车，没怎么敢踩油门，我以前开小科动辄3500-4000起步，小天使还没这么干过

起步浅踩油门，涡轮没有介入前，会有拖拽感，车太重，拉不动的感觉，变速箱低速顿挫还是有的，尤其是低速下松开油门，再接着踩，力度掌握不好，有明显的顿挫，这当然有一部分我驾驶的问题，还没找到大白的变速箱逻辑。（新C级同样的方式，也一样有）。问了副驾驶的领导有明显的顿挫感觉么，她说没有感觉。再就是隔音太好，基本听不到发动机的声音，这对我判断当时的转速也带来一点影响，还需要摸索。我个人觉得6AT的可靠性还是可以的，平顺性，换挡逻辑较通用之前的车型，已经有了很明显进步，我的小科也是6AT，开起来其实还不错，挺好用的。虽然能有8AT更好，但车无完车那个，不能强求。

速度起来中后段加速，爆发力十足，跑高速一定很爽。

brembo刹车给力，很线性，比起新C级又高又灵敏的刹车好控制，也能让乘客有更好的乘坐感受。

5、悬挂舒适，空间满意，油耗不错

小天使的悬挂调教是偏舒适的，比较软，虽然会牺牲一些操控感，但能给家人带来更好的乘坐感受，也是值得的。小的颠簸传递到车内比较柔和，在好的铺装路面，良好的隔音，舒适的悬挂，会让人有种开着新能源车的错觉，一切都是那么丝滑而无声。转向力度刚好，之前试驾的老款，方向非常轻盈，不知道是不是新款做了调教，真是刚刚好，开着小天使，本能的不急不躁，不慌不忙，优雅而大气。空间上没得挑剔，光看纸面数据轴距不如加长后的ATSL，但实际体验感受，更宽敞，更明亮，无论横向还是纵向，包括头部空间，都比较令人满意。

油耗，提车刚一周，不到300km，里程很短，没有太多参考价值，目前差不多11L出头，都是市区道路，这样的表现甚至好过我1.8L自吸的小科。

6、关于新款大标和前脸多说两句

因为之前关注ATSL，所以对换标的事情15年年初就知道了，当时跟广大车友一样我也认为，这是凯迪拉克在自己作死，谁没事换个标玩，当时也放出狠话，不要新款，一定要买到老标。

实际看到真车以后，将原先明显为了中国消费者定制的镀铬前脸取消，换上2012年XTS原型概念车时的前脸，配合着新大标，视觉效果明显好了很多，同样的也体现在ATSL上。这样XTS一改成熟稳重，有点老气的面貌，瞬间变身年轻帅小伙，这对凯迪拉克品牌推广也有益处，毕竟现在买车年轻群体是主流。在没有入手XTS之前，我一直认为这是一款40-50岁成熟男人的座驾。最近发布的旗舰车型CT6，更是与新大标相得益彰。

有人说他像帝豪（啥眼神），有人说他难看（审美见仁见智），有人留恋月桂枝（其实我也是），总之，看到实车后，我认为，新标配新脸，更合适，也符合凯迪拉克未来战略，总要做点什么，才能逆风而立！

总结

今年是而立之年，恰好也赶上行业蒸蒸日上的好时机，算是给自己在人生新起跑线上的礼物，激励自己今后要更加积极努力的工作，生活。大白进入我的生活，是意外之喜，它并非十全十美，也并非所谓的豪车，但我很庆幸，在茫茫车海，没有错过你。

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开篇【还好没错过你】

这是提车时我想到的一句歌词，在第二次踏进凯迪拉克4S展厅之前，小天使从来没有进入过我的选车视线，但一切早就注定了，最好的总要留到最后。

序【拍牌】

沪牌，多少在上海生活的人心中挥之不去的痛，20万人抢8000张牌，刺刀见红。终于，在历经11次艰苦卓绝的战斗后，我在首都，没错，是首都，不是魔都，远程抢到一张价值84500的额度单。为什么在首都，感谢我亲爱的同学，选择北京第二次发布雾霾红色预警当天，同学聚会，你大爷的，神一样的助攻！我保证不再骂你们为啥要挑这么奇葩的日子聚会。

第一篇【选车】

早在2015年4月的上海车展，汽家给的门票，当时就看中了ATS-L，给了500意向金，拿到一个不错的价格，但牌没有拍到，不敢轻易买车，于是费劲周折退掉订单。从5月到12月拍到牌照前考虑过3系、自由光、英菲尼迪Q50、QX50，试驾过ATS-L，MINI，奔驰A-class，拍到牌后，重点试驾了新C级180L,200L，当然还有最后的XTS。是什么原因让XTS在最终脱颖而出？

（很多XTS的车主选车时都是考虑5系，E级，A6，而我最初的计划并没有考虑中大型车，因此XTS也从来没进入我的视线，一直在豪华品牌入门级轿车里面挑）

【ATS-L】首先ATS从一上市就吸引了我，酷炫的外形，强劲的动力，美系豪华的底蕴，身为美系车主，这是理所当然的喜好。但试驾后，局促而压抑的空间，过剩的动力，过硬的悬挂，都影响了主观感受，总而言之，这是一辆开着爽，坐着累的车。

【MINI】这是家里地位崇高的领导喜欢的小车，外观无敌，内饰精致，适合女生开，当然，MINI出了名的吵、颠、硬在是试驾中得到了淋漓精致的体现。

【A-class】当时店里只有A级试驾车，1.6T的动力，总体感觉可以，但驾驶质感欠缺一些，毕竟是一款入门级小车。

这三款车是同一天试驾，由此，我们找到了我们换车的需求：舒适、空间较大、配置丰富、颜值高、有质感的豪华品牌车型。

被各种原因排除的车型就不具体说了，最终我们选定的目标，全新奔驰C-class，除了不知道开起来如何，其他都符合条件。1月的两次试驾彻底推翻了我们之前所有的准备：选定颜色，选定车型，托亲戚找熟人拿优惠价格。那么试驾究竟发生了什么？

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其实并没有什么特别的，C级后排高而短，刹车位置偏高，隔音略差，悬挂偏硬，各种异响，自动泊车体验时发出的强扭的机械杂音，让我和家里领导不得不重新考虑车型。

第二篇【决定只在这一秒】

春节前的最后一个周末，我和领导商量是否可以再去凯迪拉克看一下，毕竟有心仪已久的ATS，还有优惠幅度巨大的XTS，或许最初的选择是对的，此前在汽家发了选车纠结贴，

得到大家的热烈讨论，http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100024-49056123-1.html

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