汽车之家|【轻春WEY旅行】美景、美女、美食、美哉，因WEY有7相伴！|魏牌 VV7|论坛

热门

【轻春WEY旅行】美景、美女、美食、美哉，因WEY有7相伴！

1 916 发布于 2018-04-21 19:40:20 只看楼主修改帖子

【一辆车的价值，不仅仅在于它的内外装备价值几何，更在于它所能承载的价值观。
出行，不只为抵达远方，更为每一次触及心灵的独特体验；
生活，不只是人生百味，还是一种仰望星空脚踏实地的处世哲学；
豪华，不全因享受优雅，也因为豪华的极致在于为你守护车内每一寸空间的生命安全；
WEY，正是为你而来。
踏春出行，只WEY一眼惊叹，只WEY一路愉悦，只WEY一腔热血。】
特别喜欢上面这段话，感觉特别符合我拥有的WEY之后的心情，在这里借用一下作为此贴的开篇语！

本来早就计划在清明节假期外出踏青，无奈一场席卷全国的寒潮，带来的不仅是降温降雨，更打乱了原有的计划！原定的清明出行计划被迫取消，心中很是不甘呢。。。

索性老天爷眷顾我们，在假期的最后一天，还给我们一个晴朗的好天气！
还等什么，开上小7，带上小伙伴，出发吧！

又是一年春来到，踏青赏花正当时；约几好友一起，开上我的WEY，远离城市喧嚣，与WEY一起驶进春天，踏遍青山，细嗅春息；与WEY一起驰骋，与青春一起舞动，感受这美好的生活，体验WEY带来的驾驶的乐趣；不管是行驶在高速国道，还是崎岖山路，WEY总是让我那么心安与踏实！一路上听着音乐，聊着天，开着天窗吹着风，看温暖阳光肆意照进车内，驱走了寒潮留下的那一丝丝凉意，开车的我兴致盎然，乘车的人惬意，生活如此之美好啊！

此行的目的地是南部山区，没有具体的目的地，没有具体的行程，一切随心而动。
一天的时间，去寻找春天的踪迹，与小7一起亲近大自然。

一起出行的几位小伙伴，一直以来都是自驾游的最佳搭档。
因为我们有多次一起出行游玩的经历，去年我们还一起开着WEY自驾青海，可以说，旅游是我们的共同爱好，特别是自驾游更是最爱，而我的这辆VV7正好成为我们自驾游的忠实伴侣。
我相信未来的日子，WEY一定会陪伴我们一起游遍祖国的大好河山！

随着时间的推移，我越来越喜欢WEY，越来越为自己当初选购VV7而庆幸！购车九个月来，我的VV7陪伴着我驶过21000公里的人生，为我的生活、工作、家庭增添了许多乐趣；不管是上下班代步，还是回家的旅途，亦或是远行的征途上，有了VV7的陪伴，更是感觉不一样！行驶的质感，乘坐的舒适，驾驶的性能，以及她外在炫酷拉风的造型，都让我觉得特别满意。她带给我的亲身感受和体验，远远大于我付出的购车款所能买到的市面上其它任何一款同价位车型！

既然是真实体验，今天也就这21000公里的行驶体验再跟所有车友一起分享一下！
车的外观、内饰、造型、配置这一些就不再跟大家赘述了，重点说两点吧：油耗和行驶质感！因为，这是很多人一直关注的两个方面，也是这款车自上市以来，一直到现在为止，都在被反复讨论的两个热点话题！我不是专业的汽车行业工作人员，可以说我的工作跟汽车行业一点边都不沾，所以，我不太懂得特别专业的汽车知识，但是，作为一名车主，我却对自己的实际使用有着最真实的直接感受和体验，所以，我想这才是最具说服力的一种感受吧。希望能对大家有所帮助！

第一个方面：油耗！
我的车目前行驶21000公里，而我测算油耗的软件用的是国内业界评价最高的小熊油耗APP。接下来我为大家摆几个数据，来说明一下我的VV7的实际油耗情况。
1、最近5000里程通过小熊油耗统计测算得出的百公里综合平均油耗为10.62升；
2、最近5000里程通过小熊油耗统计测算得出的百公里最高油耗为11.66升；
3、最近5000里程通过小熊油耗统计测算得出的百公里最低油耗为9.46升；
4、我的VV7表显百公里平均油耗显示数值为9.6升；
以上是我提供给大家的几个参考油耗数值，本人表示绝对负责！
很多人会说不以行驶路况为前提的油耗统计都是耍LM，我也认同这一点，而且我在小熊油耗全国群里跟车友讨论VV7的油耗时，也看到了很多不公正的言辞，动不动就说至少一公里一块钱等很多直指VV7油耗高的言论。但是，以我的实际驾驶情况来看，VV7的综合工况油耗远远到不了这个数。
首先大家都可以去小熊油耗去查一下车重在2吨，尺寸在中型SUV（为什么要考虑车型和尺寸，因为风阻也是油耗增加的一个重要因素）的车型油耗数据统计中，平均油耗都在11-13之间；个别车的油耗会低于11或者高于13，但是绝大部分车主的实测油耗都在11-13这个数值区间；那我就纳闷了，为什么VV7的油耗就被放大了呢？就被这么多人抓住不放？就被这么多人在做***呢？
此文不探讨这究竟是为什么，还是只给大家提供一个真实的油耗参考数据！这时候，肯定有人会问我，楼主的用车路况是什么样的呢？
我的车注册地山东淄博，用车地山东济南；除了节假日自驾往返济南淄博外，主要在济南市区上下班使用；市区上下班每天往返路程20公里；目前21000公里的行程包含8000公里高速，6000公里国省道，7000公里市区道路；最近5000公里一半国省道，一半市区；综合工况油耗数据已经展示给各位车友了。请大家参考！

第二个方面：行驶质感
这里主要包括两个方面：操控和乘坐
先说操控，首先我个人觉得VV7的操控很棒！不虚伪，不恭维！因为我指的是对于18万价位的车来说，我觉得很不错！
1、首先是油门响应与变速器匹配度的问题，VV7自上市目前总计升级了三次变速箱程序，这都有有人作为攻击VV7的借口，说国产变速箱不成熟等等；我不排除是否存在这方面的问题，但是我觉得至少厂家的态度和解决方式是值得表扬和认同的。通过不断地升级来优化变速箱与发动机的匹配，为车主提供更好的驾驶体验和感受，点赞！我的车升级了最新的151变速箱程序版本，我个人还加装了一个电子油门加速器，完美解决很多人反应的油门响应迟滞，起步慢的问题；我现在的油门在响应特别快，轻踩油门转速即可快速上升，感觉动力来的非常及时和迅猛，与原车提供的三种驾驶模式感受完全不一样；这是油门响应的一点感受和解决办法。
2、操控。本人从未接受过专业汽车特技驾驶培训和训练，所以玩不出什么特技动作来，也开不出所谓的行驶操控极限值，对不住广大车友了。但是，我个人开车风格还是比较凶猛的，喜欢大脚油门起步，喜欢超车，喜欢钻来钻去，喜欢那种操控自如的感受（我为之也付出了惨重代价，我购买VV7八个月，8个违章，一个月一次，其中6个超速，一个不按指定线路行驶，一个变线加塞，最高一个超速是50%超速，一次记满12分，说多了都是泪，只是说，VV7的性能真的不错，车友们可不要向我学啊）；所以，至少在我手的VV7，我可以做到按照我的想法来行驶，我可以轻松在安全的车距范围内，实现快速超车，提速，高速过弯等；我的车在青海国道上满载5人最高跑到210公里的时速，红绿灯起步也绝对不会落后；在我驾驶的过程中，VV7很懂我，她知道我什么时候需要她温柔，什么时候需要她狂暴，什么时候需要她端庄大方，什么时候需要她激情疯狂；一切都随着我手上的方向盘和脚上的油门而变换。
3、乘坐。这还用说吗？关于VV7的乘坐，我想说，这是她最大的优势，这是她秒杀同价位、同级别竞争车型甚至包括越级车型的绝对优势！在18万售价的车上，以2910的超长轴距营造出来的舒适大空间，配以全真皮座椅和高标准的全车NVH体验，可以说乘坐VV7是一种享受。虽然比不上百万级别豪车的那种超豪华的感觉，但是不到20万的售价能提供给你的这种乘坐感受，绝无仅有！而且她的底盘很扎实，对于各种路面和颠簸的处理很到位，没有松垮的感觉，能让你很清晰的感受到行驶中车身的姿态！
最后总结一下：行驶质感很棒！

这次踏青游经过一段盘山公路，特别感受了一下VV7在这样的崎岖山路和各种陡坡、急转弯上的行驶感觉还有操控感受。
总体感觉还是非常不错的，方向指向很准，动力也很充足，自动驻车等高科技功能，对于陡坡起步这样的情况很有帮助。车的刹车也是很不错。绝对在你掌控的情况下刹得住车。很多人说VV7刹车偏软，而我恰恰就喜欢这样的软刹车，照顾副驾驶和后排乘客的乘坐感受，这个跟个人习惯和喜好有关。那种刹车很灵敏很硬的，一踩刹车就猛地有停顿感的刹车，反而我不喜欢，很不喜欢。

VV7的行驶姿态还是很优雅的，从高处俯瞰，非常有灵性，也非常有气势！

这个角度来看，你会发现，前面驶来的是一辆精致而不缺动感的SUV

2950的轴距对于车的转向还是有一点影响，因为没有四驱，所以，在爬坡起步过程中，水泥路面偏滑，前轮有轻微的打滑情况。所以很是期待P8的四驱表现哈。因为我开VV7自驾去青海的时候，因为没有四驱，我就没敢进沙漠。怕进去出不来了。。但是在其它各种路况下，特别是路况很糟糕的丹霞地貌以及青藏线上，VV7的表现还是很不错的，车行驶起来特别稳，即便是崎岖道路，车身依旧很稳定，底盘非常扎实，整体车况稳定，没有出任何问题，一点问题都没有！