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自2010年第二代途锐上市以来,我就对途锐这车非常喜欢,奈何近百万的价格,只好望而却步远远观望了。
由于之前一直开的国产车,小毛病太多了,长期都在修车的路上,让我这支持国货的心情何以堪啊(10年前的国产车做工质量和现在国产品牌真没法比,现在据说产品力上了几个台阶了),于是12年的时候女儿也出生了,和老婆商量,把旧车卖了,迎来了家史上的第三台车:上海大众第一代途观(12款的)。不过当时途观加价的厉害(成都提车普遍加价4万
),对途观也是相当的喜欢(我是德粉)(自己想了点办法
),在没有加价的情况下,原价把爱车拿下(不过颜色,配置都没得选
,买的红色,好像叫什么丹霞红,时间长了,年纪大了都记不住咯
)。
第三代途锐上市以后,我就一直很关注新途锐,终于在19年9月的时候出手定车了,老婆也比较喜欢新途锐的外观和内饰,但车太大了,她不是很敢开
。车是在成都新双立买的,价格也合适,全款提走,至少在当时属于我的心理价位,本来很想买3.0的,打算把途观置换了,直接提3.0的途锐,无奈家人对小途观这么多年已经很有感情了,再加上途观车况很好(已经10W公里了),也没有烧机油,变速箱顿挫等毛病,都不同意卖掉,只好作罢。之前自己也试驾过两款动力,对动力要求也不高,感觉2.0的完全够自己用了,配置也完全够用,于是把2.0的新途锐提回家了。国五排量252马力,比国六高点,发动机也是原款的,没有因为新的排放法规后期调整改装过,还不错。PS:国五还有最后20天就不能上牌了,2020年开始成都地区进口车国五标准就不能上牌了。
吐槽一下:新途锐的这个空调真没搞懂怎么设计的,很多时候明明没有开启,但是开车途中好多时候自己就启动了,我发现在冬季环境温度低温和下雨天的情况下,只要发动机重新点火启动一次,空调就会在行使过程中自动启动,只能手动关闭了,我问过4S,他们说这个空调就这样设计的,没法改,是自动帮助乘车人员换气的。我勒个去!太智能了,我有点适应不了,发动机自动启停也必须每次点火后手动关闭。看来我这个快奔4的人有点迂腐了,快跟不上时代了
另外,再给大家推荐一下车载SIM卡联网功能的设置,估计很多车友都不会,设置好之后车载地图就会出现在线实时路况等相关信息了,也可以用车机打电话:
您需将SIM卡芯片朝下插入车机,在车机主菜单界面点击“电话”---右下角“设置”,勾选“商务电话接口”,选择“也用于通话”,并将“网络”中的网络设置为中国移动ChinaMobile GPRS。
最好选移动的电话卡,电信的卡我试过,要掉线,影响使用。