。。。车子23万公里，过保多时了。。。红绿灯一个急加速。。。档位闪退，动力切断。。。空转、大傻瓜终于挂了。。。公司的人开不了，让他们停在路边等了半个小时冷却，重新启动又可以了跑了！！！交待他们不能急加速跑了。。。速度60公里慢慢回厂吧！！！因为一开始以为是双离合达到了更换时间。。。后来发现还没事-_-||，因为不是D档结合的时候踩住刹车的抖动！！！

。。。到工厂，读取故障，奇数阀体锁死，换档机构失效。。。控制奇数档的阀体坏了一个！滑阀箱！！问了4S店，只有1万6更换滑阀体总成，工费3000，单修理元件不支持。。。又咨询了自动变速器维修中心修理更换磁阀体1000块钱左右，保用6个月。。。 差距太大了！！！后来考虑不放心对方维修安装工艺(后面证明是多余的)采购了二手件(没有拆过的)2000元，包匹配包使用六个月！！！回来工费900装车匹配搞定了。。。试加速运行，起步减速滑行。。。效果很完美！！！就不知道6个月后如何了。。。还好有广州这些变速器维修人员！！！这DSG看来还有救。。。
。。。后来大家聊了一下，好多普通AT自动变速箱顿挫也很大，到一定公里数都有多少的毛病！而大众双离合故障集中在这个阀体！十万公里内概率小点的问题，超二十万公里后概率大挺多了。。主要就是滑阀箱子里那一排磁阀，只要坏一个或偶尔坏都会导致自保护开启、动力中断。。。关键是维修的成本和维护价值！！！如果小地方无相关自动挡技术人员估计换新代价有点高。。。
。。。这1.4T大傻瓜80~90巡航状况下真的很省油！！！前提是别出状况。。。对机械熟悉的人可以玩一玩，就算是二手车也不怕！！！面对现实双离合三个大问题。。离合器片的磨损(不可解决)、滑阀体电脑板结晶(改进解决)、磁阀故障(不可解决)！！寿命一到只能当易损件，更换看待了。。。