时间过的真快，提车4个月了，里程5000km，才抽空写偏用车感受，也许是懒了。
记得第一辆车的时候，才几天就发提车作业了。现在少了些激情，多了些沉稳。
第一辆车是比亚迪G6，12年夏天买的，18年底出手，服役6年半，没出过问题，但后期油耗有所增加。只有一次加了劣质油，导致三元催化出了问题，在维修店换个，1500元。裸车8万多，落地10万，4.86米车身，空间很不错，主要是完成了我有车的梦想，很有感情的一辆车，十分不舍，以至于后来一直关注了唐DM一段时间。以前看论坛别人说卖车时很不舍，我还觉得矫情。结果自己卖车时，也是同样的不舍。
出手后紧接着把车牌挂到X1上，车牌是我与老婆名字字母与纪念日，很有意义。

15年跟一个小组织打算团购3系的，价格没谈成，后来就搁浅了；后来打算上a6l，与销售差3000元没谈好，谈崩了。后来又把钱买房子去了，就彻底把换车的事情搁浅了，这一搁，就是3年后的18年底。经过一段时间的潜伏，偶尔上论坛逛逛，初步定了X1。
在2.0两驱与四驱之间徘徊了2天，合肥上空突降小雪，天意，四驱。多3万快钱，多了真皮座椅，大屏，Y轮毂等几个小差别。生产日期10月12号，与我家小公主同一天生日。我们家小少爷名字里有2个马，每次遇到宝马都喊宝马宝马，喊的我都不好意思。国六排放。

因老婆有朋友在4S上班，给我们安排了个销售，大概2.3个小时就定了，落地将近33W，价格不算低，也无所谓了。
当天销售太忙，没试驾，后来办手续几次也没时间也是忙，提车当天，我问下有试驾车不，销售说：您的车已经在这了。
唠叨的话就不说了，到此为止。下面唠叨点用车感受，希望对准车主有参考价值。

外观：无需多言，每个人的审美不同。我感觉很不错

内饰：内饰设计比较朴素，用料尚可，换挡杆周围略显不堪。新车味道不大，在可接受范围，我鼻子属于很灵敏的那种，4个月目前几乎闻不到了。

动力以及操控：2.0T动力足够家用，偶尔刺激一把也还算过瘾。操控是什么？我不懂，据各个车评人的答复是：操控依旧很宝马。爱信8AT调教的十分出色，正常行驶完全感觉不到换挡与顿挫，刻意感受去挑刺的话，1档升2可以感受到，其他感觉不到，换挡积极、速度快、丝滑如德芙。高速时加速或超车十分有信心，即使ECO模式下加速依然很畅快，丝毫不拖泥带水。悬挂较硬，驾驶很爽，后排舒适性略差，好在后排空间大，视野宽广。两驱VS四驱，我完全开不出差别，我相信大多数人跟我一样是开不出区别的，买四驱就是为了情节：虽然是城市SUV，但也是SUV，SUV就该是四驱，虽然几乎用不到，也开不出区别。
发动机噪音控制的很好，可以说听不到，也许是防爆胎的原因，路噪相对明显，但也在可接受范围。
后排座椅偏硬，因我这款是真皮座椅，我个人觉得真皮座椅就应该偏硬，显得比较有质感，我个人不喜欢太软的座椅；包括家里的沙发也选硬一些的；家里床垫也是硬一些的；

油耗：显示9.7，而且一直不变，好神奇。春节跑400公里国道路况，根据跳枪加油方法计算，8.9个油；在城市综合路况我估计9.5-10L，在可接受范围。低转速高扭矩带来的油耗不会高的，温柔的ECO模式下1600转就换挡了，很积极。有的车友喜欢上车关启停，我一直开着，我更多的是认为启停伤发动机的说法是谣言，我相信大企业的工程师比键盘车神更加专业。

最后说些缺点：
机械挡把周围看上去略显不堪；
后排座椅略短，高个子乘坐腿部支撑不足，但我们中国人喜欢的大空间丝毫不含糊，膝部空间很强大，座椅短是腿部支撑欠缺，与膝部空间无关；
后排中间是Type-c接口，我感觉不实用，USB多好；
锁门状态下，在车内一次拉手即可打开车门，即使在行驶中，这一点我觉得非常不好，一般不都是拉2次才可以打开吗，防止误开门，售后解释的是防止儿童被锁车内的事情发生，我表示无法理解；
一个我觉得不算缺点的缺点：冷车启动声音很大，几十秒或1分钟后发动机声音明显减小，我个人不认为这是什么缺点，冷车1分钟嘛，在大一些又何妨？
喇叭难按，声音还有延迟；时间久了习惯了也感觉不到了，往下面按一些，轻松不少

综合所述：2.0T的X1非常适合家用（1.5T没开过不评论），开着过瘾，动力强劲，空间宽敞，三大件很可靠，价格优惠幅度也不小，5星推荐。