我的ELYSION是末代15款艾力绅RR7这一代，16年9月上牌的，估计应该属于很晚的一批车了，顶配vti-s至尊版，国5排放，当年官降后裸车指导价29.88W。动力总成来自一台2.4i-vtec发动机+5AT平行轴变速箱，可以说本田宗一郎家的完美动力总成了，可靠性高，对油品不挑。当然还有出色的底盘悬挂，前高位双横臂，后多连杆结构。这款艾力绅可是当年本田下足功夫，想用他对标丰田埃尔法（二代目/20系）和日产君爵的，真不开玩笑。只可惜当年本田在商务MPV领域造诣少许浅薄，并且设计思路也过于大胆（坊间一说源自于日本新干线火车的设计灵感），虽然JDM风格十足，但是少了一丝商务MPV的气息。另外生不逢时，销量欠佳，很多人还沉浸在别克的美式豪华中，要知道当年商务MPV领域，GL8的地位是无人能敌的。不过近几年，很多玩保姆车的行家在使用过程中，发觉了这个当年没有被开发出来的经典好车。看看行情，车况好的老款艾力绅RR7，一车难求。期待ELYSION多年后也会成为像丰田大霸王（普瑞维亚）那样的经典情怀车。