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1、爱车名片

我这辆车是宝马3系2020款M运动套装，刚满6周岁，目前行驶19万多公里，全程在4S店小保养。

划重点：这是一辆19万公里还是原厂的水管、水泵、热管理模块的宝马3系

大鹏展翅搭配不忘初心镇楼。

我有这个不忘初心的春夏秋冬四季图，这地方我们常来露营，看星空、看晚霞、看流星雨，这边的山头和路我都老熟悉了。

雪后春山图。

冬天北京周边但凡有下雪的迹象，我们三五好友就会相约开车顶峰相见，看日出、看云海、看紫霞，当初买车的初衷就是去我们想去的地方。

2、亮点与槽点

简单说亮点：颜值高、改装潜力大、皮实、抗造，举个栗子就是我这车从2万公里刷一阶程序到现在都跑到19万公里了，水管水泵都还是原厂的。

槽点也不少：原厂动力弱鸡、原厂避震软塌塌的、原厂刹车点头迹象很严重、全景天窗从大爱到闹心只因多了“异响”两个字，真想给全景天窗改良一下弄成全景天幕，省的异响了。

这两年大环境不好，所以多了个槽点，我买车那个4S店黄了，就是我买这辆3系和另一辆X1的那个宝马4S店说黄就黄了，储值啥的都没戏了，闹心吧啦的很。

当初买这代宝马3系始于颜值，过了这么多年，开这车去了半个中国，但每次停完车都想回头再看它一眼的感觉一直没变，这一点我也做到了不忘初心。

夏天我停车的地方是个小湖，元旦我去的时候零下30来度，所以我才敢把车开上来。

历代宝马3系都是改装爱好者的心头好，这代G28也不例外，刷程序、改刹车、改避震、改锻造轮毂、改强化衬套、改大灯、改ACC、改大括号仪表、加防倾杆、加大力鼓，这些年最大花销就是在改车上，但从中得到的快乐要多的多，物超所值。

一日今年始，一年前事空。我??北京，我也??这辆宝马3系，虽然看起来像原厂素车一样，但低调的外表里面有一个轮上马力280多匹的发动机。

后驱+雪地胎，快乐的冬季生活皆在于此。

很多人都说冬天下雪之后，后驱给?都嫌弃，我早些年也是这么认为的，觉得雪地里四驱＞前驱＞后驱，直到后面体会到四驱在雪地里四个轮子全挠地那种无力感，才觉得雪地胎是硬通货，哪怕是后驱，有雪地胎加持都很生猛的。

上个月发帖说我们去看双子座流星雨的时候捎带手拖了一辆陷到雪里的红旗车，就好几个人留言说不可能小马拉大车，他们忽略我车一阶大力出奇迹，也忽略了雪地胎的强悍。元旦当天我们刚开车走到克什克腾旗，就又遇到陷雪地里的大众了，刚好捎带手又把大众拖出来了。

雪地胎加上大马力后驱车，拖别人真跟闹着玩一样轻松加愉快，这里发帖也纪念下2026年救援的第一辆车，如果这个车友看到帖子记得滴滴我啊

3、深度分享

先放个里程数和温度吧，傍晚6点那会儿都零下27度了，晚上肯定超零下30度了，这6年来冬天我们没少往这种天寒地冻的地方跑。

这种寒冷的天气，如果开新能源车那续航肯定受影响，但这辆宝马3系在寒冷天气全程开空调暖气+座椅加热续航是没啥明显变化的。

元旦5天，我们在冰天雪地里跑了1500公里，加上往年跑的里程，这雪地胎妥妥超过1万公里了，久经考验。

自驾只有零次和无数次，如果有机会，多跑跑热阿线和达达线吧，真挺不错的。

夏天和秋天这条中国北疆风景大道是非常漂亮的，冬天除了有点冷之外，雪景也是很漂亮的。

寒冷天气冻的排气管子都鼻涕横流，但远处的中石化就是这辆宝马3系的精神伙伴，分分钟就满血出发了。

人生到处知何似，应似飞鸿踏雪泥。远方的路虽然远，有这辆老宝马3系陪我前往足矣。

我是凡间幽凌，我想喂这辆后驱宝马3系一袋盐