中段改过，很明显的降低噪音，[要是做个发动机隔音，整体噪音听不到，只有轮胎的声音了，我朋友改过，现在自己也在准备改造，

加了中段只能把后面的噪音去掉，前面还是一样没其别，

还没装中断 观望学习中

你就不知道了，我铁哥们开飞度，你爬到飞度的发动机下面听听，噪音比蛋蛋还大呢，在外面都没什么声音，因为他的车头密封好，下面的声音大的很，排气不是直的，是弯了2节，你有时间去看看，我朋友装护版的时候我一起去装的，我才知道小日本的噪音小，不看不知道一看下一跳，连防撞钢梁都没有，我开玩笑说，开飞度为你超度，

NO1   最简单的问题是QQ3的才3万块钱，凯越9万，卖废铁都贵过QQ3，还有就是9万的配件3万的怎么比，你说呢，QQ3的中段比凯越的重量轻跟铁皮薄，凯越的要重，中间的蜂窝控也比QQ3的厚，后期维护跟质量比QQ3好，假设QQ3用一年，那凯越起码也一年半你说呢，买东西干吗要牌子货，就因为起码有保证，其他就不说了，你自己看

——————————按你的推理不应该用凯越的，最好用威航的，起码也该用奔驰的。。。好了，我们来说轻重问题，是否重就是好？我不这么认为，我认为够用就好，你说的凯越用1年半QQ只能用1年，这个基本站不住脚，你可以统计一下QQ车主，他们中段坏掉的有多少。。。其实中段原理很简单，就是一根管子打上孔，外面再包一层做消音腔，小排量的车不需要外加吸音材料，比如钢丝网，石棉纱之类的，还是一句话，原理决定观点，求同存异。。。。。几十元的东西，谁愿意花更多钱（甚至不管效果）那是个人意愿，与原理无关。。。。其实你还没有回答我，QQ中段和凯越结构有什么不同，你只说是重一些。。。。

其实我的意图也很简单，当你正确回答我刚才的问题时，我想你之前的观点应该是会有所改变的

 

 

 

NO2打个比方，两个人一样的身高为什么衣服一个要大点，一个要小点，一个胖了就要大的，瘦的就穿小的。身体构造不同，起码胖的穿更大一点的没关系，瘦的在穿小的他能穿进去吗，物理概念

——————————为什么不选不胖也不瘦，刚好合适的？？

 

 

 

 

 

NO3蛋蛋3个缸优点是油耗低，发动机结构简单、造价成本低，维修费用少，就算发动机大修一次最多也就是500多元，因此使用成本较低。 三缸发动机的缺点是：由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，但是F0改进了马力，他本身3缸的噪音大这是3缸车一样的毛病，不是只有F0有这个缺点，而是5万以下的都是一样的缺点，告戒朋友，买F0就是为了维护便宜，外观潮流，省油，新手停放方便，带步，小两口，等等3年10万公里保修，3万块的车谁有这保证，只有BYD，我买车到现在用起来整体不错，从东莞到福建地区至少没在半路熄火过，出过问题，来回一起开了2500多公里，好好的

 

——————————这个问题我不知道你要表达什么意思，貌似和今天谈的中段无关，俺也不知道怎么回答你

 

 

 

我知道还是不知道，这个问题你无从判断————我知道的未必都已经全告诉你了。。。。

 

 

但有一点我迷惑了，我再问你一下：你爬在地上听的是排气噪音还是发动机噪音？——————蛋蛋怠速时排气噪音也不大啊

 

 

今天的探讨，如果你要把发动机噪音和排气噪音混为一潭，或者你完全没搞清这是2码事，就要深入探讨中段问题，那恕我直言，这个可能有点漫长，没什么参考价值。。。。

最后那张照片到底有多少照相机在拍照

谢谢蚂蚁！嘿嘿

蚂蚁有文化，文学造诣很高深，我相信蚂蚁

你说哈跟抹了蜂蜜似的

 

我只不过是爱琢磨，也有那么点小小的责任心，背后可是大量的验证和实践。。。。累啊

蚂蚁兄弟汽车理论水平很高哦，从回复上看你对Q3的消音器还是很满意的，请问去奇瑞的店子装消音器可以吗？