作为六年的轩逸车主，前阵子刷到轩逸车主0元置换升舱N6的政策，瞬间被吸引——还有这等好事？周末立马带上老婆孩子直奔郑州的4S店，想实地薅波羊毛。
 

到店一问才搞明白，所谓“0元置换”根本不是全免，而是把我的旧轩逸折算成首付，后续得走贷款流程。我这轩逸开了五年，车况还算不错，没想到只能抵个首付，手里暂时没那么多闲钱，换车计划只能先搁置。不过既然都来了，不试驾一圈多亏啊，就当给以后换车做个参考，顺便让家人也感受下新款的配置。

一打开N6的车门，第一感觉就是“大”。它是B级车的尺寸，但后排空间完全达到了C级车的体验。我身高175cm，坐进后排膝盖离前排座椅还有一大截，轻松翘起二郎腿，完全不挤。座椅还是日产标志性的“大沙发”，填充特别厚实，靠背角度能调，坐久了也不累。最关键的是地台几乎纯平，就算后排坐三个人，中间的人也不用岔开腿，带老人孩子出门，全家都能坐得舒服。

储物空间也很实在，后备厢常规容积就有570L。对于喜欢全家出游的家庭来说，这个储物能力真的太给力了。

试驾的时候，N6的平顺感让我印象很深。它有纯电、混动、发动机直驱三种模式，切换的时候完全没顿挫感，就像无缝衔接一样，开着特别丝滑。而且座舱特别安静，高速行驶的时候胎噪和风噪都不明显。

座椅方面，N6 配备了 AI 零压云毯座椅，采用高回弹发泡材料与分区支撑结构，长时间乘坐也不易感到疲惫。后排座椅更是升级为 “零压云毯大沙发”，坐垫加长 30mm，靠背角度更贴合人体脊柱曲线，让每一位家庭成员都能在车内找到属于自己的舒适区。

智能配置方面，N6的AI助手“小尼”也挺实用。不光能听懂连续对话，连河南方言都能识别，我随口说“开个空调”，它立马就响应了。最有意思的是它还能主动服务，我开了一会儿说“有点累”，系统就自动调暗了氛围灯，放起了舒缓的音乐，还提醒我可以开座椅按摩，简直比老婆还懂我。导航也很智能，会结合实时路况和电池电量，自动规划用纯电还是混动模式，不用自己瞎琢磨，对于我这种怕麻烦的人来说太友好了。

最让我心动的是，N6能上绿牌，正好能解决限号的烦恼。现在郑州又开始限号了，每周总有一两天不能开燃油车，有了绿牌就能畅行无阻，不用再纠结换车或者挤公交地铁。
💔美中不足的就是后备箱属于机械式的且抬起高度不够高，需要扶一把；而且背箱内部顶面没有包装，铁皮外漏档次拉那么一节，给我现在轩逸一样，之所以这么在意，就是因为每次放东西都需要手动抬。

整体试驾下来，我觉得N6没搞那些花里胡哨的参数竞赛，全是冲着家庭用户的真实需求来的。空间够大、坐着舒服、开着平顺，智能配置也都很实用，还能上绿牌破限号，对于追求“省心、省油、开着安心”的家庭来说，确实是个靠谱的选择。虽然这次没换成车，但N6已经被我列入了换车清单，等以后攒够钱，一定再来把它拿下！