-
-
-
-
-
-
-
2018-08-13 17:09:56 IP官方说明书标识:常温下前轮2.4 后轮2.9 夏季骑行一段距离 胎压会升高 正常现象
-
-
-
2018-08-14 13:53:28 IP关于胎压的问题，
ktm adv 系列，貌似都有表显胎压比实际低一些的问题。差个0.1bar很正常。表显2.4 2.9 实际可能已经是2.5 3.0。
正常胎压是车厂建议的一个范围值，都是指常温下的胎压，一般都较为保守（高一些）
胎压上升正常。不必担心，轮胎的强度不会有问题。而且轮胎胎压上升并不是同比例上升。不会无限制上升，你可以试一下，
举个例子，假如2.4bar的胎压，跑完后可能2.7.
2.6bar的胎压，跑完后，可能就是2.8，甚至更低，不会是2.9bar
所以不用太担心。
引申——赛道竞技车型，更关注轮胎胎压上升的问题，原始胎压越高，胎压上升越小。很多为了保证胎压的稳定，特意调高胎压数值。
有些真空越野胎，自身上限胎压比较低。比如我现在的mitas E07 Dakar 150 70 18。上限3.0bar，可ktm标准基本就是3.0了。
我咨询了厂家，厂家的回复是：
3.0是安全阀值指冷胎状态。考虑到测量精度，他们做了安全缓冲区。
如果我担心有问题，可以降低0.2bar使用。
供参考 -
2018-08-19 06:51:02 IP
TZWang2018 2018/08/14 13:53:28 发表在 10楼
关于胎压的问题，ktm adv 系列，貌似都有表显胎压比实际低一些的问题。差个0.1bar很正常。表显2.4 2.9 实际可能已经是2.5 3.0。正常胎压是车厂建议的一个范围值，都是指常温下的胎压，一般都较为保守（高一些）胎压上升正常。不必担心，轮胎的强度不会有问题。而且轮胎胎压上升并不是同比例上升。不会无限制上升，你可以试一下，举个例子，假如2.4bar的胎压，跑完后可能2.7.2.6bar的胎压，跑完后，可能就是2.8，甚至更低，不会是2.9bar所以不用太担心。引申——赛道竞技车型，更关注轮胎胎压上升的问题，原始胎压越高，胎压上升越小。很多为了保证胎压的稳定，特意调高胎压数值。有些...
谢谢！受教 -
游客
