本田的跑车一直都是经典的代言词，而且对本田的摩托车来说，品质、性能兼备，如果在入门级的跑车选择的话，还是这台本田的CBR125R强劲，虽然排量为125cc的单缸发动机，但对于这台仿赛车，它的动力调校也是相当激进的。

本田CBR125R的动力部分采用了本田技术的单缸四气门发动机，其发动机采用了多项先进的技术，如本田的OHC技术，引擎采用更为紧凑的设计，轻量化的设计，配合它高转速的调校技术，本田的这 CBR125R也将引领仿赛车的急先锋。

对比了一些150的跑车后，125的发动机更加小巧，但同时它的动力指数也是直逼150cc的发动机，这台本田的CBR125R采用的是电控燃油喷射器（PGM-FI）技术，与6阀体加高悬挂的技术，动力提升明显，与同级别的125普通发动机还是有很大的区别。

本田的CBR125R其实打造之初就是为了迎合市场对高性能小跑车的需求，而且对轻量化设计有要求的摩友所准备的，据这台车的整车参数都是相当高的，配置与主流的车型也是相当，特别是它的一些配置还是采用了更大排量的跑车所采用的，如前后的双通道ABS、短排气管设计、TFT仪表（新款）等。

配置的提升自然成本也要提升，虽然排量小，但售价并不便宜，海外的价格已经超过了两万元人民币，对比于街车款的CB125R，仿赛款的CBR125R实打实的高配小跑车，性能动力压缩强，动力强劲，加速猛，加上仿车的动力学风罩设计，优化了摩托车的速度表现，而且极速可达130KM/H，这对于一辆125的跑车，没有相关技术的支持也是很难实现的。

#深度好文计划#再者就是这台本田CBR125R并没在国内发售，主要还是因为前些年引进了CBR300R后，或者是国内对这样的小排量进口跑车市场前景不明朗所导致，如果说125的跑车性能强于150的跑车，那么你更会接受150的，还是125的呢？

毕竟成本的持续输出，自然在定价方面有相当的困难，宁愿牺牲自我价值也要提升品位，CBR300R更符合国情，排量优势嘛。