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《大哥小弟》20万选车英菲尼迪QX30各项性能竟能直逼奔驰宝马？

1 114 发布于 2018-01-23 16:06:32 只看楼主修改帖子

各位北京论坛的前辈们大家好，我是汽车之家论坛红人馆的 BombHead，本帖是《大哥小弟》论坛民间小栏目的第7期。

这次我们评测的对象是英菲尼迪QX30，这期节目是2018年的第1次，有些特殊，在本期评测之后，还会有我与另外两位《论坛红人馆》的红人一起去北极村的长途游记！还请各位看官老爷保持关注！

首先，我先来解释一下《大哥小弟》的含义，大哥：不是我不做大哥好多年里面的大哥；小弟：也不是跟着大哥混江湖的小弟。
在这里《大哥小弟》只代表两种不同的观点。
然后，再来解释一下为什么会做《大哥小弟》这么一个民间小栏目，原因很简单，因为喜欢车。
觉得我说的不好，欢迎各种回复来探讨。
大家都是正确的，畅所欲言才是最好。

更加欢迎大家都能加入我们的车友圈：

https://club.autohome.com.cn/cyq/details-39106.html###

一起来聊车侃车

OK~不多说了~老规矩~先上几张美图：

下面开始正文：

根据上述表格，QX30全系共2款动力匹配6款车型。

1.6T 3款与2.0T 3款。我们本次实拍的车型是 1.6T两驱时尚版。也就是表中的最低配。在下面的帖子中，我们也会聊到，这款车配备的是绒布座椅且不能选装真皮。并且是卤素前大灯且没有雾灯、天窗，空调也是手动的。

考虑到QX30目前是以官方进口方式在国内销售指导价 24.98万元也算能说的过去。配置低，作为入门级别的车型可以理解，但是不能选装就给性价比打了折扣。英菲尼迪属于2线豪华品牌，品牌的溢价空间可以，但是并没有奔驰那么高，国产的GLA价格与优惠都对QX30这个“兄弟”本身不小的压力。我觉得能够选择QX30的用户群，还是有一定进口车情节，且不愿意让自己的座驾太过街车。对于是否属于1线豪华品牌不在乎。

作为一名老款英菲车主，其实我当时选择英菲尼迪，在肯定了产品本身的性价比与产品力之后，会这样考虑。但是如果反过来看QX30，我觉得能够选择这款车的用户群，应该感性更大于理性。同等价位区间，可以选择的车型很多。那么QX30的魅力也许就在于英菲尼迪给予它的不同外形设计，再有就是可以让你变得小众，与众不同。

值得注意的是，QX30车系不同于其他英菲尼迪在售车系，它在4年10万公里的质保期之内，不享受免费保养政策。

下面我们就从几个不同方面来侃这款：英菲尼迪QX30。

我一直觉得英菲尼迪QX系的前脸造型很具有攻击性。而且是随着30、50、60、70、80定位及车型大小的不同，越来越“凶”。

相比富有攻击性的前脸，尾部的造型是不是稍有些“囧”的意思。而且排气管这部分的造型有些太GLA了对吗。

相比前脸与尾部，我觉得侧面造型更加耐看。这个角度看过去，更有一些钢炮的味道。

本次我们的测试车型是QX30的”乞丐版”（1.6T 两驱时尚版）。全系1.6T、2.0T两个排量共6款车型，均配备了18英寸的轮毂，只是造型不同。

作为一款定位城市的SUV车型，QX30的离地间隙。我觉得是有些微低。在走一些烂路的时候，我还是会感觉有些“压力”。

外观总结：

看QX30的样子，大家也不难联想到它与奔驰GLA之间的关系。同样出自奔驰MFA平台。英菲尼迪给QX30赋予了全新的造型。如果说从GLA上，能看到德系车型的硬朗风格；那么在QX30上就能看到英菲尼迪一如既往那柔美线条的坚持。虽然在排气布局造型上与GLA相同，但是整车其他部位造型在外观上却很难发现GLA的影子。对于目前汽车市场相同平台，不同品牌来说，可以给各位看官不同的性格的选择。

如果你之前接触过奔驰GLA、A、CLA，但却是第一次看到QX30内饰的话。也许你也会有同样的感觉——这内饰有些奔驰与英菲尼迪的混搭。请原谅我总是提到奔驰GLA。如果是你的话，你也会这样吧。

好了，造型神似的问题不讨论了。方向盘的握感不错，三幅的设计也符合这个车比较运动的定位。多功能调节按键左边主要负责仪表盘内各种车况信息调节与转换；右边负责蓝牙电话与多媒体播放等。换挡拨片是全系标配。

中央这块屏幕的分辨率不高。1.6T两驱时尚版的功能我觉得够用，有蓝牙电话、音乐、车况信息显示、各种车内功能调节也都集中在此。

电加热座椅是全系标配，这点非常厚道！在北方的清晨这个配置能起大作用。这款1.6T两驱时尚版是手动空调，按键的布局方式很奔驰。

QX30全系1.6T与2.0T两个排量共6款车型均配备的是7档双离合器变速箱。并且配备的是电子排挡。这个配置我觉得挺高大上的。同比“竞品”GLA 要到AMG的级别才用这样的排挡设计，其他车型都是怀挡。当然了，这个完全看大家个人喜好，没有褒贬之意。

旋钮式控制按键，在对于中控屏幕的操作上。我觉得英菲尼迪一直都是很人性化话的。不光操作起来的流畅度可以。而且支持手触与实体按键的双向操作。细节方面很贴心。

座椅材质是绒布的，手动调节。主驾驶支持前后、高低和靠背。副驾驶只支持前后和靠背角度调节。我觉得这种成本节约的有些……

实拍车型没有后排空调出风口和后排中央扶手这两项配置。后排空间方面，只是够用，而且坐垫有些短，对腿部的支撑不够。成年人长途久坐的话，两只腿需要分开，屁股需要先前排方向滑动。记住这个姿势，能保证你不太累。

前排为数不多的储物空间。

值得一提的是，内饰灯光的操作按键还是挺有档次感的，按完之后是渐进式开与关。全系就这款1.6T两驱时尚版没有天窗，其他配置都是全景天窗。

我个人其实还是喜欢地板式的油门设计。

很奔驰，平台共用的好处。

QX30全系都是缺气保用轮胎（防爆胎）并配有充气泵，所以在后备箱隔板下面还有一处比较“私密”的储物空间。

后备箱空间绝对够用，轻松能放下3个人的行李。例如：2个登机箱、2个相机背包、1个中号托运箱。此图中用我的小米电动滑板车来展示。

内饰总结：

对于QX30的内饰，我觉得在做工用料方面还是满足它的售价标准的。大面积的皮质缝线材料的运用，能让你在驾驶室里找到一些高级质感。但是行车电脑的屏幕还是黑白的，这个有些…….毕竟在这个价格区间了。虽然能够显示的信息量挺全，但是没给个彩色的，确实有些对不起观众。其实我不想这样说了，但还不得不这样说，如果用黑色胶带把方向盘的LOGO盖住，进入车里面面坐下的话。确实太奔驰了，车钥匙、启动方式也都是奔驰的。不过话说回来，同平台的产物，这些都可以理解，也是发展所需。中控屏幕操作系统使用感受相当不错，一如既往的流畅，而且支持触摸与按键多种操作。

最后总结一句话：风格很奔驰，做工够细腻，操作很流畅，配置待提高。

全系都标配18英寸轮毂，区别是1.6T与2.0T车型的轮毂造型与颜色不同，个人其实还是喜欢上图中这款。

全系标配LED灯带式日间行车灯，只有1.6T与2.0T的时尚版配的远近光一体的卤素大灯，且没有前雾灯。其他配置车型均配备LED前大灯组。

英菲尼迪现款车型的家族式进气格栅设计，在QX系上看上去，更具有“攻击性”造型挺“凶”。

油箱盖儿与中控门锁联动，加油的时候灭车开锁就能打开。注意请加95号汽油。

这个小尾翼除了能提供有限的下压力之外，还能让QX30从侧面看上去更修长。

上面讲到看尾部整体会有“囧”的感觉。但单看尾灯造型，还是非常精致的。LED灯带是设计，夜晚挺好看的，能增加回头率。

细节总结：

QX30在内饰与奔驰GLA保持高调一致的时候，外观上这些小细节地方的处理，还是在做英菲尼迪自己。车身上各种柔美的线条，家族化的进气格栅等等。

1.6T涡轮增压发动机
最大功率：156马力 X 5300 rpm
最大扭矩：250牛顿米 X 1250-4000rpm
与GLA相同的发动机舱布局，同款动力系统，匹配7速双离合自动变速箱。

动力总结：

QX30 1.6T车型的百公里加速汽车之家实测是8.73秒，实际驾驶感受在E模式下，发动机升档很积极，深踩油门的话，好像也给不了你太多提速感。不过把模式切换到S。转速会保持在3000转左右，这时在深踩油门儿，发动机会随时在变速箱的积极配合下待命，用个最朴实的话说就是：给油儿就窜。

打开车门的那一刻……如果只给大家看这个角度，有多少看官老爷第一眼会觉得这是辆奔驰，请大家在回复中告诉我！

行车电脑全系都是黑白，这点应该跟进时代。不过好在显示的信息量够丰富，就是看着稍微LOW一些。

钥匙，是我觉得“哭笑不得”的一点，这次在这里同样没有褒贬之意。包括启动方式。可以让大家觉得你既有一辆奔驰又再驾驶一辆英菲尼迪。

相比起上面那些特点，还是更喜欢这个角度。算是我觉得除了前脸造型之外，没有“影子”的一处。

特点总结：

其实特点这个环节，我更想用一句话来说明：这是一辆英菲尼迪！

QX30全系标配的LED灯带式日间行车灯是最喜欢的配置，个人觉得这个造型刚刚好，既不浮夸也不俗。

QX30 1.6T与2.0T的时尚版都是远近光一体的卤素灯，配置不高，而且个人感觉远光不是那么亮。

尾灯与日间行车灯呼应，都是LED灯带式的设计，个人对于这样的设计相当喜欢。

内饰照明用的也是卤素光源，整车按键背光颜色也是橘黄色暖光源。

仪表盘与内饰背光颜色形成了反差，用的是冷光。

灯光总结：

对于这个价格车型来说，前大灯组还有卤素光源的存在，配置有些低了，中高配车型都是LED大灯，低配车型完全可以设计成氙气大灯作为起步配置。LED日间行车灯与尾灯造型好评。

QX30整体外形设计相对于它的“表亲”GLA来说，个人觉得设计感更佳，抛开品牌与价格因素的话，我觉得更能让广大看官老爷接受。不过外形的美与丑，都因人而异，在当下家族化统一的年代，就看谁更具自己车型特点。

整体的内饰设计在保持了与奔驰相对统一的基础上，细节的地方大面积皮质用料与做工更佳，中控操作系统运行流畅。

与GLA相同的动力总成配置，E模式下城市代步足够，想超车干脆一些的话，个人觉得S模式更佳。

这个价位的车了，前后独悬算是应该的了，整体驾驶感受，我觉得与GLA如出一辙。尤其E模式下，真的挺“奔驰”的。

综合本贴及上述因素，本期《大哥小弟》对于英菲尼迪 QX30 1.6T、2.0T两种排量共计6款车型之中，更加推荐各位看官老爷购买 1.6T两驱运动型。

原因如下：

可以选装更多配置，自带LED大灯、雾灯、天窗、自动空调，算上终端优惠之后，最后的落地成交价格应该与1.6T两驱时尚版相差不大，正常家用选车，从性价比出发，更加推荐这个配置的车型。

OK！如果各位看官老爷对于这款车型还有哪些想聊的，欢迎各种回复！

大图：1.6T 两驱时尚版
小图：1.6T 两驱运动版

本期总结：

对于英菲尼迪QX30这款车，自己作为一名算是多年的老英菲尼迪车主想说：
相同平台下的车型，在外形保持自身家族化设计语言的同时，无论内饰与驾驶感受，还是应该更“英菲尼迪”一些。

现在的状态也够好！只是可能会少了一丝“品牌情怀”在里面吧。
想象一个简单的情景，早上你着急去上班。家里有2台车，一台是老爸的奔驰，一台是你的QX30，钥匙都放在桌子上……情急之下，拿错的几率会有多大呢？

好了，本期的《大哥小弟》就到这里，关于QX30的感受，近期还会有一篇游记！还请各位看官老爷保持关注！