我是2025年7月7号提车的，已经10个月了。说实话，我一开始也是抱着赌博心理买的东风风行星海V9，当时主要考虑合资，合资不超预算，配置不行。合资配置好的，预算又不够。无奈囊肿羞涩，只能把目光转向国产MPV，起售价10来万且插电混动车型，纯电续航200公里的，好像只有东风风行星海V9独一份，也许当时购车也比较急，也没时间了解的很全面。因为东风风行星海V9属于第一台国产车，所以我还是比较纠结的。之前家里有工厂的时候基本上从进口丰田佳美，本田奥德赛，奔驰ML350，大众桑塔纳2000和3000，本田锋范，尼桑逍客，包括小众的日本五十铃柴油版越野车，尼桑的帕拉丁都给我留下了耐用，好用的印象。
     后来也管不了那么多，带着夫人看了一次展车，第二天就直接去交定金办提车手续了。
     3万公里以来，200公里纯电续航，以我的驾驶习惯在市区机动，纯电可以开到120多公里，冬天最冷的零下也有100公里左右，纯纯够了。满油满电1300公里官方续航，我在提车的第二个月跑了趟威海，全程850公里左右，全程未加油未补电。到了威海逍遥湾还有220多公里的续航，按照官方1300公里续航，实际可以跑到1000公里左右，这已经非常优秀了，混动模式下百公里油耗大概在4毛左右一公里，一个满载最大质量不到3吨的MPV能有这样的油耗已经非常优秀了。不愧是东风自研究的1.5T马赫动力技术发动机。机械素质不输合资MPV。
    安全性就更不用担心了，东风柳汽共享东风平台的军用技术民用化资源，这让装甲车多通道传力结构应用在了星海V9的车架结构上，还有6mm的军工级焊点，以及一体化门环技术。
     10来万起步价，能买到一个5米23的超大空间MPV，操控也很灵活，首创双小齿轮电子助力转向，转向精准度仅次于成本更高的齿条式。
      对于一台20万级别的MPV，设计用心，匠心制造智造，国民好车，宜商宜家。
      至于网上的负面舆论，我只能说仁者见仁智者见智，车子哪里有不响的，只要是装备只要是工具，他都会在使用过程中出现不同的情况，因为在出厂前的实验，不可能全部模拟到真实生活使用场景。因为出厂以后车子会被卖到五湖四海，车子在使用过程中出现的问题基本上跟当地的环境，温度，地下停车场，个人驾驶习惯，用车环境有很大的关系。打个不恰当的比方，再先进的装备列装部队，也是根据部队使用中遇到的情况不断升级改造的。所以我们还是需要有点耐心，给点时间给我们的国产车企去改变去升级产品。好在东风风行的服务站服务态度还可以，希望继续保持，再接再厉，处理事情效率可以，专业度可以更高一点。