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原帖由 起亚SL 于 2011-08-26 17:26 发表在 121 楼
吹捧厂家有啥好处？为什么新帕卖不过日系3强？按我自己的选车历程来说，我不是很富有，带T，7速这个搞端技术，是建立在买车人大把银子的情况下实现的，建议米不多的人还是自然吸气比较有保证，万一哪天运气不好过保坏了，修理也能承受，7速变速箱，据听说换一个8.9万，运气不好过保了怎么办？一台变速箱抵一半车价，换吧，钱太多，不换车就废了，唯一希望就是天天念叨佛主保佑，出保了发动机，变速箱别坏。还有那恶心人的加价行为。…
日本车小毛病少比较耐用这不假，但是没有什么驾驶激情，中规中矩，没有德系三强帕萨特，迈腾，CC开起来有感觉，刺激，总的来说看各自所需罢了... -
这些话我支持！说得中肯。尤其对两人争论的看法我认可。在探讨论坛中探讨是必要的，如果说什么坐天籁容易得前列腺炎之类的，实在过分了。日本车也有它的优点，德国车有它的强项。看在什么情况下和什么需求来选车吧。同级别的车，其实欧日美之间已经差距不大，那家都有独门技术才能分享市场份额。
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原帖由 flyfox1984 于 2011-08-12 02:43 发表在 102 楼
耐着性子把帖子都看完了，感觉模糊的地平线说的比较中肯。大众2010说的比较偏激了!前些年大众车做的是比较实在，现在也学会简配了。polo的后防撞钢梁也没啦，其他乱七八糟的也都在往下减！曾经我也是大众的fs，严重鄙视日本车，但是现在看来也就那样了，日本车也不是没有可取之处。就拿天籁和pst来说，这俩车我刚好都开过，都是刚提的新车。天籁指导价24万的那个，优惠3.5。pst23.98的那个，大众的爷加价5000。车怎么样咱放一边，就这营销方法你看到能不上火啊？再说说车，天籁跑直线的话比pst舒服，加速非常线性，没有顿挫。当然pst操控肯定比天籁要强…
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看了一轮帖子，还是觉得你谈论中带着中肯的态度来分析，挺你！
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原帖由 模糊的地平线 于 2011-08-11 11:31 发表在 83 楼
当今的时代是高度市场化的时代，在民用市场根本不可能有谁在技术上长时间的保持明显的优势，这是一个“混血”的时代，你不可能找到纯的东西，任何商品早就是你中有我、我中有你了，你可以去看一下大众的车型中夹杂着多少日系零配件。还有为何说你对车的理解只停留在一个很初级的阶段，从你列举turbo、DSG、FSI这些大众成天挂在嘴边的噱头就知道了，turbo很先进吗？DSG很可靠吗？FSI在中国很适应吗？技术这东西是有其适应性的不能孤立出来直接说高低，否则大家都装涡轮风扇发动机的了。还有你光知道大众成天挂在嘴边的技术，你对日系的技术又了解多少？…
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原帖由 shengcaifeng 于 2011-08-11 15:25 发表在 100 楼
我就说几点.1:涡沦最早运用在汽车上的是萨博..本田在80年代就用涡沦在F1打遍天下无敌手..涡沦大众只能算后起之秀...2:在美国才多少欧洲车大众连丰田的零头都不到.就宝马.奔驰卖的好一点.日本车卖的也不便宜..有空多去查查官方网站..美国车和日本车就占了美国近80%的销量.还旅游都开欧洲车?…
你可以看看雷少的美国雷克萨斯4S点的介绍，就知道日本车在美国卖的咋样了! -
那是丰田危机后好不好.现在销量早就又上去了.不过的确没当年勇了..
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原帖由 xiaopei里想到过 于 2011-08-27 18:43 发表在 125 楼
你可以看看雷少的美国雷克萨斯4S点的介绍，就知道日本车在美国卖的咋样了!http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-403-7991527-1.html -
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原帖由 shengcaifeng 于 2011-08-28 18:48 发表在 127 楼
那是丰田危机后好不好.现在销量早就又上去了.不过的确没当年勇了..
销量上去了？？从那看出来的？ -
去看看美国今年的汽车销量榜呗...不多讲...雷克萨斯依然是豪华车销量头几名..
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原帖由 xiaopei里想到过 于 2011-08-28 19:52 发表在 128 楼
销量上去了？？从那看出来的？ -
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原帖由 shengcaifeng 于 2011-08-28 20:31 发表在 129 楼
去看看美国今年的汽车销量榜呗...不多讲...雷克萨斯依然是豪华车销量头几名..
呵呵，雷克萨斯在欧州头多跟大众一个价。你看看IS250的售价还不如迈腾1.8T高便知道了。。
但雷克萨斯的销量呢？？才1.7W车，你知道宝马奔驰奥迪的销量吗？三者都超过60W多辆。。1.7W跟60多W哎。。相差多大？零头的零头，而且的雷克萨斯的售价要比同级别的ABB低很多。。不像在我国。。雷克萨斯卖的比ABB还贵。。就看是哪些怨大头去买了。。。 -
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原帖由 倭车丧命 于 2011-08-29 08:09 发表在 130 楼
呵呵，雷克萨斯在欧州头多跟大众一个价。你看看IS250的售价还不如迈腾1.8T高便知道了。。但雷克萨斯的销量呢？？才1.7W车，你知道宝马奔驰奥迪的销量吗？三者都超过60W多辆。。1.7W跟60多W哎。。相差多大？零头的零头，而且的雷克萨斯的售价要比同级别的ABB低很多。。不像在我国。。雷克萨斯卖的比ABB还贵。。就看是哪些怨大头去买了。。。…
这是德国IS250和帕萨特的价格对比.我不知道你的话怎么从说出来的.何来的勇气??求证过事实么?IS250在我国的价格34万起.1.8T从22万至26万..一个进口一个国产..你伤了没??在德国丰田一年销量是13万辆.在日本大众一年1万辆都销不到..这种保护在.有什么可比性?不管你信也好.不信也好..雷克萨斯就是继奔驰.宝马后不会比奥迪差的一个品牌... -
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原帖由 shengcaifeng 于 2011-08-29 08:20 发表在 131 楼
这是德国IS250和帕萨特的价格对比.我不知道你的话怎么从说出来的.何来的勇气??求证过事实么?IS250在我国的价格34万起.1.8T从22万至26万..一个进口一个国产..你伤了没??在德国丰田一年销量是13万辆.在日本大众一年1万辆都销不到..这种保护在.有什么可比性?不管你信也好.不信也好..雷克萨斯就是继奔驰.宝马后不会比奥迪差的一个品牌...…
在日本。。大众是蝉联15年的进口车销量冠军。。2010年销量超过4W多辆。。
日本0.66以下排量的微车占半比江山。。是其他国家的车企没办法进入的。。日本国内国车产的销量占95%以上。。而德国相对比较开放。。国产车的销量战65%左右。。
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CT200 还没有迈腾1.4T贵！！看到没？
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CT200 还没有迈腾1.4T贵！！看到没？
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原帖由 lovater2011 于 2011-08-05 14:41 发表在 11 楼
德国入侵中国了吗？
八国联军是指1900年（庚子年）以军事行动侵入中国的英国、法国、普鲁士（德国）、 沙俄、美国、日本、意大利、奥匈帝国（今奥地利和匈牙利）的八国联合军队！真要爱国就只能买国产车，但是就算是奇瑞、吉利等也难免用鬼子的芯片、电机什么的。只要自己喜欢，用着方便的车就是好车。
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你搞清楚好不好.一下IS250一下CT200..你怎么不说宝马1系还没迈腾1.4T贵呢?是不是宝马也很忽悠??
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原帖由 倭车丧命 于 2011-08-29 08:53 发表在 135 楼
CT200 还没有迈腾1.4T贵！！看到没？一下说IS250没迈腾贵.便宜很多.现在在证据面前又说CT200没迈腾1.4T贵......先理清楚思路再来.欧洲人你就别提了..丰田能卖13万辆算不错了...65%是本国的..估计95%以上是欧洲车吧..看看真正开放的贸易市场.新加坡.香港.美国...谁的车多?跟CT200比就拿高尔夫来比...先把你的脑给理顺了.愤青太久了估计.. -
你傻不傻？CT200跟IS250的价格是差不多的！！
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原帖由 shengcaifeng 于 2011-08-29 09:06 发表在 137 楼
你搞清楚好不好.一下IS250一下CT200..你怎么不说宝马1系还没迈腾1.4T贵呢?是不是宝马也很忽悠??一下说IS250没迈腾贵.便宜很多.现在在证据面前又说CT200没迈腾1.4T贵......先理清楚思路再来.欧洲人你就别提了..丰田能卖13万辆算不错了...65%是本国的..估计95%以上是欧洲车吧..看看真正开放的贸易市场.新加坡.香港.美国...谁的车多?跟CT200比就拿高尔夫来比...先把你的脑给理顺了.愤青太久了估计..…
你看看福特在欧州的销量看？是丰田的一倍有余！ -
现在起亚在欧州的销量远远超过丰田！
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原帖由 shengcaifeng 于 2011-08-29 09:06 发表在 137 楼
你搞清楚好不好.一下IS250一下CT200..你怎么不说宝马1系还没迈腾1.4T贵呢?是不是宝马也很忽悠??一下说IS250没迈腾贵.便宜很多.现在在证据面前又说CT200没迈腾1.4T贵......先理清楚思路再来.欧洲人你就别提了..丰田能卖13万辆算不错了...65%是本国的..估计95%以上是欧洲车吧..看看真正开放的贸易市场.新加坡.香港.美国...谁的车多?跟CT200比就拿高尔夫来比...先把你的脑给理顺了.愤青太久了估计..…
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