一、动力与操控：Hi4性能版的“全速域优势”

高山9全系标配长城最新Hi4性能版混动系统，最大功率337kW，零百加速5.7秒，馈电油耗低至7.15L/百公里，四驱扭矩分配精度达毫秒级3810。

动力表现：试驾中，即使处于亏电状态（纯电续航仅20km），发动机介入时的震动和噪音几乎难以察觉，仅在深踩油门时踏板有轻微震动，NVH表现远超同级混动车型1。

操控调校：底盘采用运动取向调校，在烂路（如碎石、坑洼路面）过滤颠簸干脆，无多余余震；急加速、紧急变线时车身姿态稳定，侧倾抑制出色，相比竞品D9的“晃晃悠悠”感，高山9更显灵活精准110。

四驱性能：雨天湿滑路面或高速过弯时，四驱系统响应迅速，抓地力强，车身稳定性接近轿车水准，彻底打破MPV“笨重”的刻板印象58。

二、智能驾驶：车位到车位的“全场景丝滑”

高山9搭载长城Coffee Pilot Ultra智驾系统，配备27个传感器（含激光雷达）和SEE端到端大模型，支持无高精地图的全场景高阶智驾2810。

复杂路况实测：在重庆8D魔幻立交、地下三层停车场等场景中，系统精准识别闸机抬杆动作，通过窄路会车时避障逻辑清晰，大曲率弯道转向角度计算精准，全程无需人工接管410。

人机共驾理念：L2+系统强调“守护而非替代”，车道居中和跟车功能调校保守，适合家庭用户对安全性的高要求，但激进驾驶者可能觉得介入稍显频繁57。

三、空间与舒适性：六座皆VIP的“移动头等舱”

空间设计：车长5.41米，纵向空间达3.82米，第三排腿部空间充裕（实测身高180cm乘客可跷二郎腿），二三排共轨设计支持1.2米滑动，后备箱可容纳婴儿车+4个行李箱379。

舒适配置：NAPPA真皮零重力座椅（带八点按摩）、12.5L双开门压缩机冰箱、4K后排影院屏，配合家庭影院级音响，长途出行舒适性拉满38。

细节优化：双层踏板、两段式长扶手、加宽二排扶手实体按键，老人儿童上下车便利性显著提升610。

四、安全与车机：长城式“过度安全”与智能生态

被动安全：全车高强钢占比81.96%，A/B柱采用2000兆帕钢材，3387mm超长侧气帘保压6秒，央视碰撞测试中车身零变形、三排生存空间完整579。

车机体验：Coffee OS 3.2系统支持“可见即可说”语音控制，但试驾车因网络问题偶有延迟；APP生态丰富，但设置菜单逻辑需适应（如方向盘力度调节藏于二级菜单）18。

五、争议点与改进空间

定价策略：37.98万起售，虽标配高阶智驾和豪华配置，但相比竞品（如腾势D9）品牌溢价能力仍需市场验证。

增程缺失：长城坚持Hi4路线，拒绝增程技术，馈电油耗虽低，但纯电续航201km（WLTC）仍略逊于部分增程车型38。

总结：家庭与商务的双重答案

魏牌高山9以“不妥协”的态度，在动力、空间、智驾和安全领域树立了新标杆。其运动化底盘调校、全场景智驾能力和六座平权设计，尤其适合追求操控与舒适平衡的多口之家或高端商务用户。若能在车机交互细节和品牌认知度上进一步优化，有望成为GL8、赛那等老牌MPV的强力挑战者。

推荐人群：注重安全与科技配置的家庭用户、需兼顾商务接待的高端消费者