家里有人容易晕车，日常跑过城市拥堵、弯道山路还有上下坡，分享下真实乘坐体验，仅供参考。
早晚高峰堵车走走停停，是最容易晕车的场景。这台车动力输出比较平缓，油电切换几乎感受不到，把动能回收调到最弱，减速拖拽感很小，跟车蠕行很柔和，不会猛地窜出去或者突然拽一下，后排坐久了不容易反胃。
跑弯道和上下坡的时候，车身晃动控制得还可以，过弯侧倾不大，人不会来回甩；上坡输出平稳，下坡也不会频繁点头俯冲，普通盘山道路，晕车的不适感能减轻不少，刹车脚感线性，急刹点头现象不算明显。
但它也不是坐了就一定不晕。底盘硬件有限，遇到坑洼、破损路面，细碎震动会比较多，颠簸持续下来，体质特别敏感的人依旧会头晕。如果开车比较激进，大脚油门、频繁重刹，再好的调校也没用，照样容易晕。另外低配版本隔音表现一般，路噪传入车内，噪音刺激也会放大部分人的眩晕感，高速快速变道，后排摆动会更明显。
总体来说，日常城市通勤、普通山路对易晕车人群比较友好，但没法彻底杜绝晕车，特别容易晕的，建议一定要亲自坐后排试乘再做决定。