轮毂这个圈子其实并不大，尤其是原厂拆车件这一块也就那么几百号人（虽然里面坚持只做正品的1%都不到），如果是原厂正品真正拆车件，今天谁家收了一套法拉利呀，转手被谁拿去备货啦，后来又被谁卖了呀。。。这种消息其实大家每天都在微信群里共享。尤其是高配尖货，比如AMG S65啦，宝马M的轮毂啦，是谁的货，批发价多少，零售价多少卖轮毂几家大店的都一清二楚。这也是为什么一套图被一些小贩转来转去的原因，也就有了所谓的行情。
关于正品拆车件的来源主要有以下几种：1早年间来自港澳及海外发达改装市场（中东、日本）拆下来洋垃圾，蚂蚁搬家到内地。2有部分主机厂会批量处理测试车轮毂，走海运。3海外主机厂的车轮组整装供应商。4国内4s会为了拿售后返利在季末节点大量订购车轮组冲业绩，然后亏钱处理。5天津港平行进口车会拆下正品卖掉换上假的。6就是国内改装店或者轮毂门店收的拆车件了。
然而高端正品的需求总是不够的，宝马3系都想装一套M4,奔驰G500都想找套G63时光铭刻22寸，保时捷卡宴、帕拉梅拉都想把自己最低配的19寸换成21寸的“鸟巢”、turbo design。有利益就有人敢冒险，这些保有量大又有高配需求从车型成为了假货泛滥的重灾区。当年一款路虎揽胜22寸刀锋高仿锻造至少造就了几十个百万富翁。（宾利、劳斯莱斯、法拉利等超豪华品牌拆车轮毂大多数都是正品、因为保有量低造假开发磨具要亏本）
这是一个劣币驱逐良币的市场。讲实话，我来闲鱼半年了，每天有大量的咨询却从只卖出一套轮毂。有让我帮忙鉴定真假的，有咨询数据的，有嫌贵的，也有问我有没有二手轮胎送他一套的。。。总之五花八门。这些人最后买了什么东西我不清楚，我只想说一句咸鱼真不是一个外行能捡到便宜的地方，至少在轮毂这块闲鱼和陶堡是假货的主要消化市场，每年成千上万只假货都从线上被卖走，卖假货的毫不避讳的嘲讽我们这些坚持做正品的：“开什么实体店，我买线上流量砸直通车，卖出去10套假货哪怕7套退货我都比你们赚的多，认出来是假货又能把我怎样？。。。
这里我多说一句，很多人认为在闲鱼上找车主买轮毂一定比我们这种“贩子”更能捡到便宜。其实我们在赚差价的同时也在提供保障，检测把关。我卖了10年轮毂了，客户经常有这样的问题：“我车上那套轮毂你回收不？放心吧成色很好，一点伤都没有，很新的。绝对没有变形、没有开裂！肯定是正品！”。结果呢？绝大多数都有问题。拿过来成色不好带点儿划伤磕碰算好的，轮胎有鼓包是经常事。这都是小事，大多数找你换轮毂的多数是车上的轮毂已经变形，开起来发抖。要不就是自己买到一套假货，看能不能到我这换套真的走过来装傻充愣的。翻新过这种事一般你看不出来他绝对不会说。所以，我的原则是从不在线上从外地收轮毂，绝不卖我没亲眼看过二手轮胎。前几天，一个成都奔驰4s店售后经理自己想把一套1比1精坊S63 amg卖给我。。。。信誓旦旦，我觉得有点搞笑。也不知道他是真不知道自己那套轮毂有问题，还是想骗骗我试试，我只想说他找错人。他说这套轮毂是他要卖车了让我帮忙出掉，来源是一个土豪客户送给他的，下面有截图。
闲鱼上那种不论什么款式都卖大概7000多的，还带一套二手胎的基本都是假货。造假的轮毂基本来自山东、连云港一带。轮胎多来自广东、或华北的火补二手报废轮胎（危险性极大），跟你讲成色很好只跑了千把公里。。。。这个成本是固定的，四个假轮毂成本大概500*4=2000左右，四个火补胎一共1000多块钱，3000多的成本卖7000多，你甚至还能再砍价，你开心他也笑哈哈。互相之间都觉得捡到宝了。装上车开始了自己的亡命之旅。
不要总觉得自己是火眼金睛，自己多精明。其实不贪心就吃不到亏，正品拆车件大概10-20%的利润，而假货的利润是100%还要拐弯。我知道你们想问这个比例有多大，对吧？我告诉你闲鱼几乎百分之百，买到正品是绝对的小概率事件（千分之三以下）。
以下是一些截图，我说的都是实话也没必要打码，可以咨询他们印证下我说的是不是实话。里面有同行的无奈，客户买到假货之后的懊悔，更多的是很多善良的小白拿着照片问我这是不是真的。。。不好意思我的回答多数时候让你们失望了，因为假货就是假货 且买且珍惜吧。