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速派对决“阿特兹”，自己的选择不后悔

1 457 发布于 2017-09-30 10:09:16 只看楼主修改帖子

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提车多日，来论坛里报个到，对速派的表现下面慢慢说，现在给大家看图。

买车这件事应该是我人生当中最大的一个决定了，因为还没有买房，所以这是我第一个大件的物品。在选车的时候也是尽量慎重，对各方面的指标都做了很深的研究。从动力性能到配置水平再到车内空间都是我考量的标准。
因为我希望自己的车不要太肉，开过很多自吸的车型，对于自吸的平顺性和动力响应都满意，但是爆发力不够，超车什么的还是需要短时间强动力的输出，而且相同动力涡轮机会比自吸的排量低很多，这样税也少交一点，油耗也可以稍微低一些。像我很喜欢的阿特兹，开起来的感觉确实很棒，操控感很强，但是发动机由于是自吸的，所以爆发力欠缺一点。
还有一个因素是空间，自驾游是我喜欢的游玩方式，之前租车的时候感觉不是很方便，毕竟是别人的车，ETC什么的也不能装。如果要经常自驾游的话对于空间要求我还是有点看法的，首先如果我带上父母那么后排肯定要照顾到，希望后排能翘个二郎腿，这点阿特兹就稍微欠缺一点。后备箱的空间我看下来像雅阁、迈锐宝XL这些开口都比较小，里面也不够规整，速派的掀背门倒是很好的解决方案。
然后配置我觉得一辆车上面啥都没有一是不好看，二是用起来真的不方便，租车通常租的都是低配。有一回借了个320Li，没有倒车影像你受得了吗，我听雷达哔哔哔但是感觉还能倒就下来瞅了一眼，还真能倒个十几厘米的。

明确了自己的目标之后选车其实就很有目的性了，市面上能满足我需求的其实不多，速派是比较中意的，因为对动力和配置的需求定了2.0T尊行。开了一段时间能明显感觉到这款发动机的动力确实很澎湃，D挡下深踩油门转速会上升很快，涡轮就会启动了，再深一点就会降档。还是不满足可以换S挡，那样的话转数会保持得比较高，动力随叫随到。
相较于阿特兹那种比较平顺的输出我还是更享受涡轮机这种动力爆发的快感，不过阿特兹那操控的手感也是让我很难忘的，买了速派之后，还是很花心的想着阿特兹，于是买了个模型，也算自欺欺人的表示两台车都买了哈哈。

模型的质量好像不咋地，下面看图。

这后备箱我一开始以为没关上，其实就是这样的了，做工好差。我听网上说马自达的做工确实不咋地，精力都放在黑科技上了，没想到模型也是有点粗糙。噪音也是一个槽点，太标榜运动的结果，忽视了舒适性。

意外惊喜，还附赠个车钥匙，其实打开来是开车门的工具，因为用指甲开会划伤车漆，所以一般模型都建议用工具开门。
接下来就来场速派与阿特兹的对决吧

阿特兹的魂动红确实挺骚气的，要是我再年轻个五岁那买阿特兹的几率会大一点吧，不用考虑空间，不用考虑隔音，只管自己开的爽就行。但现在不一样了，得考虑家人，不能买偏科生车型，得买全面的。

后备箱确实速派完胜，这个级别来说速派的后备箱应该没有对手。阿特兹因为强调运动性所以后备箱肯定没法做那么大。

轮毂的造型我觉得速派的更有力量感，阿特兹这轮毂算中规中矩吧，比雅阁那种杀马特的要好一些。

自吸和涡轮在这个时代还是涡轮占优，就不说政策上的因素吧，2.0T的动力数据自吸估计3.0都不一定能达到这个效果吧。

钢铁侠是我比较喜欢的一个角色。

内饰的做工没得挑，符合二十几万车型的定位，唯一一点不太满意的是挡把头的造型，如果弄成方的那种就比较显档次了。配置上因为是次顶配了，所以能上的几乎都上了，全车的雷达很多，停车的时候不怕刮到了，没能配全景摄像头比较可惜。自动驻车这个东西非常好用，路口停车的时候不会换挡，电脑自己帮你踩着刹车，仪表盘显示一个绿色的P。如果挂到N挡会显示让你踩着刹车。

后排的空间我觉得可以和我领导的A6比一下了，跷二郎腿肯定没问题，对后排乘客的照顾也很到位，有12V和220V的电源，当然也就用个笔记本的功率，要是拿个吹风机估计就供不上电了。

外观方面速派没有阿特兹那么强调个性，但是也并不是一台沉闷的车，无论是哪个角度都能看出这车的设计感。我看下来最棒的设计是前大灯里面那个睫毛一样的示宽灯。白天是不亮的，只有下方和侧边的日行灯点亮，等到晚上大灯开启的时候那个效果确实很赞。而且那个日行灯和转向灯是一体的，也就是说打转向灯会有很大面积的灯光点亮，当然我自己平常是看不到了。

这么说吧，车无完车，想要得到一些的同时必须要舍弃一些。每个人的需求都不同，我选择速派的理由就是一开始说的那三个，动力、空间、配置。这三个方面速派都做得非常好，阿特兹固然有自己的个性，让人有驾驶的欲望，但是驾驶者之车终究是小众群体的玩物，买车还是要家用的，要考虑家人感受，空间方面尤其是重头，现在开了这么些时间也正好证明了我的眼光不错。

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