汽车之家|「新车技术」新款大众速腾，为什么要换装1.5T发动机？|速腾|论坛

为什么要用1.5T？

就如我开头所说，尽管1.4T发动机老当益壮，但时代要发展，科技总要进步，日益严苛的排放法规也随之颁布，因此，大众集团再固守这套经典动力总成不放…是足以应付现阶段的要求。并且相较于1.4T引擎，这款发动机参数不仅提升了10Ps，还把百公里的燃油消耗量降低了0.2L，虽然数据不怎么起眼，但加之南北大众庞大的销量，对双积分政策也起着不小的帮助。

除了排放法规，引进1.5T发动机的还有其它原因。其实，我们的中国消费者对新技术并不敏感，但是对故障率可是高度敏感，比如那些有着良好可靠性表现和口碑的车系总能不出意外的霸榜前三，之所以让我们等待了这么久新款发动机，是因为我们引进的是，技术更加成熟。并且更稳妥的代号为：Evo2的新一代1.5T发动机。

最后一个原因来自外部，随着国产品牌的崛起，南北大众面临的竞争压力也越来越大，我们的自主品牌不仅布局了2.0T的发动机，特别是与大众速腾同级别的吉利星瑞，各方表现不输一流新车，还有着新能源市场的威胁，大众再用老旧的EA211 1.4T发动机，竞争力会面临持续走低的局面，从而影响到销量。

就这样，在老款引擎基础上有针对性升级的新款发动机来到了国内，代号：EA211 Evo2，这就是大众为何要引进1.5T发动机，也是发动机代号为此的原因。

1.5T有什么亮点？

那么，1.5T相比于1.4T的发动机，它的升级亮点在哪呢？这款引擎的目标是进一步提高燃油经济性，并满足国内的排放标准，为此它引用了多项技术！首先是米勒循环，它有点类似于阿特金森循环，经常被用于混合动力车型上，它的优势就在于能够使发动机发挥最大的效能，以达到节油的目的。但是它会有一个弊端：低扭不足！这就要提到另一项的技术了。

其次是VGT可变截面涡轮技术，它通过涡轮内部的可变废气导流叶片来改变涡轮排气侧的横切面积，能够降低低速下的涡轮迟滞并提高高转速下的动力输出。由于对排气温度要求较高，这项技术一直用于保时捷911等性能车上，如今这项技术也变得亲民起来，甚至有搭载此款引擎的车主小伙们也可以说：我这台车可有着蛙王保时捷911的血脉！

最后是将发动机的直喷喷油压力由原先的200Bar提升至350Bar，更大的喷油压力会使混合气雾化的更彻底，从而提高了发动机的热效率，提高排放水平。未来，这款引擎可以与电动机组成混合动力系统，比如插电式混动，或者是48V轻混系统，为电气化做足了准备…不过大众的电气化的进程要加快了！

除了以上这些技术，这台引擎还有中置式可变气门正时、APS等离子涂层缸体、主动式油汽分离器，以及电子调节水泵等技术，他们的作用无一例外，都是为降低油耗和排放而来的！不过，这台发动机在一定程度上讲也是阉割版，因为它缺少了海外版的闭缸技术，就是说在巡航状态下发动机会关闭2、3气缸。从技术上来说有点遗憾，但出于耐久性考虑，并结合中国道路实际条件，以及油品的考量，这也并非坏事。

这款发动机技术层面说了这么多，那么使用了新款发动机之后，他们的动态表现会有什么区别呢？

驾控体验怎么样？

幸运的是，在试驾1.5T的速腾之前，1.4T版本的车型也有体验过，但令我有些意外的是他们之间的动态差异很难体验到，几乎可以忽略。甚至在产品点最突出的油耗方面，差距也能缩小到小数点后一位。

这款搭载1.5T发动机的速腾还是有着典型的大众风格。动力输出迅速，7速双离合变速箱升挡平顺、降挡迅捷。在城市常见交通工况下穿梭游刃有余，但前提是要深踩油门，毕竟这是一台家用轿车。我还特地留意了低速状态下的涡轮迟滞是否明显的问题，会有一点但不太明显。在中高速路段时的在加速能力表现要比老款车型要好一些，但确实有限。

根据工信部公布的数据，搭载新款发动机的速腾油耗确有下降，而在实际体验的过程中，我个人觉得差距几乎可以忽略，差距基本上锁定在了0.1L左右。不过，搭载1.5T发动机的大众速腾可以加注更低标号的汽油，实际用车成本确实会有下降，这点还是不错的。

至于转向、底盘滤震表现则没有太大的变化，依然主打轻便和舒适，明显的家用车的性格，不适合太过激烈的驾驶。速腾的NVH表现不错，对于车厢内风噪的控制还不够优秀，如有有想入手这台新车的朋友可以多多留意这点。

说了这么多，大众速腾所搭载的EA211 Evo2 1.5T发动机的进化都离不开“环保”二字！搭载是因为面临严苛排放法规、发动机的核心技术亮点围绕降排展开，至于驾控体验则差别不大。现如今，这款发动机已装备大众、奥迪的部分新车上，并逐步替代1.4T发动机。据了解，搭载这款新引擎的大众速腾与老款的价格基本保持了一致，这点也有利于我们购车的消费者。好了，以上就是本期节目的全部内容了，我是绵羊，我们下期再会！

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最后编辑于2024-09-29 19:08:38

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