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物以稀为贵，首台Nissan 370Z Nismo提车作业！TTRS，GTR乱入！

1 768 发布于 2015-03-16 13:11:39 只看楼主修改帖子

关于自己

小弟先做个自我介绍，标准90后，18岁来到加拿大一个二线城市上学。没什么学问，读的社会“大学”。不是什么有钱人家的孩子，虽不是花的每一分钱都是自己赚的，但是也是尽力谋生养活自己。

关于选车

北美是活在车轮上的地方。尤其像我们这种冬天零下30度的二线城市来说，没有车真的是寸步难行。来加拿大四年多了，也换过几辆车，加上身边朋友们也都有车，所以对车的了解也是慢慢加深，对车也是越来越有兴趣和激情！当年来加拿大时第一辆车是朋友卖给我的一辆2005年BMW 320i。现在真的后悔当时置换了这辆小宝马！虽然动力一般，但是那一代3系扎实的底盘着实让我着迷！（相比现在这一代对运动作出妥协的3系，E46 3系才是真正的3系）

没开多久，transmission unit就坏了！花了3000刀！从此我对二手车变没有了好感。于是修好了以后便置换了一辆次顶配13款奥迪A4。MMI，皮椅，无钥匙等等配置都有，优秀的隔音，加上奥迪无解的Quattro四驱系统，这车好开的无解！可时间长了就觉得没有激情！（真实故事：一次朋友管我借车，我刚出门就打电话问我怎么打不着车。结果是因为太安静了，所以车打着了没有感觉到。。。。）

Lease的这辆A4终于在14年12月份到期了！换车的事情再次提上了日程。其实，最终选择了这辆370Z Nismo真的是小弟我没有想到的！14年8月份的时候，小弟就交了定金，下订了全新的Challenger Hellcat！对！就是那个707匹的肌肉车！直到现在，我都对这辆车充满了期待！可是，直到今年3月份，车场都告诉我不知道什么时候能提车！由于A4已经还给车场，又不能没有车开，所以只好遗憾的退订！！！

退订后，一切又回到了原点... 新款野马GT，WRX STI，RS5，C63 AMG 507等等都是YY过的车型。

野马GT

性价比很高！顶配税前5w加币左右，但是询问得知，订车需要等12周才能提车....怒走....

WRX STI

由于小弟我在加拿大一直是单身一个人生活....对于四门车真的没有太多需求！宁愿用空间换来更拉风的双门外形！但是不能否认，新款的STI的确是好车。

RS5，C63

对于这两辆车的性能，我是不能抗拒！可是由于小弟喜欢另类一点....所以对于满大街的RS5和C63...真的是提不起来多大兴趣，最终也被Pass！

370Z Nismo！！！

相比国内，370Z 350Z在北美这边十分常见。普通版圆咕隆咚的屁股和呆萌呆萌的前脸并不是我的菜。但是，偶然在上尼桑官网的时候，看到了Nismo版370Z！瞬间体会到了一见钟情的感觉！15款370Z Nismo重新设计了前后保险杠！作为尼桑高性能部门，Nismo调教过的避震，尾气和车身，也让这辆车的性价比倍增！！！

于是乎，Youtube和汽车之家各种搜索！失望而归！对于这款车的介绍简直少得可怜！

可是缘分就是这么神奇！！！我们这里的尼桑车场，正好就有一辆白外红内的现车！！停在车厂里面！！！就这样，开开心心把我的小白带回了家！！

好啦！废话了这么多，能看到这里的一定都是真爱！小弟第一次提车作业！大家一定多多捧场！

Ps. 更有国内罕见的TTRS乱入！大家做好准备！

车牌就不挡了！如果有一个城市的小伙伴，欢迎骚扰！

人生第一辆车！2005年 BMW 320i

从现在看来，内饰的确有些落伍，但是许多实用配置，在今天却被阉割掉了！强烈鄙视国内这种行为！

第二辆A4，真心省心，从来没出过毛病！也从来陷进雪里过！奥迪Quattro果然屌！

在国内应该也算是高配了，皮椅，MMI，无钥匙等等。

这是我和小白的第一面！从别的尼桑车场用板车拉到距离我家近的这个尼桑车场！

侧面线条是不是很美！

底盘的确不高。。。到目前为止，已经蹭过两次地了！

安全着陆！

车场送了一套原厂尺寸的雪胎！后胎居然是285的....

其实提车那天是9KM！可是我忘了拍了...14公里的时候才想起来拍

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高清大图走起！提车已经700多公里了，直到昨天才终于把车洗干净拍了照片，然后发提车作业！因为之前这里处于化雪的过程中....车就没干净过！

不同于普通版370Z，重新设计的前保险杠十分具有侵略性！两个横向的LED日行灯也是和普通版的最大区别。

开大灯的时候，下面的LED灯就不亮了！不明白这样的设计有什么特殊用途....

家族式的大灯轮廓，看谍照，据说下一代GTR可能也要采用这种造型的前大灯。好不好看因人而异了。黑色的反光镜也是不同于普通版的地方之一。

熏黑式前大灯运动感十足，普通版的370是银色的。

侧面线条一气呵成，Nismo专属的双五幅轮毂，辨识度也是十分高。圆形的转向灯算是尼桑Z系列的传统了！

宽实敦实的屁股！两侧的通风口并不是假的！尾翼和尾气也比普通版的大一号。

这个角度更销魂！！！

前保险杠也有Nismo名牌，表明身份！

Nismo的又一重点，全手动桶式Recaro座椅！造型和支撑性没得说！就是日常使用起来比较蛋疼...上下车的时候需要特别注意！而且...没有座椅加热！

三炮筒式仪表盘，同大哥GTR一样，把转速表放在了中间。9000RPM表底，7500RPM红线区，表明这款发动机是高转发动机！不过，这发动机的声线着实不好听，和上一代4.0L V8的M3简直没法比！

280KM的表底并没有什么实际意义...因为250电子限速

左边的LED的油表和水温表，也算是特色之一吧

3，9点翻毛皮包裹，抛开日后保养不说，现在的手感还是相当不错的！中间用硕大的Z代替了普通的尼桑LOGO。

中控上有三个圆表，第一个是油温，第二个是电压，第三个是时钟。要是下一代变成增压车，最后一个表就变成了增压值了。

打开机器盖！重点来了，VQ37发动机就不用多说了！Nismo版的370最大马力350匹，最大扭矩276lb-ft。官方0-100 4.9秒。Nismo的标志真是无处无在啊！

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乱入！！！

小弟室友的TTRS！国内貌似没有进口。2.5T 5缸的小钢炮，0-100 4.2秒！

它正羞答答的藏在柱子后面！不过傲娇的小尾翼出卖了它！

蜂窝中网和RS5一样，算是奥迪RS系列的标志！

打孔平底方向盘手感很不错！比370Z的更加粗壮！

方向盘的TTRS logo

座椅上也能找到！RS无所不在啊

还有RS迎宾条。

310表底，红色指针和点式刻度，都是RS专属！

钢炮发动机，2.5T 横置5缸发动机，最大马力360匹。这款发动机对于国内的朋友们来说可能比较陌生，RS3，TTRS，RSQ3，用的都是这款发动机。但是国内统统没有引入.....

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关于驾驶感受：

刚刚700多公里，所以谈不上什么感受。虽然磨合期，但是没忍住踩了几次红线区...由于是自吸，3000转之前几乎没什么推背感，过了3500转才是刚刚开始！6速手动变速箱行程很短，最主要的是，自动降档补油功能十分屌！！行车中省了不少事儿，相信下赛道的时候也有很大的帮助！

由于现在用的是雪胎，所以即便是285的后胎也很容易打滑。不知道换了普利司通的跑胎以后会不会好许多！

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附上两张小弟组织的车队活动照片！由于刚刚组建，所以车型不多！虽然是温村车队，但是欢迎大家一起来交流！

这是第一次活动，每辆车都脏的不忍直视！大家凑合看哈～

中间的GTR改的Greddy 钛合金尾气，我简直听醉了。

我们三个去洗白白了！

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好了！提车作业到此结束！大家有什么问题尽管回复吧！我尽量一一回复。有同好的盆友们欢迎一起交流！

最后发张认证神器！貌似这个版还没有版主吧....不知道谁来射！！！

多希望我的钥匙是左边那个！

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