我与星越L的故事 --- 文：子衿

不知不觉，从2021年7月购车至今，已近四年。四年间，这辆车带着我和家人、学生，从湖北到重庆、四川、贵州、安徽、山东、江苏、河南、北京、河北、湖南、江西等省市，至今行程58717公里，可谓“一路风尘一路景，一路欢笑一路歌。”

换车之前，开了十年的雪铁龙C5，2.3的动力已感不足，空间尤是局促。考虑换一辆SUV。日系车不考虑，美系车，德系车优劣都比较突出，不好下决心，国产车里CC TANK300刚刚上市，加价等候，一车难求。本是一直心有所属最安全的车沃尔沃XC60，有朋友劝我去看看最新上市的吉利星越L，说是XC60的平替车型，那就去看看呗。

来到我们当地的吉利4S店，一眼看到了展厅C位的星越L，沉稳大气，含蓄不张扬，像极了一位绝世高手，持剑而立，敦默寡言。这份从容不迫的气势，瞬间俘获了我心。

朋友很聪明，邀请该店主管销售的廖总监给我介绍并陪同体验试乘试驾。一路上，口才与专业俱佳的廖总如数家珍，滔滔不绝，对这款吉利的当家小生娓娓道来。从沃尔沃与吉利的渊源和技术共享，到吉利与沃尔沃联合研发的CMA架构所整合出来的安全、智能、健康等核心技术的运用，给我这个自诩对车不是门外汉的车迷上了一堂实实在在的培训课。

等我坐到驾驶位，三联屏的科技感，内饰的精致感，车机互动的快速丝滑，尤其是起心动念，抬手动脚时，这台星越L给到的175千瓦，350牛米（8AT）的澎湃动力（稍稍推背感）还是让我心动不已。底盘的干净，转向的精准，隔音的静谧，敏捷的刹车制动，都让我惊叹与激动。这不就是我一直想要的车吗？！

试驾结束，询问了车价，不到沃尔沃XC60的一半，虽不及原车，但胜在实惠啊！秉持把一分钱掰成两瓣花的原则，立马下订一台2.0T旗舰版，颜色选了低调的玄武灰。

原车原胎的样子

车提回家，还未上牌，立马从荆州到武汉天河机场接朋友，好好体验了一把高速激情（没有超速哈）。然后，一堆七七八八的车贴上身，彰显了没有审美的快乐。

心所向，皆可往。 人生不仅有眼下的苟且，还有美妙的诗和远方。

近四年相处，星越L带我走过了十三个省市的万水千山，截止目前，按照保养手册要求，加油油品合格（基本是道达尔和中石化中石油三家），按时按要求保养换件，没有出过一点小毛病，给了我十足的信心。

一曲“蓝莲花”，响遍318。七八月是我们的假期，我约了几位朋友，大家都想走一趟318圆自己人生的一个梦想。仔细做了317进318出环线自驾游的攻略，开始考虑把星越L原装“245/40/R20”的轮胎。然后去找轮胎改装店。店主是一位和我儿子年龄相仿的小伙子，不仅技术专业，而且实在认真，反复和我研究改装方案（在此之前，我只在网上看到一例改装AT轮胎的车主，改装后的发帖也是精品，给我很多启发和指引，在此深表感谢！）然后，小伙子先找来一个轮毂，换上轮胎先给我试验，看是否磕碰内围，是否影响转向和刹车盘，直到没有一点问题，才又研究轮毂材质工艺和款式以及轮胎，最后才敲定了现在我换上的这套AT轮胎（附图）。

左为原装胎，右为某品牌AT胎。这个小伙子像星越L一样，值得信赖！

左为AT胎，右为原车胎，看得出来两者的区别吗？

轮胎换好，小伙子又陪我开上高速公路试车，一路行来，客观上讲，胎噪增大但可以接受，油耗肯定会增加，也能承担，谁让我要去西藏去看风景呢？不付出一点代价怎么行呢？

换上AT胎的效果。从此，不惧高山峡谷，畅行大道坦途。

但是，转向，操控，刹车，还有稳定性这些最重要的都没有丝毫改变，甚至离地间隙提升，过坑洼路面时的颠簸感还有减弱，增加了一定的舒适型。

我在想，这套AT胎和原装胎应该是这样的使用场景：到西藏/新疆——AT胎，回来后换成原装公路胎，进入腊月底换回AT胎，准备应对冬季冰雪路面，开春再换回原装胎。虽有麻烦，但两套胎各司其责。

换上AT胎后随同吉利公司的杨总到松滋卸甲坪明德小学做公益活动。一段小山路，给我大信心。

人生在世，就会有麻烦，不是吗？遇到麻烦解决麻烦，然后，享受解决麻烦的过程，乐在其中，然后又是一个循环，然后，回头一看，哇！我的人生真精彩，净在解决麻烦！嘿嘿！

目前，跑了一趟松滋卸甲坪的小山路，车况非常好，操控与原车无二。期待八月川藏自驾游。届时，再向星越L的车友们分享一路美妙的感受和风土人情。（完）