此帖已被收录至论坛精选-精挑细选。想订阅此频道，戳这里了解详情。

    与小5结缘其实是不经意的，12年初在一个售楼中心旁看到试驾，2.4p的配置，黑色。上去踩了一圈结果相当对我的胃口。那时候对于车没有什么念想，但看到侧面就让人不禁想多了解一点的冲动至今能够回想起来。之后一段时间忙了很多事，就在一切都有了安顿之后13年的某一天在路上想心事，一辆白色的车划过我的面前，虎啸式的前脸携卷着一股霸气让我忍不住目送着这辆车消失在转角，我的心已经被led的余光带了过去。

    正式将买车提上日程之后前后也在网上看了不少车，作为外观党以及配置党。最后的选择放在了k5 2p以及pst 2t 御尊。由于工作的原因加上了pst，其实这两辆车放在一起并不合适。从动力，装配工业上，k5都是不及2t的pst。最后要出手前家里人说了一句话：你那么喜欢K5，一年多还在看这辆车，就选k5吧，等30多再换pst这种车稳重点的车也行。

一语惊醒梦中人，很多时候路都是越走越窄的，趁着我能选择的时候为什么不跟随自己的意志？6月将车定了，顺手把牌拍了，给了200小费，跟牛牛说拍不到给我100，一切顺利。半年过去，现在交一下作业，给自己一个总结，也给想买K5的人一个参考。

评测方面，我尽量客观的进行描述，但不管怎么样，没有多少人会买了20w的东西然后一个劲的说不好的。

车型：KIA K5 2012款 2.0premium

外形：抛开大师作品，作为获得红点工业设计best of the best大奖的K5外形有目共睹。508也是获过红点设计奖的，但没有best of the best称号。但起亚在这方面营销做得反而没有东风好。对于我的审美观来说很难挑出什么不满意的地方了。其实从这两年新车改款的（风骚）趋势来看，韩国人确实走在了很多厂家的前面。

内饰：其实K5的内饰并不差，用料很厚道。如果能改进的话我觉得还是中控的面板上，塑料感太重，和同级车比起来输在了塑料的搭配上。全景天窗是每个坐在车里的人都要感慨的地方。

配置：2.0p的配置我都可以如数家珍了。除了acc等高科技配置，其他都全了。迎宾座椅，自动头灯，蓝牙，电动助力转向，倒车影像等等都让我感觉到科技的便利性。乘坐空间也完全不输给pst，雅阁，尤其后排中间地板比较平，适合中国家庭。唯一遗憾的就是没有14款2.0顶配的座椅通风和副驾驶电动，一直让我有点小唏嘘。

驾驶：可以说，作为一辆买菜车，K5是完全合格的。2.0的动力够用，变速箱平顺性和相应速度令人满意，刹车偏软，也是我喜欢的感觉，开着一点都不累，悬架适中偏软，后排舒适性不错。当然也有不好的地方，虽然韩国车这两年进步很大，但与同级的车型相比，底盘和车的整体性仍然是个软肋。比如速度高的时候在弯中给人的信心不足。

其他：轮毂太容易花了，尤其我是老小区贴着花坛停否则其他车就进不来，后面有照片。天气热的时候有时路不好就会响影响心情。但怎么说呢，我曾经开着q5，中控在那里叫，开着雅阁，不知道哪里在叫，今天开了Golf GTI，也是各种乱响。我真的不怎么在意。。。

P.S. 对于韩国车，很多人第一反应都是脑子坏掉了买韩国车。K5也被冠了屌丝三宝之一的名头。我想说，买车是自己的事情，自己喜欢才是真的喜欢。老子毕业到现在没有花过家里一分钱，每天经常加班到晚上10点。我还想吐槽，加价买途观的才是脑残呢。（勿怪，途观是很好的车，但不值这个价，况且还要加价）

废话不说了，上主菜：春节没事自己洗了下车，拍点照片。

不够标准的侧面照

开着大灯炯炯有神

每次贴着花坛停真心伤不起...

霸气无敌的正面

妖娆的侧面

妖娆的腰线2

犹抱琵琶半遮面

安装了韩版内侧led

洗的真是干净

无钥匙进入/启动

闷骚的后视镜折叠
、

顶配的象征之一：氙气大灯+大灯清洗+自动头灯

环抱式的驾驶舱+换挡拨片，手感一般，有时候可以玩玩

方向盘没有接听键

不要被骗了，纯市区油耗12左右

只有主驾驶一键升降

这块木头强烈建议2012款的买了，绝对增加档次。内饰不差，只是细节不够。

装饰条again

排挡+前排座椅加热

顶配的象征2：多功能后排扶手

导航+中控，反应速度好，界面略显呆板。

全景天窗，当司机一直无福消受

自动防炫目后视镜

车挂水晶一块

感谢观赏！