提车一个月，坦克400HI4T不知不觉已经开了1000公里。这车最让我惊喜的，就是这套插混系统带来的“续航自由”。

平时市区通勤，我基本都用纯电。官方标称的续航很实在，实际开下来，电耗大概在35kWh/100km左右，充满电跑个一百多公里轻轻松松，覆盖日常代步绰绰有余。成本算下来，比油车省太多了。

这次特意测了一下综合路况。跑了个小长途，混合着高速和国道，系统会根据路况智能切换电驱和油驱。最终表显油耗才2L/100km左右，配合一个大油箱，满油满电的综合续航里程非常可观，长途穿越心里特别有底，减少了很多补能焦虑。

总的来说，坦克400HI4T在续航上给了我很大的信心。它既能有电车的低成本和经济性，满足日常通勤；又保留了传统硬派越野车长途穿越的续航能力，不用总惦记着找充电桩。这种“可城可野”、没有短板的感觉，对于喜欢自驾和探索的我来说，实在是太对味了。