Pro和Max动力续航底盘全一样，8295芯片和激光雷达全系标配

理想l6 pro终端21.68万，max终端24.68万，两款车212公里cltc纯电续航、双电机四驱、cdc悬架、激光雷达、座椅通风加热按摩全部统一。8295车机和前后排通风按摩也没砍，核心配置没有低配阉割。Pro搭载的ad pro高速noa加lcc完全适配高速自驾和城际通勤，国内多数车主日常根本用不到城区noa，硬件冗余没有实际使用价值。省下3万够买保险和全周期保养。
3万加价捆死城区NOA和冰箱音响，不能拆开单独选
从Pro升Max多花3万，智驾芯片升级解锁城区noa全场景领航，再加铂金音响和后排车载冷暖冰箱。两项舒适配件市面后装总价不到6000块，剩下近2.4万全砸在城区noa硬件上。日常只跑高速和城郊的用户，3万里超七成配置全年开启时长不足100小时。更坑的是城区noa不支持Pro后期付费ota解锁，硬件锁死只能直接上顶配，冰箱和音响也不给低配单独加装，变相拉高门槛强制捆绑。

一年城区短途不到1万公里，Max的配置使用率极低
日常家用90%场景Pro完全够用，关键配置没有减配妥协。Max适合常年市区高频通勤、对城区智驾有真实刚需的用户，其他人加3万纯属溢价浪费。理想这次产品线精简到两款，不做丐版也不堆旗舰，只靠智驾和舒适细节做区分，Pro锁定家用刚需基础，Max靠智驾硬件加冰箱音响做进阶，刀法精准但也把选择权锁得死死的。