9月份我入手了小麒麟 2026款 PLUS+ 舒适型，若说这款车开动效果怎么样，我想我作为其车主还是蛮有发言权的。

首先这车体态精巧，在面对侧转弯路面时不会有难以控制的转向现象，也不会有急速转向带来的轻飘感，车内安全带合紧卡扣后其防护力松紧有度，配合包裹性较强的运动风格座椅可使我的乘坐稳定性提升一个档次。

遇到红绿灯路况时，小麒麟的起步速度虽然没有很快，但在车群中也显得不慢，因此这车的起步速度不会带给我焦躁感。于市区内正常行驶时，小麒麟的运行状态与路面上的其它车款相比并无太大差异，踩下加速踏板便可超越前车，值得一提的是小麒麟的单踏板模式能够带给我比较轻便的加速与刹车感受，这使我的驾驶操控感受不再繁琐。

此外，小麒麟本身车长仅3米5、宽度尺寸也较为迷你，所以在这样小巧精致的车体框架下，这辆小麒麟有无倒车影像其实对我来讲都无所谓，毕竟我可以轻松驾驭它倒车入库，在此过程中也不用担心小麒麟会由于车体大小原因而发生周体框架刮蹭。

其次，我开着这辆小麒麟在开空调状态下能够轻松跑出100多公里，所以小麒麟的单日续航表现不用担心它会半路掉链子，这样的车整体开动效果我认为是令我满意的，毕竟它结合了代步性能以及日常所需的续航基础，能够满足我实时的用车需求，而且给这辆车充电也不繁琐，直接放在家里或楼下商场的充电桩上为其充电就行，快慢充时间都能由自己选择。