车型1:2009款思铂睿2.4type-S
      行驶50000公里
车型2:2017款思铂睿2.4豪华
      行驶11000公里
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在正式的开始之前来暖暖场，来点照片大家瞧瞧，如不想看的朋友可以直接跳到下一页。很巧，兄弟的车子是第一代思铂睿，而我的应该也是自然吸气的最后一代了。思铂睿的名字是否沿用还不得而知，但是2.4自然吸气发动机的生命周期应该已经快要走向终点。8年很长，长到思铂睿四代同堂；但又很短，短到无人向它嘘寒问暖。作为两款本田车主，深知在思铂睿的身上体现出来的“本田味”与其他本田车型的不同。好的，废话不多说，开始正片。

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-----------------------------------------2017款思铂睿2.4豪华1W公里使用报告------------------------------

  其实在15款思铂睿上市的时候就开始关注这个车，看来看去，觉得车子是不错，但是缺少一点购买的冲动，别人问都说好，轮到自己掏钱都不掏，哈哈哈。后来等到了17年，思铂睿经历了小改款，乍一看怎么si还把轮毂改小了呢，知道真相的我购买的冲动来了，哈哈哈，唉，还好当时没冲动啊，不然拍大腿。在1万公里的使用过程中并没有发现有任何的故障，改色的也更换了行驶证。下面我就各个部分的情况给大家讲讲。
1.发动机部分：这台2.4的自然吸气发动机，数据没得说，动力没的说，就我能够给提供的使用体会给大家说说。首保的时候更换了东风本田的黑桶机油，使用下来的感受就是没有感受，怎么说呢，就是各项体验都是很普通的，比如冷车启动水温上升速度普通，高转声音普通，怠速震动普通，低速噪音普通，就是没有亮点，也没有槽点。很普通的一款全合成机油，目前行驶6000公里，机油已经开始有衰退的迹象。由于我从3000公里左右开始使用燃油宝，管不管用咱另说，由于日常使用路况并不是特别好，先图个心里安慰，实际使用下来的效果还是可以的，目前车子发动机状态良好，低速无闯动，怠速稳定。
2.变速箱部分：带液力变矩器的8速双离合，升挡迅速，伴随着转速指针迅速的上下波动，感觉不错。降档墨迹，一脚油门下去，转速上升，然后思考人生，然后冲出去。日常用车发动机的输出就能够完成一般的加速并线动作，变速箱并不需要降档。顺畅又快速，这就是自然吸气的优势之一。至于变速箱漏油问题，反正我目前是没有漏，附上6000公里变速箱情况图。

3.轮胎/轮毂：原车数据225/50/R17，配合在SI包围下显得有点小，胜在舒适性稍微好一点，为了颜值我已更换。
4.底盘/悬挂：底盘质感良好，厚重感足，行驶稳当。就是有一点，胎噪还有有点大。想改善的朋友建议换4条米其林吧。至于悬挂，我觉得是标定有一点问题的，遇到大的颠簸会舒服一点，我认为是悬挂阻尼不够，拉不住车身的原因导致，低速的小颠簸处理不积极。综合下来我认为是弹簧阻尼过大，减震套筒阻尼不够所导致的。不过也没有特别差，总之我觉得还行，如果受不了只能换避震解决了。
5.隔音：前排及前风挡为夹层玻璃，所以对环境隔音的效果还是不错的，高速上基本也没有太大的风燥，全被胎噪占据了，唉。
6.异响：这个我比较头疼，整车异响还是比较多的，副驾手套箱附近，主驾高音喇叭附近，仪表盘附近，B柱附近，这些地方都存在异响，各种办法都试过了，就是没有用。虽然不是特别响，频率也很低，但是响起来的时候交响乐有木有？！
7.中段加速：这个非常给力，当然是跟同级别的车子比一比，我觉得变速箱的功劳大于发动机的，一脚地板油下去能降5档，并且动力来的源源不断。
8.方向盘：手感适中，指向精准，弯中比较有信心，转向阻尼我觉得比较合适，跟老思比起来就算轻的，唯一的不满意的就是方向盘的盘幅有点大了。
9.保养：2.4的车型保养的时候会强制加一瓶燃油添加剂，这玩意不便宜，效果有待考证，估计跟外面的燃油宝差不多意思。不在4S保养没有这个问题，还有，2.4的车型保养店里会推荐你买5L机油，经过本人实测，2.4的发动机加4L机油足够，不用多买1L小的，我还是让师傅把机油放的很干净才加新机油的。

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~~~~~~~~~~~~~~~~~~暂时就想到了这么多，如果有更加多的疑问，欢迎评论，我会给大家回复~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~