作为嘉华拥有者一 一作答：一、品牌，国产品牌；合资品牌；这和面子有关，讲牌面的人特别重视。答：真正懂车的人都知道起亚近些年在中国销量不好，但是在2023年全球起亚能进前几名，销量长红，为什么在国内就吃不开呢？原因有三：1.受萨德事件影响，韩国与中国关系持续僵化。2.韩国文化上对外宣称什么都是他们的，龙是他们的，恨不得孔子都是他们的，国内90后新一代年轻人对韩国不感冒了。3.起亚与现代在华营销策略有问题，他们一直以为只要汽车质量好外形靓丽，国人就会趋之若鹜，一直以来韩国高高在上姿态太高，一种好东西摆在这你们爱买不买的态度，大错特错了，他们应该先从企业文化开始做，放低姿态多做与国内新一代年轻人有关的宣传，拉进与国人的关系，改善与中国的关系才行。二、价格，在心理价位前提下，多花点钱也要买大品牌，这也是人们常说的某某品牌割韭菜。答：价格不是问题，2021款嘉华刚上市我就在全国4S店广泛寻觅试驾车，终于我运气好弄到了一台4S极品试驾车，这车4S店几乎没怎么开过，一年半实表900公里，是2021款嘉华豪华尊享款，原指导价32.09万元，我落地22.5万（购置税4S店买的，整车的美国龙膜人家贴好的、地板人家做好的、行车记录仪人家送的）我到手后光加油就行了，价格真香死了！所以嘉华只要会买择准机会性价比很高！三、保有量，从众心理，害怕售后维修配件等，这是嘉华销量小的一个原因，嘉华这车不能只看国内，我最近在网上买嘉华的装具时有很多东南亚买家的评价，应该国内产的嘉华也出口，猜测。答：至于配件大家真没必要担心，全球化车型，除中国以外越南、泰国、欧美国家都卖疯了，不会缺配件，至于大家反应的各地起亚4S店生意不好怕倒闭，大可放心，韩国人不傻，放弃自己身边14亿人群这么大的市场，他们不会舍近求远的。四、配置，价格差不多情况下比配置五、纯油和混动，这个因素挺矛盾，两者有差价，将来维护成本、保值率也不一样，既想日常养车成本低又想大空间坐人多，如果想买MPV在城区代步加偶尔长途，不差钱的可以。答：纯油与油混的区别，真正玩车多年的老司机我相信都会毫不犹豫的选择纯燃油车的，因为今年春节海南不让电动车、绿牌车上船，在加上去年寒冬时节各地电动车无法启动，里程缩短极大，慢慢的人们认识到了电动车只能买买菜，所以年初各类新能源汽车疯狂的促销降价，因为他们感受到了危机，至于油混吗？不伦不类，其实在市区是可以省省油真的上了高速不一定比燃油版嘉华省油，我的嘉华高速6.5个油，而且时间长了燃油车一旦出现问题随便在外面找个朋友的汽修店谁都会修，而油混车型就不行了，一般汽修店人家不碰，你势必还得去4S店维修，那就伸脖子等着挨宰吧！省的那点油钱都进去了！六、外观，这个因素是因人而异了，有些影响。质量、关心更多的是通病，这个需要时间考证，嘉华的核心发动机和变速箱很多车型在用可以参考，至于什么异响啊，车无完车。答：我身边凡是看过嘉华的没有一个人说不好看的，都围着看来看去，说这车真有男人味真霸气，内饰真豪华，漂亮！七、性能安全，什么提速啊，加速啊等，估计看中这些的年轻人居多，至于安全多数都是猜测，就目前只能相信国家安全标准，那些加装后防撞梁的和家里窗户上安装防盗网的一样心理。答：嘉华是世界上为数不多的碰撞五星级MPV，大家都清楚由于MPV车身长度和设计的问题一般很难全车覆盖热成型钢，尤其是后尾部，嘉华做到了！八、受媒体宣传影响，特别是自媒体，现在多数厂家已经不在电视、报纸的做广告了，想必理由大家都心知肚明。答：嘉华不需要做广告，因为喜欢是真喜欢，不喜欢是真不懂韩国车，前些年韩国车一比一个质量好。牛逼耐用！起亚老狮跑40万公里无大修，起亚千里马小车界封神，满大街都是，现代雅绅特都成出租车了，保有量极大。九、买自己喜欢的，不受其他干扰，说起来容易做起来难。  答：一点都不难，我们这四线城市一共8辆嘉华，一开车门天天都跟新媳妇似的，谁看见谁拍照，围着不停地看，不停的问你这车真霸气，极大地满足男人的虚荣心，满大街都是的街车反而没意思了！

买嘉华就一个心态，便宜。。。比如现在普遍优惠5-6W，相当于原本29-34的裸车价，基本在24-29了。。。假设，赛那或者格瑞维亚卖25-30~选哪个？

只买适合自己的车，嘉华对于二孩家庭来说是刚需。买嘉华前考虑过老款艾力绅，奥德赛，塞纳。最后在2015年年末初步选定了塞纳XLE,提车时因为汇率各种问题价格突然涨了3.5万。这时关注到了嘉华，进口车，5年质保，有我喜欢的柴油机，价格更实在。于是下手嘉华，8年了，换过一个行李箱灯泡和中门电机（2800），其他都没问题。