家里那台雪佛兰探界者开了快8年，车况依旧在线，日常代步绰绰有余，说实话真没迫切换车需求。5月28日，排了8年的纯电指标终于到手，心里反倒没什么波澜——说白了就是摇号政策下随大流的决定。
       但京都的限行政策摆在那儿，油价近期也是一路螺旋上升，加上身边同事天天在耳边吹嘘电车通勤多香，最终还是决定增购一辆纯电，正式加入"开一辆停一辆"的行列。
       选车标准很明确： 上下班通勤为主，预算15万左右，配置不能太素也不能亏待自己。考虑到北京冬天几场大雪、夏天几场暴雨，开惯了四驱油车，还是想上四驱电车，给家人多一份安全感。
       现实很骨感： 市场转了一圈，符合需求的四驱车型基本都在25万以上，直接超预算。期间看过极狐T1/T5、元UP/PLUS、海狮06、岚图知音、阿维塔07/07L、深蓝S07/S05、启源Q05，心理价位不停上下调整。刷遍各大论坛，尤其爱看维权帖，结果越看越发现——没有一辆没有槽点的车，一度陷入迷惘。
       转机出现在看Q05的过程中——顺带关注到了启源新品Q06。 大勇哥的几场发布会直接把我圈粉：浮光美学的外形设计、145度后排可变大空间、太行分布式电驱标榜的安全驾驭、央企智造的自主智驾、铝制前双叉臂+后五连杆的扎实底盘，再到磷酸铁锂宁德电芯的动力电源……几乎每一条都戳在心坎上。

       23号正式上市当天由99盲订转大定并锁单，选定天际灰外观+瞬影黑内饰，正式成为Q06准用户。
配置：700智尊升U + 双电机大满配

项目                           金额
700智尊U版指导价 18.78万
双电机                       +1.2万
超级置换补贴             -0.4万
预售0.19抵0.4万        -0.4万
落地                         18.58万

       除争取到免除分期手续费外，没有谈到任何其他优惠，包括赠品——厂家控价确实够硬。

       锁单时销售说升U加双电机是定制需现排产，估计得等20天。本以为要漫长等待，没想到国庆前夕就收到已排产信息，5号APP显示已发运，8号到店。10号约好到4S店提车。
       提前做了验车单，实际基本没用上——销售直接提供了PDI检验单。重点检查了外观漆面、玻璃完整度、车门开合、升举机看底盘平整度，车机做了静态试用。随后办分期、交尾款、签合同、交接资料、买保险、打临牌。销售专业认真、前期准备充分，整个交车过程两小时搞定。唯一遗憾是领导要求低调，没搞现眼包式交车仪式。

        试驾时就是双电机，对动力已有心理准备，但真开上自己的双电机，又是另一种感觉——既有小心翼翼的呵护，到了宽敞路段又忍不住深踩一脚体验那种上头的推背。绿灯亮起作为头车一骑绝尘，回头看那几串远远甩在身后的车灯，别提多舒爽；但一看到疯狂飙升的瞬时电耗，还是乖乖连续下拨右挡杆，让小安替我老实开车。
       城市领航解放了双脚，30多公里通勤不再走走停停频繁加油刹车的累成狗。听着20扬天空之音，看着车窗外的朝霞和夜色，才发现这些都是以前未曾往心里关注过的美好。
       几天下来，真切体会到双电机后驱+扭矩矢量控制带来的安全感：左右轮独立分配，掉头和车库移车都成了轻松愉快的体验；舒适模式过减速带"咚噗"两下、震感小，运动模式有支撑但不颠。
       唯一不爽：车有点宽。 车头两侧隆起影响距离判断，行车中对右侧距离判断不准。尤其在市区开启智驾时，观察到车老是偏右侧行驶，总担心碰到路沿或刮蹭电动车、行人，有点心累，干脆自己接手。小区会车还是得手动打开右侧摄像头看着开才放心。希望随着时间推移不断提升车感，获得更好的驾驭感。

【续航充电】有待继续体验
        车子配了80度时代长安宁德电芯的金钟罩动力电池，双电机模式下续航标称670km。实际体验下来，京都通勤路况估计打折不小。提车至今才跑了500多公里，暂无法对达成率作客观评价，有待继续体验。

- 车确实有点宽，新手及拥堵城市用于日常通勤的车友慎入；
- 城市领航设置偏保守，对通行效率要求高的车友慎重考虑是否值得付费升级U版；
- 颜色推荐紫色，非常正，男女各年龄段均适合。
【总结】
       从探界者到Q06，从油车四驱到电车双电机，这是一次预算不断调整、心理不断说服自己的增购之旅。Q06不是没有槽点，但在这个价位上，它的均衡和全面打动了我。后续续航达成率、智驾体验、家充安装等，再与各位车友持续分享。