本人马自达阿特兹车主，20款尊崇😎，一开始并没有换车的打算，直到陪爸去悦来车展闲逛的时候特意去看了下马自达，发现出了一款电动马6，于是抱着期待的心情去了解展车及配置，说实话外观还是挺好看的（比我的阿特兹差远了），屁股确实一股深蓝丑样，不过圆圆的尾灯拯救了一点点我的审美，也特意看了网上大家所说的最大的话题：这车不就是深蓝换个壳吗？于是我急忙对比了汽车平台APP两车的配置参数，你别说还真XX一模一样，这时候我变成了心里黑粉，不经问自己内心：这还是我心中的马自达吗？

上市前交了定金下定的先享版升级至尊配置，赠送权益丰富，性价比拉满，加上阿特兹置换补贴1万+国补接近1万，新能源免购置税算上上牌和保险费用，新车落地没花几个钱，说实话真舍不得我的阿特兹，开过的车也不算少，我想说只有在马自达上才能感受到到的属于马粉的那种驾驶乐趣

这是一台马自达从未敢跨出的合资新能源历史首秀，我敢说这是目前马自达现役所有车型综合水平体验最好的一台车，阿特兹身上没有的全给了（后驱、尾翼、无框车门、米其林轮胎、大空间以及强于阿特兹的用料于调教），EZ6集长安和马自达各家看家技术本领于一身打造，马自达的整车调教功力+中国新能源电汽化科技加持，强强联合！值得信赖！

1.内饰：EZ6更显豪华（我还是更喜欢偏黑色的内饰）
2.底盘：EZ6的不管从舒适度，还是紧致感都能感受到马自达对于汽车底盘的认知以及调教水平（这一点让我逐渐对EZ6产生了好感，想要更深入的去了解它）
3.转向：EZ6的方向手感不知道什么原因，说实话没有阿特兹好，不过也比大部分车优秀太多
4.EZ6的操控还是熟悉的马自达味，让人驾驭起来非常快乐，像是体验驾驶，而不是妥妥的司机
5.提速电车不用说了，阿特兹暴力驾驶者切换成电马6按相同的油门脚法，那感觉简直起飞
6.空间我们家人都比较瘦，身高也不算太高，这空间跟阿特兹对比起来你都不相信这是马自达能给的，我的后排完全可以跷二郎腿了！
7.制动：刹车比较线性，调教得很不错，在保证刹车距离的极限下尽可能保留了舒适，不同的驾驶模式可以有不一样的制动感受

#合资新能源价值新标准EZ6 
#EZ6种草计划