奇瑞车系音响全系配置简单介绍及升级简介
奇瑞土鳖杂牌音响群研究文之——奇瑞车系音响配置及升级思路
（本文暂不讨论喇叭更换）
（本文暂不讨论喇叭更换）
一、7.1.4-16通道23喇叭系统
目前奇瑞车系最顶配的音响系统为23喇叭配置系统，代表车型有星纪元ET,ES，星途凌云400t国际版，星途揽月星睿星尊版。也就是说，最顶配的23喇叭系统，均配置在星途和星纪元车系中。瑞虎系列，凌云系列，风云系列均未配备。23喇叭系统为科大迅飞的Lion melody Max音响系统,总功率有2个版本，一个是2140w总功率，一个是960w总功率。
系统配置：
后备箱右侧一台16路功放
前声场：半主动三分频/三角窗高音X2，门板中音X2，门板低音X2 （4路通道）
后声场：被动三分频/门板高音X2，门板中音X2，门板低音X2（2路通道）
仪表台中置：中音X1 高音X1 （1路通道）
前后顶部天空声道：前后中音X4（4路通道）
环绕声道：中音X2（2路通道）
后备箱左侧超低音：1只6.5寸低音炮（1路通道）
头枕音响：高音X2（2路通道）
本套系统推荐采用一台18路DSP功放来升级现有的系统（960w版本建议），同时可升级一台大功率10寸双音圈有源低音炮增强整个系统的低频氛围感。（推荐DSP H18（18路大功率DSP））
系统配置：
后备箱右侧一台16路功放
前声场：半主动三分频/三角窗高音X2，门板中音X2，门板低音X2 （4路通道）
后声场：被动三分频/门板高音X2，门板中音X2，门板低音X2（2路通道）
仪表台中置：中音X1 高音X1 （1路通道）
前后顶部天空声道：前后中音X4（4路通道）
环绕声道：中音X2（2路通道）
后备箱左侧超低音：1只6.5寸低音炮（1路通道）
头枕音响：高音X2（2路通道）
本套系统推荐采用一台18路DSP功放来升级现有的系统（960w版本建议），同时可升级一台大功率10寸双音圈有源低音炮增强整个系统的低频氛围感。（推荐DSP H18（18路大功率DSP））
PS:据说近期ET改版系统到了4400w，具体不详，如果是这样的配置，那基本可以满足需要。
二、7.1声道8通道12/14喇叭系统
风云T10,T9系列配备的14喇叭系统图。和12喇叭系统对比，功放升级为10路
奇瑞瑞虎8系列（8,8P,8L,8PRO）配备的12喇叭系统。 有一些低配8L是8喇叭的。
12喇叭系统配备的8通道功放定义。
中配车型音响系统主要有14喇叭系统和12喇叭系统。14喇叭的版本和12喇叭版本其实配置相同，只是14喇叭多了2路通道加入了2个头枕音响。然后功放是升级到了10路功放。14喇叭代表车型有：风云T9顶配，T10顶配，瑶光CDM顶配等，12喇叭代表车型有凌云23款顶配，艾瑞泽8顶配等。这个版本整体效果下降很多，比如前后场简配为被动二分频，没有天空声道，后环绕也是1路单声道控制。整体来说包围感和分离度和23喇叭版本比差距还是比较大的，系统总功率也下降为560W。
系统配置
后备箱右侧一台7/8路功放
前声场：被动二分频/高音X2，门板中低音X2 （2路通道）
后声场：被动二分频/门板高音X2，门板中低音X2（2路通道）
仪表台中置：中音X1 （1路通道）
环绕声道：中音X2（2路通道）
后备箱左侧超低音：1只6.5寸低音炮（1路通道）
头枕音响：高音X2（2路通道）（12喇叭车型未配置）
这个配置的车型升级的话，改动会比较大一点，建议升级一台12路X80W大功率DSP，其中前场改为主动2分频，后环绕改为独立2路控制，同时增加2只天空声道喇叭，正好是把12路用
中配车型音响系统主要有14喇叭系统和12喇叭系统。14喇叭的版本和12喇叭版本其实配置相同，只是14喇叭多了2路通道加入了2个头枕音响。然后功放是升级到了10路功放。14喇叭代表车型有：风云T9顶配，T10顶配，瑶光CDM顶配等，12喇叭代表车型有凌云23款顶配，艾瑞泽8顶配等。这个版本整体效果下降很多，比如前后场简配为被动二分频，没有天空声道，后环绕也是1路单声道控制。整体来说包围感和分离度和23喇叭版本比差距还是比较大的，系统总功率也下降为560W。
系统配置
后备箱右侧一台7/8路功放
前声场：被动二分频/高音X2，门板中低音X2 （2路通道）
后声场：被动二分频/门板高音X2，门板中低音X2（2路通道）
仪表台中置：中音X1 （1路通道）
环绕声道：中音X2（2路通道）
后备箱左侧超低音：1只6.5寸低音炮（1路通道）
头枕音响：高音X2（2路通道）（12喇叭车型未配置）
这个配置的车型升级的话，改动会比较大一点，建议升级一台12路X80W大功率DSP，其中前场改为主动2分频，后环绕改为独立2路控制，同时增加2只天空声道喇叭，正好是把12路用
三、4通道8喇叭系统
低配车型音响系统就是最普通的8喇叭系统。代表车型有：瑞虎8、8p、8pro全系列，奇瑞各品牌车型中配的8喇叭配置。这类车型的音响配置只有4通道的集成主机功放，功率一般是28wx4，总功率只有100w出头，没有中置（有安装位，但是没有中置通道控制）没有超低音系统，没有天空声道，没有环绕声道，缺失了很多必须的频宽和声场搭配。
系统配置
前声场：被动2分频/高音X2，门板中低音X2 （2路通道）
后声场：被动2分频/门板高音X2，门板中低音X2（2路通道）
这个版本的音响配置是体验感最差的，（那些6喇叭，4喇叭的等同于缺胳膊少腿的半残废，残废，直接就不列入本文了，这类版本的车型如果是实在是扣蛋，把简配阉割的高音补齐就好了）建议还是升级一台10路或者12路dsp功放（预算高就直接12路，多点系统冗余，可以选择4X80W后8X50w的12路或者4X80W后4X50W的10路DSP）。首先增加一只独立控制中置，然后加装一台超薄低音炮或者箱体低音炮或者后备箱隐藏低音炮，将前场改为主动分频， 后场还是被动。增加2路天空或2路环绕（12路DSP可以增加）。当然这个配置的车友如果实在是扣蛋的话，增加一只海豚双音圈带双路分频器和三段调节的中置喇叭弥补下中频区间和平衡也不是不可以。（不加DSP，原车4通道无独立控制输出中置的话，一定要加双音圈！单音圈中置一定要加DSP独立分频控制！我2020年开发的中置到现在还有人不明白原理原车4声道去买那些所谓柏林之声单音圈中置全频段加装！）
从系统升级角度考虑，我建议4喇叭，6喇叭，8喇叭乃至12喇叭，14喇叭配置的系统，都升级12路大功率DSP！因为路数少了很多是实现不了的！（比如主动分频，天空声道，多路环绕等等！）
前声场：被动2分频/高音X2，门板中低音X2 （2路通道）
后声场：被动2分频/门板高音X2，门板中低音X2（2路通道）
这个版本的音响配置是体验感最差的，（那些6喇叭，4喇叭的等同于缺胳膊少腿的半残废，残废，直接就不列入本文了，这类版本的车型如果是实在是扣蛋，把简配阉割的高音补齐就好了）建议还是升级一台10路或者12路dsp功放（预算高就直接12路，多点系统冗余，可以选择4X80W后8X50w的12路或者4X80W后4X50W的10路DSP）。首先增加一只独立控制中置，然后加装一台超薄低音炮或者箱体低音炮或者后备箱隐藏低音炮，将前场改为主动分频， 后场还是被动。增加2路天空或2路环绕（12路DSP可以增加）。当然这个配置的车友如果实在是扣蛋的话，增加一只海豚双音圈带双路分频器和三段调节的中置喇叭弥补下中频区间和平衡也不是不可以。（不加DSP，原车4通道无独立控制输出中置的话，一定要加双音圈！单音圈中置一定要加DSP独立分频控制！我2020年开发的中置到现在还有人不明白原理原车4声道去买那些所谓柏林之声单音圈中置全频段加装！）
从系统升级角度考虑，我建议4喇叭，6喇叭，8喇叭乃至12喇叭，14喇叭配置的系统，都升级12路大功率DSP！因为路数少了很多是实现不了的！（比如主动分频，天空声道，多路环绕等等！）
四、升级12路大功率DSP的两种配置方法（可自由组合）
A方案是一套三分频系统，前场主动三分频，后场被动2分频，加装中置，低音炮，后环绕。全车12通道全输出14喇叭，这样一套下来的话按音响群的配置4000出头硬件可以拿下。
B方案是一套2分频系统加天空系统，前后场被动2分频或前场主动2分频，加装中置，低音炮，后环绕。全车12通道全输出14喇叭，这样一套下来的话按音响群的配置也是4000内硬件可以拿下。
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