曾经安澜桥东紧连着有沘江支流豆寺河、大达河上的两座木梁风雨桥：阳春桥（清末所建）、永镇桥（清乾隆六年始建）。三座古桥集于一地，谓“长春三渡”。

现在交通条件改善，早已建成了多座钢筋水泥桥。但安澜桥仍然保存着。我们走过桥，到了桥头那边的长 新乡 。

爱车XC40外观吧，前脸的视觉冲击性十足，现代设计感十足，因为它是沃尔沃，所以外观看起来美式风十足，给人一种魁梧凶猛的视觉效果，优惠幅度大，与同级车本田CRV以及大众途观的性价比高出很多，动力搭配2.0的发动机，涡轮的进入性以及发动机的启停连贯性极佳，所以在紧凑型SUV中可以堪称实力派了。另外满意的地方就是车子的性价比部分了，车子的性价比来说我一直都是比较看中的，价格方面来说这款沃尔沃XC40还是有一定优势所在的。
内饰我就要吐槽一下了，刚买的时候新车异味有些大，买之前就已经考虑到这点了，因为前段时间朋友也入手了这款车，听他说这款车刚提的时候异味稍微严重一些，而且摸起来硬邦邦的，料子不是很高档，塑料感略显严重，这款车最不衬我心意的就是内饰了吧，还有它的配置稍微差了些，全车标配，所以夜间开车时，视野稍微差一些，座椅是皮质的，而我更喜欢真皮的，这个配置就是那种感觉对不起这个价位就是了。

空间：平时跟同事出去聚会，偶尔和朋友喝喝酒，谈谈心，车里的人还稍微多一些，如果稍微瘦一点的话，可以坐6个人，包括主副驾，因此乘坐空间我觉得还是蛮宽敞的，后备箱也不咋用，由于工作比较忙，放假也就放一两天，所以时间比较紧，很少出去自驾游，也就平时上超市的时候买买日用品啥的，放在后备箱里，令人暖心的是后排有杯架，而且设有前后中央扶手。但是有一点不是很喜欢的就是后排中间地板有一个凸起的位置，有点高，不是很舒服。

动力：动力我对他没有过多的追求，作为平时上下班代步就已经够用了，但是有时也会上上高速，结果还是比较令我吃惊的，一般轻踩油门，就会有反应，中后段感觉很给力，2.0涡轮增压发动机匹配8档手自一体的变速箱，堪称动力的完美结合，起步，挂挡，换挡，加速，一气呵成。

乡上小广场旁造型别致的戏台和乡街上饰有各种美丽图案的精致饵块都给我留下了深刻印象，无不透露着对美的追求、对精神享受的追求和不拘一格的审美气度。

【松炼钢索桥】
松炼村钢索桥是村里过桥的主要 通道 。这座钢索桥没有介绍，只有个名字。但据我估计应该是解放后才修建的。

【果朗中州桥】
果郎中州桥为古代 诺邓 “盐马古道”西向腾越的第一座桥梁，始建于清代中期，原为二进式木梁廊桥，后改为二进式铁链吊桥，全长54米。

【电站桥】
出云龙县城南行，沘江上建有几座小型水电站。在云龙电站旁边也有一座钢架桥和一座钢索吊桥。

【功果桥（昌淦桥）】
快到宝丰镇时，沘江上赫然屹立着一座钢索吊桥，这就是著名的功果桥，又叫昌淦桥。功果桥原建于 澜沧 江的功果村，是滇缅公路上的咽喉要冲，也是抗日战争的铁血功勋桥。后因修建 澜沧 江功果桥水电站将淹没桥梁，2011年整体原物原样搬迁到 澜沧 江上游的支流沘江的 宝丰 镇。现在的功果桥（昌淦桥）作为纪念性文物，搬迁到异地保护起来。

昌淦桥的命名是为纪念桥梁设计建造工程师钱昌淦先生。钱昌淦1940年10月29日因公由重庆来昆明，在飞行过程中不幸被日军飞机击中而罹难，牺牲时年仅36岁零9天。钱昌淦1904年生于上海崇明岛，是清华学院的优秀学生，获美国纽约伦斯勒理工学院土木工程师资格。1934年钱昌淦参加了茅以升团队，建设 中国 第一座现代桥梁钱塘江大桥。1937年钱昌淦临危受命，设计建造滇缅公路桥梁，这些桥梁成为日军轰炸攻击的重要目标。