千呼万唤始出来纯电大G来了,217万的售价展示了奔驰对于G级的强大自信,但我觉得这款车最大的价值不是证明纯电车能卖多贵,而是证明了纯电车可以做硬派越野车。
纯电大G搭载4台独立的轮边电机,能够提供432千瓦的功率和1164牛·米的峰值扭矩,这样的动力水平甚至超过了G63的4.0T发动机所带来的430千瓦的功率和850牛米的扭矩。强大的动力输出需要先进的技术和高成本的零部件支持,这在一定程度上增加了纯电大G的制造成本和研发投入。
纯电大G采用了智能扭矩矢量分配系统来模拟“电动虚拟差速锁”,每个车轮都能实现毫秒级的响应,相比传统的机械差速锁,在越野性能和操控性上有了很大的提升。
毕竟这是奔驰大G推出的第一款纯电硬派越野,定价虚高也是不可避免的,但是相信会逐渐合理化。