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马牌MC5和MC6的体验

1 1 发布于广东 2024-04-27 23:56:59 只看楼主修改帖子

曾经想写成很详细的长文，大做文章的，但时间过去了，可能也淡了。

十年间，15W，换轮胎也有10+条了，花费8k+了。

马牌的第一大特点就是贵。

之前一直在用MC5.

1.剐蹭路沿容易掉皮

2.虽有轮毂保护，但过坑时，会有巨响，能看到边沿有压到尽的擦灰痕迹，甚至连轮毂边沿都有缺口了，也曾有一个轮毂有轻微变形，后来买了一个新的，把变形轮毂当备胎用了。

3.可能是运动取向，扁平胎的反应确实是要灵敏很多。

4.在新沥青路面是很安静的，旧路面相对噪音会大一些。

5.网上常说的夹石子现象是有，但往后甩石子我是没发现有。

6.很容易踩到钉子，经常去补胎，甚至一条轮胎被四五个补丁都是常见的。现在感觉自己换轮胎都很熟练了。

7.曾试过疯狂在高速公路上冒着暴风雨在水面上飞驰，百公里水上漂的性能确实非常出众。因此一直是马牌MC5的忠实用户，没换过其他品牌的。当然，强烈建议别要冒险！

然后有一天，发现有MC6了，换了MC6后：
1.如果说MC5的悬挂动作声音是“拳拳到骨”，那MC6就是“拳拳到肉”。

2.更静！软！绵！柔！韧！顺！

3.感觉进步非常明显，影响巨大，我甚至感觉连转向、换档、动力、刹车、悬挂动作，全都有了新的改善，很是夸张（当然不排除是我脑子进水）。

4.排水性能一如既往的优秀。

胎压调高，动力响应会有明显提升，悬挂动作会更凌厉。

胎压调低，舒适平顺程度会明显。

（需要补充：我的驾驶风格激烈，重度路怒，急油重刹。）

还有一点关于方向卡滞的，每次换轮胎，都会感觉很明显的卡滞突然消失，且能维持一段时间。
有可能是前轮新轮胎，造成打方向的阻力有变化，从而减轻了卡滞现象。
另外，熄火轻微摆动方向盘感觉到的卡滞，确实很像是两个齿轮咬得太紧的样子。

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车品

最后编辑于2024-04-28 00:16:55

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来自于山东 2024-04-28 21:28:18 IP 沙发
以前换过一次cc5效果也不错
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