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内心中在这个级别车型里最好的选择(谈谈优缺点)
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日系车老说买发动机送车，这车除了发动机以外真无是处吗。我想这只是大多数人对日系车偏见，日系发动机10年无大修，20年出磨合各种话题都是其他车系无法动摇话题，德系车最大毛病就是烧机油，日系车这个毛病相对非常。当初买车就在日系车之中做选择，别车系都不看。
入手欧蓝德年有多了，行驶里程也好几万公里，我总结了些优点还有缺点。
最明显优点，作为2.4发动机配cvt变速箱，动力却丝毫不弱，百公里加速实测10秒好成绩，般家庭用车超车也好陡坡也好都丝毫不拉夸，前段爆发力足，后段了时速120公里再往加速依然游刃有余。身边多开自然吸气车人，根本不相信同样排量动力差别会那么大，这点我也不好跟他们多解释，免得说我吹牛，只能说菱发动机技术稳定。
第二个优点是，拥有足够动力却还保持着良好油耗表现，市区就不说了参考性不大，堵车不堵车，路况好与快差别都大。最近过几次高速，跑就是400公里，试过开比较暴力，遇车就超，顶着限速+10公里速度路狂奔，最终油耗表现不到7L，可以说出乎我预料，因为平常正常顶着限速慢慢跑，油耗也都是10L不到。CVT良好燃油经济性还是匹配。
好像说了半天，还是在说发动机好，那我下面就来聊聊行驶感受，市区动力平顺，加速减速丝般顺滑，起步平稳，刹车不点头基本满足在市区行驶对于舒适性需求。高速开个百二轻轻松松，我跑高速习惯都是双手轮流握方向盘，座椅调到几乎可以葛优躺，这样可以大大减途驾驶疲劳，只要在网说日系车就会说高速飘，老实说我开这车真没体验过什么叫飘，单手握方向超速跑家常便饭了，当然你非要说开180，200以，这我还真没试过，毕竟安全最重要，没必要拿自己安全去测试。
导流板设计帅气
操控方面，用人说suv谈操控就是瞎扯淡,要知道菱对底盘调教还有操控还是有它特定面，悬挂调偏向硬派风格，过减速带会硬点，能比较好把震动过滤掉，带来好处就是侧倾感比较甚至没有，对于喜欢暴力开车人比较友好，稳定性还有操控性也算是个惊喜。
天窗不是全景，颜值分加不。
内心中在这个级别车型里最好选择,第优势当然是性价比，价格便宜对于普通家庭也是个惊喜，19.3万落买到欧蓝德四驱版本，2.4自然吸气排量，就这个价格动力加四驱，甩了同级车几条街了，RAV4那些车去看了19万只能买到最配入门版,无从下手。
优点说完来说点缺点，车机比较落后,内饰比较落后,没有科技感同时也没有亮点，菱别人都形容它比较粗。
第二个缺点就是轮胎噪音比较大,日系车普遍都是用邓禄普，普利司通等等轮胎，耐用性强，不过噪音大，下次换米其林或者马牌试试，车友们都说静音会有所改善，价格贵，不耐磨。
希望菱能把好方传承下去，不好方好好改善。目前来说这台车总体我是满意也喜欢，下台预选还会是菱。
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