这几年每年换辆车，我从BBA、路虎彻底转向国产，核心原因只有一个：如今的国产车，不仅品质在线，豪华感拉满，还总能带来意想不到的惊喜！2025年本无换车打算，作为猛士917车主，我对猛士品牌情有独钟——它是我换过所有车里，给我情绪价值最足的一个，所以当初毫不犹豫下定猛士M817，计划用阿维塔12置换，奈何订单交付出了状况，提车一事迟迟落不了地。
一次偶然机会刷到极氪9X的介绍，那霸气又极具张力的外观瞬间戳中我（本人就爱有个性的车），当即约了线下看车，9月中旬到店时只有展车无试驾车，现场看完彻底心动，当场下了5000小订。当时销售帮我申请了竞品品牌截单，结果没能成功，这点必须吐槽极氪，未免太看不起猛士这个小众硬核品牌了！
好在后续试驾、订车流程顺利，提车时还成了广州首批车主，至今用车两个多月，行驶里程3600多公里，方方面面体验都摸透了，详细感受如下：
【亮点满分项】
操控表现：车身尺寸大、自重超三吨，开起来却异常灵活，完全没有大车的笨重感。高速超车、城区穿梭都游刃有余，动力储备充沛，随踩随有，提速爆发力强；转向精准无虚位，底盘调校扎实稳重，70-80km/h过弯也没有明显侧倾，操控质感给满分。
智能驾驶：搭载千里浩瀚H7系统，长途实用性拉满，曾连续跑400多公里，80%路程依赖智驾，大大减轻了长途驾驶的疲惫感；自动泊车功能特别好用，新手也能轻松驾驭。美中不足是城市道路智驾能力不如华为，车道选择效率偏低，红灯前减速偏急，体验不够平顺，且暂未配备端到端和一键召唤功能。
座舱体验：底盘滤震细腻，低速通过崎岖路面时，细碎颠簸能很好过滤；二排独立座椅舒适性极佳，支持大幅躺平，长途乘坐不劳累；选配了旋转座椅，目前还没来得及体验。
音响效果：标配Naim品牌音响，整体表现符合预期，音质好坏和调音、音源质量关联很大，个人日常听感满意，仅在听动感音乐时，对比之前路虎揽运的英国之宝，氛围感稍逊一筹。
隔音水平：因为常开越野车，对极氪9X的隔音格外满意；虽车身宽大、车头方正，风噪略大于普通SUV，但日常行驶中完全不影响驾乘体验，可接受度很高。
能耗表现：55度电池版本，日常通勤电耗稳定在20kWh/100km以内，纯电续航180-200公里，市区代步完全不用烧油；长途实测410公里，满油+95%电量，电量低于30%后启油，最终电耗8.4、油耗仅5L，对于三吨多重的车来说，这个能耗表现堪称优秀！车辆支持四驱切换，默认适时四驱，起步后驱、行驶前驱，能耗控制逻辑很到位。
【槽点待优化】
车位自动泊出时，APP连接车辆速度极慢，每次都要等3分钟以上，体验很拖沓；
智能驾驶整体能力偏弱，和头部品牌有差距；
自动开门功能不够智能，体验不稳定，近距离触发易卡壳，开门不彻底，走开后也不会自动补开，时灵时不灵很影响使用感。
【最终总结】
极氪9X凭借霸气外观、扎实操控、越级豪华感，再加上亮眼的能耗表现，妥妥是一台性价比超高的旗舰车型，综合体验超出预期，值得推荐！