转眼间提车已有半月，回想起提车时现在仍伴随着一阵心动，我把它理解为一辆可以充电的油车，一辆可以加油的电车。

简单介绍一下自己，一个名副其实的打工仔，摄影师，也是紧随短视频时代已经做了两年摄影师，渐渐地也有了自己的一点积蓄，加上从小对于汽车的喜爱，虽然更喜欢油车，但是就现在来看，买一辆家用车更符合我现在的需求，毕竟还没有腰缠万贯，如果那样我肯定会毫不犹豫去选择一辆大马力后驱车，毕竟那才是小时候的梦想。

对于我来说，选车就那么几点：
1、一定要有一个不错的加速和操控，这样能够偶尔满足一下自己的内心需求。
2、选一辆能上绿牌的车，以现在的发展说不定过不了多长时间就对油车限行了。
3、空间不一定要多大，够用就行，但是外观一定要靓

但是去单纯的卖一辆电动车对于我来说，好像总是缺少了点什么，所以一直关注着混动车型，直到这辆秦PLUS出现，我被他完完全全的吸引了，这不就是为我准备的车吗？不到八秒的加速成绩！十二万的价格！不到3.8L的油耗！所以几乎毫不犹豫的订了车。
其实在选择颜色时候也犹豫了好久，白色的更显大一点，但是灰色更犀利更帅，但是最后还是当了外貌协会。

提起空间可能就是有一点点难受，这辆车前排调好之后，后排坐人肯定是没有问题，但是和现在主流的紧凑级轿车比起来就是小了点。

说到动力是我最想谈的了，这辆车的动力真的可以说是随叫随到，再急加速明显就是电动机加发动机同时工作，这样就能保证动力源源不断地输出，而且很平顺，发动机介入的声音会有，但是没有很大。

总的来说我认为我选择这辆车是一个对的选择，不管是经济性还有便利性（可以上绿牌）上来说，这辆车都让我很满意。虽然他也有他得小毛病，比如空间有点小，有些地方上的设计很不方便，但已经满足了我的用车需求。

通过近半个月的使用感受：
1、油耗：这一点毋庸置疑就是强势，平均3.4的油耗，如果在想低就去买电动车吧，我这辆可是没有里程焦虑。
2、操控：因为是两个机器驱动着一辆车，所以这辆车动力总感觉源源不断~，加上这个底盘比较棒的支撑性，让驾驶它的人也变得很激情，满足了我这个年轻人。
3、噪音：相对来说噪音控制并不是很棒，虽然发动机噪音不是很大，但是胎噪确实有些烦人。
4、高速：高速上也是行云流水，想要超个车什么的很轻松。
5、配置：使用起来很方便很容易上手。
6、空间：对于我这个单身汉来说，这样的空间已经足够了，但是有些地方的设计并不是很合理，所以还是影响了一点点使用的舒适感。
综合来说，十万多的价格买这辆车是一个不错的选择，喜欢他的朋友们抓紧入手吧，让我们一起“秦”定天下！

相信很多人看到这组图片都会觉得很不错，其实摄影只要自己用心去拍，多练肯定是会变好的，再往上就要对器材有一定的要求，我拍照都是用的索尼的A7m3，相信摄影圈的朋友们对这个机器很熟悉。

好像买了车之后我更喜欢我的工作了，每天就是拍拍拍，这个光绘还可以吧，对于拍照一定要突出你想表达的东西，以上面的图片为例，我就是要等一辆公交车，来渲染整张图片的氛围感。
Iso400,曝光2.5s，F13,调整好位置，看见车过来预测位置按下快门就好了。

也可以类似于这样，给汽车加一点前景，这样就能更好的凸显出车，或者说车的某个部分。
相对来说，拍车要比拍人简单很多，车身上的线条感就会显得很有力而且毕竟是可以移动的静物，好好练习很简单。
这样像秦PLUS这种亲民的车也有了些许高贵感。

相信很多人一定喜欢这样的图片，其实用相机很好拍，焦段直接调到最低这种效果就出来了，力量感很足，当然车，机器盖上的两条线条更加明显。
一定要注意的就是在70焦段以下车辆就会变形，不过用好了也会有一些特别的效果，上边这个图就是明显变形。
好了，就和大家分享到这，欢迎喜欢秦PLUS和摄影的朋友们多多交流，期待你们的互动。