预售时明明是两个版本，阿维塔07L在正式上市时却给出了三个版本——增加入门版。

原因很简单，一是再次降低入手门槛，二是品牌方希望能给到更多选择给消费者，这比后续再追加推出新版本的操作更听劝。

8月8日，阿维塔07L上市，三个版本的售价区间从22.99万——27.99万，新增版本为22.99万的Elite 纯电版。同时也给了一个限时权益价：21.99万——26.99万，权益优惠1万元。

有意思的地方来了！

这次三个版本都是纯电版，中配与高配指导价相对其预售价没有变化。并且这次三个纯电版相对阿维塔07的三个纯电版在指导价上也没有变化，甚至在对应版本的名称后缀上都保持一致。

与预售价保持不变说明什么问题？

显然，阿维塔07L对其自身产品力很有信心。或者说在预售以来这段时间，预测应该是收到了不错的反馈，不然不会对价格真的坚持。

那与阿维塔07纯电版售价保持一致呢？打开配置清单一对比就会发现，阿维塔07L做到的不止把轴距加长50mm那么简单。

用现在流行的说法讲就是：加量不加价。

这次纯电续航也增加到700公里以上，具体是，低配与中配纯电续航为725公里，三电机版高配为650公里，全系提升，依然是宁德时代的电芯，电池容量全部为89.33度。

并且这次中高配给到了华为896线激光雷达，配备的是华为乾崑智驾 5 高阶版以及HUAWEI SOUND音响等。这套装备上车并不奇怪，华为作为阿维塔背后的三巨头之一，有好东西基本都是紧着阿维塔先用的。相对华为系之外的品牌，这是其卖点之一。

但有一点得提醒各位，这车高速路段的智能驾驶辅助为全系标配，但城市路段的驾驶辅助则为选装，得仔细甄别。

其他包括空悬、电子内后视镜（选装费1.2万）等也上车。

整体而言，从空间、配置到纯电续航等都有不小提升，操控方面依然可圈可点。所以名称后面加上L不仅仅是加长的意思。

不过也要注意，Elite纯电版虽然是拉低了入手门槛，它比中配低2万，但在配置上也降低不少，没有空悬与魔毯智能悬架，896线激光雷达也缺失，取而代之的是华为乾崑舱内激光视觉Limera，智能驾驶辅助版本当然也不一样。

还有全车电吸门在这个版本上也取消。如果不算选配功能的话，与中配的核心差异基本就这些。

2万元的价差，就看各位认为值不值得？

从技术底子来讲，庄主认为阿维塔是很不错的，三电、智能化以及造车的底蕴等都有，可以说没有明显短板，这些在阿维塔07L上有所体现。宁德时代、华为、长安，其品牌背后的三大巨头谁不是行业里的佼佼者？如果其品牌本身对市场的吸引力再提升一下，其在市场层面会变现很不一样。

阿维塔07L，各位认为这车如何？