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对比之下的最终选择-终于等到你
1 59 发布于 2019-10-28 19:47:58 只看楼主 热门标准
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      我从小就喜欢机械,喜欢一切机械事物,看远处工地的挖掘机能驻足良久,喜欢看火车飞驰过去的瞬间,喜欢手工航模,喜欢收集车模····。男人的心中始终潜伏“玩具”的情结。或许是一种本能,总有那么一些童心未泯的大男孩,他们即便长大了,仍能找到适合他们玩的“大玩具”,总有一些内心的追求和梦想,汽车是任何男人都无法抗拒的诱惑。


       汽车应该是具有生命力的存在。在汽车品牌中,马自达无疑有一种独特的生命力之美,因为他们认为汽车不仅仅是单纯的交通工具或是冰冷的金属铁块,更应该是如同家人、朋友一样具有生命力的存在。而且,他们是把汽车当成艺术品来设计的,这也是我这个技术宅选择马自达的原因了吧。
       说说选车经历。车像男人的一个朋友,在你想去远方的时候,他陪你跨过山和大海。大学的一个死党毕业后买了马自达昂克赛拉,去开过一次他的车,瞬间喜欢上了这款车,空间不大,适合年轻人,颜值帅气,操控精准,瞬间激发了我的买车欲望。从此着魔一般天天逛汽车之家,在各个论坛浅水(账号都没注册)。
      在这个期间也看了其他车型,高尔夫、思域、加上别人推荐的菲斯塔。说说为什么最终选择马三吧。高尔夫,看好1.4T 280豪华。最终没选择是试驾时候顿挫感着实不喜欢。思域,内饰做工太廉价,整体质感与设计感与其外观完全不相符,举个很简单的例子,副驾驶手套箱阻尼器都没有,咔嚓掉下来那种····,而且1.0T是三缸发动机,1.5T发动机机油增多问题被召回,而且更严重的失速问题至今未解决,表示不敢做小白鼠,至于菲斯塔,从来没考虑。新款马三上市后,看到的第一眼就决定是他了。

拥有优美FR跑车极致造型的Mazda RX-VISION


        外观给我的感觉是十分简洁的。在前脸部分没有任何多余的装饰,也没有很复杂的型面设计,熟悉的前脸采用了马自达标志性的盾型设计,犀利的led大灯,前进气格栅和两个头灯贯穿一体,整体感很强。新款车型比上一代好看了许多,线条的设计更加犀利简洁且不失美感。


      魂动红色的颜色,要比其他颜色贵3000元,这个颜色让你无法挑剔,阳光照射下晶莹剔透的,招人喜欢。全新马三非常有诚意的全系标配LED大灯。


       熏黑处理的前进气格栅,加上镀铬饰条的点缀,再搭配时尚的大灯,使得它充满着很强的侵略性。而且进气格栅有主动闭合功能,冬季可以通过关闭来提高热车时间,在高速行驶过程可以通过关闭来降低风阻,进一步降低油耗。



侧面修长的线条,设计师明显用了“减法”设计。整车更加修长,凸显优雅的感觉。



       车尾部分设计相比现款车型更加精致了,鸭尾式设计增加未必立体感,它的尾灯更加精致、小巧,圆形的尾灯与前大灯相呼应,牌照框被移至后包围处。整个尾部的重心集中在马自达logo处。

熏黑的后尾灯,类似“天使眼”造型。设计感十足。


       内饰部分设计,体现了马自达以驾驶者为中心的精髓,错落有致的中控台,各个功能区层次分明,“极简主义”设计像极了现代的日系风格。在用料方面,马自达从来不会给你失望,软性搪塑材质,皮质包裹,每一条缝线的处理,处处体现马自达的“匠心精神”。


        手感极佳的方向盘,皮质材料,采用三幅式设计,低速状态下转向十分轻盈,过弯时,转向精准。风琴式油门踏板,使得整个驾驶过程随心所欲。


       简洁大方的仪表盘,延续着马自达家族式设计风格,多功能按键功能清晰,按键手感极佳,且布局十分合理,操作顺手。


        当所有车型都在把中控屏做大做复杂的时候,马自达做了“减法”维持8.8寸大小,且不支持触控,回归驾驶本身。中控屏设计造型有点像雷克萨斯屏幕,非对称式设计。偏向于驾驶员一侧。中空台的设计更加简洁,人机交互更友好。


           也乘坐过朋友老款昂克赛拉,最大的体验就是新马三真的长开了,2726mm越级轴距,空间比上一代大好多,后排也非常宽敞。而且这一代马三比上一代在噪音控制上好很多,新马三在行驶过程中对噪音的控制非常好,发动机噪音和胎噪基本不会传到驾驶室。



        最后说说驾驶感受:第7世代创驰蓝天车辆架构技术,最大功率158匹,最大扭矩202N·m,这都是专业术语,说的通俗易懂,就是2.0动力,真的很好开,驾驶过程特别顺滑,深踩油门时,变速箱能够瞬间理解你的意图,换挡逻辑非常积极。
         马自达一直在坚持自己的造车哲学,从内到外无一不透露着匠人精神, 这种造车哲学会被很多人所误解,也许这就是马自达,汽车就不仅仅是单纯的代步工具了,更应该是如同家人、朋友一样具有生命力的存在。前田育男说:“我们希望马自达的汽车产品可以拥有优美而动感的外观,同时迸发出同样巨大的动能,犹如自然界中的猎豹一样。这才是马自达汽车想表达的精神。我们进行了无数次的自我审视它究竟是一种怎样的动能?这种动能如何呈现美感?我们一直致力于研究动能美感的奥义,其后便以此为核心开始雕琢,使其找到具象化的表达。最终,我们创造出了这个展示物,我们称之为Goshintai,‘魂动’就是从这个抽象作品开始,从此实现了赋予物理形态以生命。”

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